Ford Club Serbia

Imam problem taman sam mislio da sam sredio auto opet taa jeb struja Upitanju je Fiesta 1.1 mk3 zamjenio sam onaj razvodnik na koji se kace kablovi kupio nove motokraft svijecice kupio nove kablove silikonski sve je bilo u redu nedelju dana i sad opet pecka negdje dodje mi da ga pecnem i zapalim . Bas kad sam vozio ribu kuci u sto to mrzim pecka na leru a kad se ubrza sve je Ok dali neko ima neko misljenje dali da izolujem malo kablove pri dnu kako to da rijesim dali da izolujem sve oko kablova dali da izolujem sve ispod haube ako moze ko da mi pomogne ??? ??????/////

pecka????????? gde pecka? sta pecka? kako pecka?

PECKAA izmedju kablova i svijecica cuje se tak tak tak kad se to desi osjeti se i na gasu otvorim haubu misleci mozda je osigurac za plin ono nije .Stavio nov osigurac opet isto tako i na plin i benzin .Racunam kablovi svijecice novi sta bi moglo biti sad da ga jeb vise kad dali nesto struja zeza u sistemu li sam ja nesto pomjeso isao u servis kazu nemamo objasnjenje kaze neki djavoli usli u njega da ne uzima previse struje nov mi je i akumulator stabi moglo biti ?????????

kaze neki djavoli usli u njega... To su gremlini

AAA ne znam sta zborim mene kad auto zeza a znam da je nesto orginal i mukom placeno pobjesnim mogu ubit covijeka ali sad sam se smirijo nije to nista jednom sam ga ostavio na sred raskrsnice i otiso kuci pjeske . Ako neko moze nek odgovori ako ne nista ,necu mu prilaziti neko vrijeme da ga ne zapalim bolje i po nega a i mene pozz i hvala

Ja sam imao bag na Sierri 1.8 cvh da mi se to "cak" čulo na svakih 30 sekundi.

Uglavnom kad se desi "cak" vidim varnicu u pravcu alternatora... šta je bilo u pitanju ne bih znao zato što sam ubrzo prodao auto

Trebalo bi oterati kod nekog dobrog autoelektričara koji bi hteo da se potrudi da dijagnostikuje zbog čega se to dešava ali čim se pojavljuje varnica znači nešto ima lošu izolaciju.

Znaci i tebi se to desavalo u onda mu je to neki veci problem samo da skupim malo para pa kod dobrog elektricara zaa svijecice sam dao 25 evra i za kablove isto i kad ono djavo neda mora nesto da zeza samo kad krene nema kraja . Sredio sam sve oko motora sve je savrseno samo ta struja .Dobro hvala ti rodjeni izgleda da je to neka veca zezancija mislio sam da mogu nesto sam da odradim ali ipak mora majstor hvala jos jednom

A kapu na razvodniku jesi li zamenio?Ona moze da ima toliko sitne pukotine da maltene ne mogu da se uoce.

Meni na fiesti ima kao kutija kockastog oblika u zdnjem dijelu motora povise filtera za ulje to je taj razvodnik zamjenio sam tj u servisu ,lijepo na njemu pisu brojevi tj redosljed kako ustekati kablove on nema ono klasicno ko na juga i bacaju 1 i 4 ,,2 i 3 to je neki taj sistem sve je ovaj novo kablove sam narucio silikonske za iestu , a nisam spomenuo da sam prije ovog problema isto kupio kablove nove silikonske i opet bilo isto sad sam komplet zamjenio sve od tog razvodnika svjecica i opet kablova i nista pecka i pecka sad se spremam kod majstora pa cu vidjeti sta je pozzz

Dali neko strucan ima da mi odgovori posto sam obisao sve elektricare na primorju i nijedan nezna sta je . Kupio sam ponovo nove kablove i svjecice i opet bacaju varnice izmedju kablova i svjecica na srednja dva kabla ,nakon sto sam kupio dva dana bilo je Ok kad evo opet ako ne poludim bice dobro . Dali da kupim kablove sa nekog fokusa ili najnovije fieste ? Ja imam neki blentav predlog da plasticnom selnom stegnem kabal sa svjecicom tj onu stipaljku da ne izlazi ona varnica iz kabla nemogu vise da bacam pare ,nadam se da ne smaram pozzzz

E ovako ako iko bude imao ovaj problem kao ja necuven ,a ne vidim da je neko imao bar po postovima ,ali hvala svima na odgovorima i dobro namjernim savjetima. Posle ko zna koliko pregleda struje mogu i studiju napisati o tome na kraju se doslo do zakljucka da peckanje novih kablova i svijecica izazivaju lanac i lancanisi koje sam nove stavio .To je bilo ponovo skinuto sada stavljen novi spaner i lanci su pomjereni za jedan zub u nazad sve je vraceno i montirano sada ovaj problem posle duzeg vremena rijesen tako da ako u buduce neko bude imao slican problem neka ovako uradi da se ne bi kidao ko ja i rasipao lovu okolo mislim da je ovo dobar savjet i hvala svima jos jednom pozz

Evo jedan savet koji su meni rekli kad sam kupio nove kablove.
Kablove treba obavezno pricvrstiti da ne landaraju i da ne vise pogotavu ako je ispod izduvna grana, razlog je taj sto u kablovima ima neki prah koji se rastrese ako kablovi nisu pricvrsceni i posle na tom mestu dolazi do probijanja kablova. Ovo u principu vazi za sva vozila kojima vise kalovi.

Vidis za to nisam znao zapamticu

Sve vezano za elektricnu instalaciju paljenja (razvodnik, svecice, kablovi svecica, bobina...) nije posao autoelektricara vec automehanicara.

Znaci, nemojte za to ici kod majstora koji nije "nadlezan". Mogu oni to da urade, kao sto mogu i mehanicari da ti promene zice, sijalice, ventilator... ali jednostavno imate mnogo vece sanse da se kvar otkrije ako idete kod odgovarajuceg majstora, kome je to u "opisu posla".

Poslednji post nisam razumeo, zašto bi mehaničar bolje poznavao sistem paljenja od električara, a opet sam kažeš da mehaničar može da petlja oko instalacije ali šanse da...? Uopšte nisam razumeo. Potrebno je elementarno poznavanje nekih osnova elektrotehnike ili prostije elektronike koje ne znaju ni mnogi električari, ali mehaničari?

Jednostavno sistem paljenja motora oduvek spada pod deo koji radi automehanicar (ja sam licno to radio svojevremeno u zastavinom servisu kao automehanicar). Zasto je to tako... imam par rezona al mislim da bi otisli u off topic diskusiju.
To koiko je taj sistem komplikovan, i sta treba da poznajes da bi mogao da ga radis nema veze sa tim sta je ciji posao. Pa i sistem ubrizgavanja goriva je komplikovan, ima gomilu elektronike, pa su mehanicari morali da ga nauce.

Mislim da je tu bitnije otići kod majstora koji poznaje dotično vozilo ili barem marku, sa sve specijalizacijom na istoj, a ne kod svaštaroša koji rade sve, od veš mašine preko drvenih taraba do zupčenja dizela.

Slazem se.
Danas se servisi opredeljuju uglavnom za neku marku i rade kompletnu pricu (limarija je posebna stavka).
Nekada su takvi bili retki (sto je i logicno, posto si imao mali broj zastupljenih marki, zastavu uglavnom), i uglavnom si imao posebno mehanicara, elektricara...

Maa svi su oni isti samo pare da ti uzmu cast izuzecima ali danas je tako kako je dok se nedigne kuka i motika na ove odozgo