Ford Club Serbia

Pozdrav svima, ovo mi je prvi post na forumu pa vec problem al sta ces vremena su teska a i ja nisam neki pisar, nisam tako aktivan na forumima ali volim da odgovorim kad nesto pouzdano znam. E sad ja molim vas koji nesto znate da mi pomognete
Od pre 3 meseca imam Ford escort 4 1.6 benzinac ali ide samo na plin ugradjen mu je jugov karburator zbog navodno manje potrosnje ali mislim da cu vrlo brzo da mu vratim njegov jer mi je zao da se ne oseti snaga koju inace ima. ali od kad sam ga uzeo ja postajem mehanicar star je auto i stalno mu se nesto kvari a nema uvek para za majstora pa u sopstvenoj reziji resavam sve probleme ali trenutno imam problem koji ne mogu sam da resim a skupo je da ispitujem, naime posle voznje od nekih 2 sata (znaci pod punom radnom temperaturom) odjednom je nesto ''cvaknulo'' i auto se ugasio, pokusavao sam da ga upalim ali vergla na prazno, samo alnaser, ne daje uopste znake zivota. Prilikom vrglanja ne baca varnice na svecicu pa sam stigao do bobine tragajuci gde je nestala struja i ni sama bobina ne baca varnicu ni na masu ni na sredisnji deo na razvodnoj kapi. Jedan drugar mi kaze da je 80% siguran da je komutator a ako nije onda je razvodnik-sto bi otprilike znacilo da moram da uzmem komutator koji kosta najblaze receno 4000 pa ako nije onda razvodnik koji je jos skuplji. a da bude jos tuznije pitao sam ga da li je tom prilikom siguran da ustvari nije crkla bobina na sta mi kaze da i ona moze biti... uf!
Postoji li nacin da budem barem do nekle siguran sta od ta tri moze biti? Nemam mogucnost da od nekog pozajmim bobinu da proverim da li je ona i isto je i sa komutatorom i razvodnikom. Sta mi vi preporucujete i sta bi bilo najbolje, od cega da pocnem?
Uzgred da napomenem da se oko mehanike bas nista ne razumem, bavim se komjuterima.

Malo sam oduzio ovo ali sve u cilju da sto bolje opisem, unapred hvala svim ljudima dobre volje na odgovorima!
Ziveli!

uzmi neku ispravnu bobinu, povezi isto kao sto je ova vezana i isprobaj prvo nju. siguran sam da razvodnik nije crkao jer do njega ne dolazi struja sa bobine, pa on nemoze ni da radi.

Slazem se sa prethodnim postom

od jutros sam skinuo moju bobinu i otisao kod elektricara, na onom njihovom aparatu za testiranje je radila i kazu da je bobina 100% ispravna. vratio sam je nazad i pregledao sve spojeveod komutatora odnosno do kumutatora i sve je uredu (naravno kad sam pregledjivao spojeve sve sam ocistio i ponovo vratio sve na svoje mesto ali je i dalje mrtav sta predlazete?
Pozdrav!

Uveče je bolja posećenost sad nema nikog da mi odgovori, ali ako se neko nadje, ovako:
skinuo sam komutator i prvo sto sam primetio bilo je prilicno ulja izmedju komutatora i hladnjaka i predpostavljam da je to uzrok zasto bi mogao da crkne komutator jer je ulje precavalo da ima dovoljno hladjenja. e sad, na komutatoru ima dve buksnice koje idu u razvodnik i tri sa druge starne koji se kace na dzek i idu prema bobini, serijski broj (bolje receno se nevidi) jedva nazire po neko slovo ali vise se ne vidi nego sto se vidi. kako ja sad da kupim drugi kad ne znam broj?
da li je dovoljno da samo kazem da ima dva pina?
da li bi odgovarao bilo koji komutator sa dva pina, mislim od bilo kog auta?
ajde molim vas ako neko zna, trebalo bi mi brzi odgovor jer cekam vas da bih mogao da odem do prodavnice
srdacan pozdrav i hvala!

Problem rešen! ipak je komutator crko