Lampica za ulje

[kosta_87]

Ljudi pomagajte juce kad sam se vracao sa sajma poljoprivrede u Novom Sadu Vozio sam jos 3 osobe i ni jedna laksa od oko 80kg + ja isto oko 80kg, najveci deo puta smo isli oko 140km/h negde 120,a ponegde i do 180km/h, a tamo gde ima puno rupa 60-80, kad smo stigli na ukljucenje za auto put ka nisu negde pre arene smo se zaglavili u guzvi i tako je ta guzva trajala negde oko 45min za to vreme motor se fino zagrejao, a u ponekim trenucima mi se desavalo da mi lampica za ulje zatreperi kad je auto u leru. Ne znam sta mi je ciniti. U autu je trenutno Mobil Super 3000 Formula FE 5W-30 913a/b. auto je od zamene presao negde oko 6000km, a predhodno sam menjao odmah jer mi se ista stvar desavala cesce. i onda kad sam stavio mobil nije se ni jednom desilo do sad. Citao sam dosta o tome sta moze da bude ali nekako bi mi najbezbolnije bilo da predjem na malo guscu sintetiku. nije mi zao da dam za ulje pare. jel se nekom desavalo nesto slicno, i kako je resio? znaci problem se javlja samo kad auto stoji duze u mestu i kad se dobro zagreje. Moze li neko da mi kaze u najgorem slucaju koja je cena da se rade leteci i lezeci lezajevi? u pitanju je ford puma 1.7 zetec?

[Pančevac]

kada se ulje zagreje pada pritisak,sto moze da rezultuje paljenjem lampice,pogotovu ako je ulje vec duze u upotrebi,ali javice se neko od strucnih ljudi...koji ce ti biti od pomoci za razliku od mog posta(samo konstatujem )

[popovicvl]

Pazi ovako ZetecSE masine trose generalno ulje. Pod opterecenjem je to jos izrazenije.
Za pocetak moras uvek drzati nivo ulja na max, jer godinama pumpa malo oslabi pa je korisno imati vise ulja.
Drugo, prilikom sledece zamene iskoristi Wurth sredstvo za ispiranje. Ono ce otvoriti kanale u motoru i time ces imati nesto veci pritisak.

Ako se problem bude javljao, onda treba detaljnije zaviriti u motor.

[kosta_87]

Pazi ovako ZetecSE masine trose generalno ulje. Pod opterecenjem je to jos izrazenije.
Za pocetak moras uvek drzati nivo ulja na max, jer godinama pumpa malo oslabi pa je korisno imati vise ulja.
Drugo, prilikom sledece zamene iskoristi Wurth sredstvo za ispiranje. Ono ce otvoriti kanale u motoru i time ces imati nesto veci pritisak.

Ako se problem bude javljao, onda treba detaljnije zaviriti u motor.

Pravo da ti kazem meni za ovih 6000km nije potrosio skoro nista iliti zanemarljivo , formulu f je malo troskario, ali isto bezazleno, ali mi se ovo cesce desavalo.
Kako se koristi to wurth sredstvo? Jel se sipa u staro ulje pre zamene 15 min na hladan motor pa se ispusti?

[Markedjani]

formulu f je malo troskario, ali isto bezazleno, ali mi se ovo cesce desavalo.

Imaš problem sa podmazivanjem... obratiti pažnju na pumpu i generalno na podmazivanje.

[kosta_87]

Pa kako da ga podmazem? Necuju se nikakvi zvukovi koji bi signalizirali da podmazivanje nije u redu? Sta da radim?

[Markedjani]

Ne mora to ništa da se čuje... loš pritisak ulja ti je tihi ubica motora.

Recimo oterati auto kod majstora i da se ispita koji pritisak nabija uljna pumpa... za početak.

A posle hmmm... skidanje kartera i čišćenje sita uljne pumpe... pa posle recimo ispiranje motora itd itd.

I naravno ako je oslabila uljna pumpa... onda se ona menja ali neka to ostane kao krajnji krivac.

[stefan milanov]

za pocetak proveri da nisu suvise niski obrtaji na leru....po meni je 5w 30 dosta retko pogotovo sad kad ide toplije vreme, mada je i pitanje kakav je kvalitet danasnje sintetike...a vec si sa njom namotao 6000km... sipaj guscu slobodno

[Markedjani]

Nije preporučljivo sipati u Zetec SE gušće ulje od 5w30

[kosta_87]

Obrtaji mi idu od 830-880 provereno kod majstora kad sam stelovao plin. na auto dati mislim da pise da moze i 5w40 polusintetika, a ja cu ako treba uzeti i 5w40 sintetiku, samo da sredim.
Ne znam kod koga da odem da proverim pritisak ulja, servis u kom sam bio poslednji put za silen blokove i stabilizatore nemaju manometar da provere pritisak.

[stefan milanov]

5w40 sintetika. sad sam citao na bugarskom forumu o uljima, covek lepo objasnio sta je sintetika, sta polusintetika, sta mineralno ulje. za polusintetiku kaze da je to mineralno ulje sa dodatkom sintetike max 30% kako bi se nadomestili nedostaci mineralnih u odnosu na sinteticka ulja. e sad pitanje je dali se to uvek i postuje. roba koja se najvise svercuje u srbiji, skoro citao negde, motorna ulja i prasak za pranje vesa. ne rizikuj sa polusintetikom, neznas sta ces sipati u auto, a i sintetiku kupi od proverenih ljudi, i uvek zameni ulje barem 1000km ranije nego li sto je preporuceno, neces pogresiti

[Markedjani]

Obrtaji mi idu od 830-880 provereno kod majstora kad sam stelovao plin. na auto dati mislim da pise da moze i 5w40 polusintetika, a ja cu ako treba uzeti i 5w40 sintetiku, samo da sredim.
Ne znam kod koga da odem da proverim pritisak ulja, servis u kom sam bio poslednji put za silen blokove i stabilizatore nemaju manometar da provere pritisak.

Odeš u pravi Fordov servis... odeš kod dragomira.

[van]

Купи манометар као додатни инструмент и монтирај негде у кабину . Имап оне фенси ћунинг смајлинг , а ако хоћеш јефтинију варијанту , одеш на Бубањ поток , купиш тј инструмент од ладе сасве давачем и код стругара направиш адаптер да можеш да ушрафиш и фабричи давач и тај од ладе и ставиш негде укабину да дуде дискретно а да ти можеш да видиш .
Што се тиче лампице и њеног паљења , 5 w 30 je " ретко " уље ( сва уља су исте густине али им је вискозитет другачији ) , које одлично тече и лако пролази кроз све шупљине на мотору . 10 w 40 би решило тај проблем , али тај мотор није направљен за такво уље . Направиће ти проблем са вођицама вентила .
Дефинитивно инспекција уљне пумпе , да се види да ли она прави притисак како треба . Може и давач да ослаби па се пали за нијансу мањем притиску .
А можда је и мотор повећао зазоре од трошења , па више пумпа и не набија тако притисак .

[totti]

Дефинитивно инспекција уљне пумпе , да се види да ли она прави притисак како треба . Може и давач да ослаби па се пали за нијансу мањем притиску .

Recimo oterati auto kod majstora i da se ispita koji pritisak nabija uljna pumpa... za početak.

+1

[MaxBunker]

Probaj sa 5W-40 uljem, a ako ti se i dalje to bude dešavalo, mislim da ti u dogledno vrijeme dolazi generalka motora. Možda je i do uljne pumpe, ali... Često sam viđao te slučajeve, i dijagnoza je uglavnom bila istrošenje ležajeva na radilici, dakle povećanje zazora i gubitak pritiska ulja zbog tog. Ali prvo probaj sa 5W-40 uljem.

[kosta_87]

Danas kupio Mobil Super 3000 Formula FE 5W-30 za forda,uvoznik plattner doo na deklaraciji pise, valjda nije fals. Pise da je ful sintetika, Isto ulje koristeno i u prosloj ugradnji, kupljeno u oil group-u, filter je bio mislim comline, sada uzimam motorcraft filter. Od onda mi se nije desavalo da pali lampicu ali se nije ni onako lepo zagrejao. Uzimam i nov davac, ne original da izbacim i to kao mogucnost. Uzeo sam i wynn's motor flush u konzervi da isperem motor. Auto u ponedeljak ide na vanredni mali servis kod Vukasinovica. Dogovor je da se ispere motor od starog ulja da se ocisti sito kartera promeni davac, zameni tecnost za hladjenje i termostat jer je stalno otvoren i da se promeni uljna pumpa (imam je od starog motora) ako bude potrebno. Javljam detalje i nadam se da ce se sve resiti.

[stefan milanov]

[kosta_87]

Купи манометар као додатни инструмент и монтирај негде у кабину . Имап оне фенси ћунинг смајлинг , а ако хоћеш јефтинију варијанту , одеш на Бубањ поток , купиш тј инструмент од ладе сасве давачем и код стругара направиш адаптер да можеш да ушрафиш и фабричи давач и тај од ладе и ставиш негде укабину да дуде дискретно а да ти можеш да видиш .

Reci mi molim te gde da ga kupim i kolike su cifre od prilike? Jel se tesko montira?

[van]

ПА рекао сам ти већ , на Бубањ Потоку . За ове фенси веријанте потражи на нету по продавницама опреме за тјунинг .
Ако нећеш да квариш фабрички изглед кабине , монтирај га негде дискретно , и да можеш да га скинеш лако касније .
Треба да направиш неки адаптер који дели излаз из блока на два дела , један за давач лампице а други за давач манометра.

[kosta_87]

Auto otisao u servis.

[kosta_87]

Da napisem utiske.
Auto je odavno preuzeto sa servisa. Pritisak mi je 4bara na 6000o/m. ali sa novim uljem jer mi majstor rekao da se nismo razumeli, da mi meri pritisak sa starim uljem. kaze da mi je sito bez i jedne trunke i da je motor cist ko suza. on je rekao da je mogucnost samo da kad se motor dobro ugreje odnosno kad se ulje skroz razredi meni nekim cudom malo padnu obrtaji od venta ili nekog drugog potrosaca ili mi je los motoric lera, pa zbog toga zatreperi lampica povremeno. i to je to. nije mi se palila jos uvek. ako se upali javljam.