Ford Club Serbia

Poz svima Marko Ks
Posedujem Escorta 1.8d VI 96 imam sledeci^ mali ^ problem, naime od kad sam promenio grejace iako je sasvim solidno palio
uz malu pojavu dima, na nagovor nekih ^ strucnjaka ^ zamenio sam grejace. Od tog trenutka imam prave probleme sa paljenjem. Ako je malo hladnije znaci 0 o nekim minusevima i ne pomisljam vrlo tesko, kad je toplo hoce kad imam srece. Neki put cekam da se cuje tak 1 pa upali, neki put nece ni posle 3 puta. Pojavi se dim da mislim da se ni auto ne vidi neko vreme posto dimi i negde ispod haube....
A da inace sasvim solidno ide ne gasi se nije bas za neka preticanja i to ali sasvim ok, kad se jednom upali pali ceo dan, to je znaci kad odstoji noc, ulje trosi vrlo malo, potrosnja u proseku 7l
Pozzz
Sta da se radi?

Mozda bos pumpa

Po nekoj logici ako se to javlja od promene grejaca,onda su grejaci,mozda nisu odgovarajuci pa ne rade uopste?

Imao isti problem, ali su mi grejaci ok jer su srecom motorkraft. drndo se , menjao pumpu polovnu , pa je trosio ko benzinac. Elem, otisao na preporuku kod coveka u mirijevo, lik se zove goran i cale mu je bio bosista ceo zivot, 145 evra komplet remont lukas bos pumpe. rotor mi je bio ok inace bi kostalo jos oko 130 evra. Auto trosi na otvorenom oko5 lit, u gradu (gazela, nemanjina u spicu ) oko7-7.5li kad sipam na MOL-u. Ima neko njesra uvijeno sa donje strane lule na koju ide crevo na glavu motora. Neki bimetal koji je videces vezan sajlicom na samu bos pumpu. On menja ugao paljenja kad ti je hladan motor. Zamoli nekog ( neku ) da ti nategne sajlu polugica na samoj bos pumpi, pa zaverglaj . A mozda je u tom bimetalu problem, mada meni ne radi i nemam nameru da dajem oko 6000 krajcara za njega. palio sam cele zime iz prve sa molovim gorivom , a sa lukovim dvaput vergla, nemirno radi i mnooogo vise trosi, a sa NIS( jbgpetrol) gorivom, zaledio filter i drukalica tako da ti i od goriva cini mi se puno zavisi....

to sa sajlicom je automatski saug! ne igra veliku ulogu sada,samo kad je hladnije,bar kod mene...

Da se dovezem. Paljenje kod escorta 1.8 td. 99 god, Endura De. Duze vergla pri paljenju(4-5 sekundi). Grejaci provereni-dobri; ne povlaci gorivo u rezervoar-drukalica tvrda; filter za gorivo-cist, zamenjen: zimus menjan aktulator(ventil ugla paljenja-tako mi rekose).
Malo me nervira

koliki si akumulator stavio

Boshov SS 72 ili 74 Ampera, slagacu.
Fordovi gremlini

Njemu treba 90ah . ali moze da bude i bos pumpa , grajaci .Ali probaj da grejes dva puta

Stavi anlaser od 2.2kw... verovatno je kod tebe onaj slabiji od 1.8kw.

i ja da ne otvaram novu temu! 1.8 Endura samo MOndeo,zbog cega povlaci gorivo u rezervoar,to se meni desilo i nije htio paliti!

ne znam za druga vozila, ali kod mene (escort 1.8D-96) ima posle pumpice -filtera goriva nepovratni ventil u tankom crnom crevu. Kad on zvekne preko noci mi je vracao gorivo u rezervar , pa je bilo zeza i drukanja ujutro. Izbaci creva i ugradi providna creva za vodu na metar od filtera do pumpe,zategni mucki sve selne i izbaci vazduh i, ako ne valja promeni nepovratni ventil, ima za vagena metalan champion malte ne na svakom kiosku.Ujutru pogledaj da nisu creva prazna ili imaju vazdusne cepove.

Skoro sam čuo od kolege da je imao sličan problem na Fijesti 1.8D (92' god.). Problem je bio Bosh pumpe. Takođe nekoliko puta menjao grejače, akumulator...

u mene je isto bio nepovratni ventil prije filtera,i ja ga izbacio kad sam nesto radio! MOze biti da je zbog toga!

Hvala svima , ima sanse da je taj ventil, jer kad mi nestane gorivo nema sanse da povuce iako je auto radio, znaci vergla dok ne iscrpi akumuluator , pa mi tek na gurku upali tj posle vuce...