Ford Club Serbia

pomozite mi molim vas neznam sta da radim. vozim i posle nekoliko kilometara pocne mi dizati temperaturu i gotovo svu vodu izbaci na prelivno crevo, ono sto se nalazi na boci kod cepa. a crjeva budu tvrda. sta da radim???? vozim ford eskort 1, 86 godiste 1300 kubika benzin.

Proveri termostat da li otvara.

Moli boga da je samo termostat otišao. To je jeftinija opcija, skuplja opcija je glava motora. Skini termostat, pa vozaj neko vrijeme bez njega, ako ne bude nabijao pritisak, problem je bio u termostatu, a ako i dalje bude nabijao pritisak, moraćeš skidati glavu motora, ravnati je i mijenjati dihtung. Treća, i najmanje vjerovatna opcija je da ti je napukao blok motora, ali to se baš rijetko dešava.

Kako ti radi grejanje u kabini,tj dal radi,trebalo bi da bude losije ako ne otvara termostat.

I nema sanse da vozis Escorta I... Tesko da je to termostat...

Možda i ventilator ne radi.

Kada i kako je poceo to da radi,to je pitanje.

provjerio sam termostat otvara i ventilator radi

poceo mi je u sred voznje da se grije posle nekih 350 km predjenih odjednom bez odmora i kasnije sam dosao do kuce dosipajuci mu vodu svakih 3 km tako sam presao 20 km i nisam mu dao da mi nijednom udje kazaljka u crveno. dal sam mogao zeznuti nesto vise od dihtunga?

Onda je druze najverovatnije glava motora negde prsla pa nabija pritisak u sistem za hladjenje,najgora moguca solucija koja je mogla da te snadje.

pa sta mi predlazete sta da radim moze li se to izravnati ili nema pomoci

Ma nije ni to strasno,ali ja ne verujem da je glava,cak sta vise nema sanse da je glava,dihtung bi i mogao da bude. Ipak je to Kent,koji je meni prokuvao 2puta i apsolutno mu nista nije bilo. Jednom koliko je prokuvao odvile se klackalice,samo pritegao i terao dalje. Za pocetak vidi da se mozda glava nije olabavila,tj.probaj da je pritegnes. Ako to ne pomogne,kupis nov dihtung (negde oko 1000din) i zamenis. Neunistiv je to motor,ne brini.

Pa najbolje ti je da oteras kod nekog ford majstora da pogleda,mozemo da te plasimo svacim a ne mora da bude nista ozbiljno.Najjeftinija opcija ako si proverio termostat i ventilator da oteras u servis,majstor pogleda i kaze sta je,ovako mozda dzaba skidas glavu,bacas pare na dihtung i ravnjanje(jer kad menjas dihtung glave greota je da ne ravnas istu),i sve ostalo propratno,a ne resis problem.

Hm...ne pricamo mi o istom motoru onda.. Greota je ako nekom da tu glavu i taj neko proba da je izravnja i zajebe stvar kao sto obicno urade,a glavi nista ne fali,zato sto je neunistiva,i nema sanse da se iskrivila...

Ne znam sta da kazem,vozio sam ja pre mk5,escorta mk4 1.3 i znam o cemu pricas,pusi na sve strane,cakcu ventili a ide i ide i ide i neunistiv je,i prodao sam ga pre dve godine i jos uvek ide ,i covek prezadovoljan,ali ja po njegovoj prici ne vidim sta bi drugo moglo da nabija pritisak u sistem za hladjenje ako termostat otvara i ventilator radi i grejanje je ok,znaci ima protok rashladne tecnosti,hladjenje a nabija pritisak,cak da uzmemo kao soluciju da se negde nesto zapusilo opet bi imao problem s grejanjem.
Sada idem u off ali dacu primer koji sam ja imao na starom escortu.Pocela da mi se javlja bela skrama na sipci meraca i cepu ulja.U servisu kazu probio dihtung mora da se menja i radi glava.Ja primetim da mi ne gubi antifriz pa logikom stvari povezem ako ne gubi antifriz kako onda mesa vodu i ulje.I na kraju vratim film sta sam sve radio na kolima pre pomenutog problema i setim se da sam izvukao crevo iberlaufa iz filtera da ga ne masti.Vratim crevo na kuciste filtera i on prestane da pravi skramu na sipci i cepu,skinem crevo on ponovo pocne,zbog cega ne znam ali u svakom slucaju nije bilo do dihtunga i glave.

odvezao sam auto kod majstora i poceo je da skida poklopac i ja sam otisao nisam mogao da gledam . recite mi kako mogu zeznuti glavu ako je izravnam, sta se moze desiti posto ce majstor to sutra da uradi?

shomicus piše:a ide i ide i ide

Ja sam dobio neku informaciju da je moj motor (1.1 kent) presao 750.000km,jes trosio ulje,ali isao.

mufo piše:odvezao sam auto kod majstora i poceo je da skida poklopac i ja sam otisao nisam mogao da gledam . recite mi kako mogu zeznuti glavu ako je izravnam, sta se moze desiti posto ce majstor to sutra da uradi?

Ja sam malo naplasen tim majstorima,ne znaju svi sta rade,a hoce da rade. Pa onda ostave krivu,ili previsu skinu ili nesto vec zeznu. U svakom slucaju ne daj glavu ako ne znas kome dajes. Kazem,ja bih tu samo dihtung zamenio..

Potpisujem sta je dusan rekao,ako imas dobrog majstora za obradu onda ok,ako ne onda ne znam sta da ti kazem,u svakom slucaju steta je da bar malo ne lizne glavu masinom ako je vec skidas.I steta je da ne zamenis gumice ventila ako vec radis,i da malo ne obradis siceve kad je vec kod strugara.Mislim nista od ovog nije obavezno ali kazem steta ako je vec skinuta.Mada ako tako krenes stize ti do generalke.

Ako je majstor dobar i pouzdan sve je to ok i treba odraditi.. Ali... Gumice ventila obavezno zameniti,mnogo manje ce da dimi i uticace i na potrosnju ulja malo. Mada to moze kad hoce.

imam pouzdanog majstora za ravnanje glave a zamjenicu i gumice kad sam ves skinuo i nebi ja vise nista dirao, osim ulja sto cu zamjeniti. ja se nadam da ce sve biti ok.

Ako imas pouzdanog majstora onda bi mogao malo da vidis i stubine i karike..

uradio sam forda, izravnao sam glavu i bila je fino kriva, promjenio dihtung i majstor kaze da je ostalo sve ok i karike i stubline nemaju riseve . zamjenjene su i gumice. sad ga malo vozam da vidim kako se ponasa temperatura i za sad je sve u redu. mozete li mi reci samo gdje odprilike treba da stoji kazaljka od teperature, kod mene je malo vise od pola i tu pali ventilator, dal je to u redu?

To je u redu. Kad je kazaljka na sredini to znači da je temperatura motora 90 stepeni. A normalna je otprilike do 110 stepeni. Kod tebe je vjerovatno termoprekidač od otprilike 95 stepeni. Radnu temperaturu možeš sniziti ako staviš termostat koji otvara na nižoj temperaturi. Kod mene je takav, pa mi je kazaljka skoro uvijek ispod polovine.