Ford Club Serbia

Opet problemi na putu.U voznji mi spao kais .
Pogledam ga malo a on na par mesta izrezbaren tj.pojedeni kanali kao da su sa unutrasnje strane grebali o nesto.
Posto sam morao da ostavim auto kod nekog majstora kraj magistralnog puta cisto me zanima koliko moze da kosta taj kais,posto majstor ide sutra da ga trazi po gradu.
Auto je focus 2.0 130 konja-2001 god.

E Dragomire,napravi par filijala po Srbiji pa kad stanem negde da znam ko ce da opravlja!

-+ 2000 din

Posto se ja razumem u mehaniku kao Marica u kriv k.... ocu da izjavim za Dnevnik da mi naslov teme nije tacan-nisam menjao zupcasti kais vec onaj sto vrti pumpu servo volana,klimu,vodenu pumpu..Pritom menjan je i spaner i osteceni roler.
E sad,primetih nakon popravke,dok je vruc motor i auto radi u leru voda-(tj.ostatak od antifriza koji je iscureo kroz cep kad je spao kais)kljuca u posudi sve dok se ne ukljuci ventilator nakon cega se smiri i nivo vode padne i sve tako u krug.
Indikator temperature u kabini ponasa se normalno tj.pokazuje uobicajenu radnu temperaturu.
Posto sam morao silom prilika da se vratim u Beograd po mraku i kisi nisam sinoc ni stigao da vidim sta se desava ispod haube,mozda se "gejzir" javljao bas sto je dobar deo tecnosti u sistemu obicna voda,ili sto je poklopac na posudi otvaran dok je motor vruc pa se pojavio neki kontra pritisak ili mozda...ko zna..dok majstor kom se veruje nevidi!?

Definitivno bi trebalo umesto vode staviti antifriz prema Fordovim specifikacijama i pravilno ozraciti sistem. Tacka kljucanja antifriza je preko 115c naspram vode koja kljuca na 100c ili nesto malo manje.

Ma jasna je stvar da ide adekvatan antifriz koji je i bio u sistemu pre nego sto je doslo do kvara i curenja tecnosti,a to sto nisam odma sipao novu rashladnu tecnost je druga prica-jednostavno nije bilo gde da se kupi..
A desavalo se i ranije da i pored antifriza dodje do vidljivog isparavanja kroz cep posude.
Izgleda da sam ranije negde i gubio tecnost posto sam s vremena na vreme morao da dosipam a desavalo se da osetim miris antifriza u kabini!

Ostavio sam ga danas kod Dragomira pa kad dodje na red videcemo o cemu se radi.

*Dragomire jel si stigao da bacis pogled na mojega amerikanca?

ko je taj Dragomir ????

Jedan tamo čovek, dodao si ga u "protivnike" pa si fitrirao njegove poruke...

P.S. Izvinjavam se za off. Ace, hajde bolje postavi auto za pogađanje...

Pa de bas nadjoste moje pitanje da " OFFUJETE"

ja sam cuo da on sedi negde sa deda Mrazom i Stigom i spremaju poklone za novu godinu,zato nigde nemogu da ga navatam ni kafu da popijemo na miru,moram da ga mamim na crnke neke

Jesam i zavrsio
Ponesi kreditnu karticu bez limita i dodji po auto


A jos nisi bacao takav mamac za kafu

Ma ne mora kartica... nek ponese milion eura i biće verovatno dosta

Sto bi rekao Sojic -Polako s to placanje!

ajd javi kolko para....

Nastavak avanture..,presao sam danas nekih 120 km sa par stajanja na po par minuta.Nista se cudno nije desavalo sve dok nisam stigao kuci i ugasio motor a onda cujem huk,buku,otvorim haubu kad ono zurka!
Opstenarodno veselje,kjuca rashladna tecnost,probija se kroz i oko cepa posude a ventilator cuti i nemrda!
Rashladna tecnost je g12 a i vodena pumpa je nova.

Ima li kakvih sansi da u stvari sa motorom nesto nije u redu a ne sa rashladnim sistemom,kazaljka temerature je u normalnom polozaju al vise neverujem ni u nju,Moze li npr.merenje kompresije ili neka dijagnostika da pokazu u cemu je problem ili da se ide na foru sa Jugica sa prekidacem ventilatora u kabini,pa da ga palim po svom nahodjenju

ovako kao ne strucno lice (laik) cim on pokazuje da je temperatura na sredini, i ne pali ventilator, verovatno je otisao neki senzor(ili tako nesto) koji ocitava temperaturu motora, i salje to na ventilator kada ga treba upaliti.....

Dragomire,koliko mu kosta termodavac ili termo senzor za ova moja kola(ako pretpostavimo da je on problem)


E da,skidao sam filter vazduha i pored silne prasine i peska nasao sam i targove ulja po dnu kucista filtera,jel je to normalno ili indicira nesto?

Termodavac je jedno 500din za Mondea, ne znam da li odgovara. Imao sam isti problem krajem prosle godine s tim sto se na mom autu razdvojio neki veliki dzek koji ide u ventilatore pa nekad radio nekad nije, sto sam provalio tek kasnije.
Uzmes lepo ovako, na termodavac ti idu 2 zice, upalis auto, skines obe zice sa termodavaca i spojis ih, ako pale ventilatori (ili ventilator) onda ti je crkao termodavac. Ako se ne pale ventilatori onda moze biti los kontakt u dzeku, pokidana zica, crkao relej ili osigurac i u krajnjem slucaju crkao ventilator ali to se retko desava.

Još jedno laičko mišljenje.

Ako kompjuter ne registruje pregrejavanje motora, ne bih rekao da je problem u termoprekidaču već u kompjuteru...
Jer pri pregrejavanju motora skazaljka temperature mora da ode u crveno.

Ovo kažem jer znam da fokusi imaju taj problem zbog lošeg položaja senzora temperature motora koji ume da sjebe komp...

Vidi ovu temu http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... =38&t=8332

Ovako, moze da bude termodavac (termoprekidac), osigurac, relej, zice (dzek), ventilator.
Provera:
Termodavac - te dve zice sto idu sa njega, upalis auto, skines zice i kratko spojis, ako upali ventilatore crkao je termodavac ako ne pali u redu je idemo dalje.
Osigurac i relej proveravas multimetrom ili nekim drugim instrumentom.
Ako je sve gore u redu ostaju ti instalacije i ventilator, uzmes lepo dve zice i kratko spojis ventilator sa akumulatorom, ako proradi znaci da su ti instalacije u prekidu (zice, dzek), ako ne radi znaci pregoreo ventilator.

Sto se tice kompa, koliko ja znam postoji vise vrsta termodavaca i dele se po tome na koliko stepeni pale a na koliko gase ventilatore, ne vidim u cemu bi bila potreba da se umesa komp u sve to kad vec postoji prekidac koji se specificno kupuje za odredjene motore i temperature, ja sam prvi put greskom i neznanjem prodavca montirao termodavac koji je bio za benzinske motore i ventilatori su mi se palili i gasili kad god sam stao na semafor, kad sam zamenio sa odgovarajucim sve je doslo u normalu. Komp nema nista sa tim, bar na mom autu.

Ima na Focusima.

Ali prvo istestirati ove ostale stvari pa doći do kompa.

Ventilator smo svojevremeno proveravali,nesto je Dragomir prespojio u kutiji osiguraca i on se ukljucio.

Drustvo kako izgleda termodavac i gde se nalazi da odem sam da ga prespajanjem proverim?
Mosha kako mislis da ih kratko spojim,jel ono klasika gola zica na golu zicu i gumeni opanci na noge?(da ne zapalim kola)

Maltene isti ovakav je kod mene, razlike su samo u ovoj plastici na vrhu ali je u principu isti prekidac. Ovakvi odgovaraju za brdo automobila, razlikuju se samo u vrednostima kada pale/gase ventilator ali ne znam da li je tvoj ovakav, ako jeste ovi kostaju oko 500din i imas ih u svakoj prodavnici auto delova bez obzira sto mozda ne prodaju Ford delove.

Da bi proverio da li je ispravan najlaksi nacin bez da ga skidas, trazis multimetar i kuvas u loncu je da upalis auto i sa ova dva jezicka na vrhu skines zice (nakacene su onom buksnom/dzekom na ove jezicke) i spojis jednu sa drugom (ako su dzekovi "goli" spojis njih, ako nisu nabodi neku zicu u oba da ne skidas tu gumu okolo, vidi kako je najzgodnije). Ako ti se upali ventilator znaci da je termodavac dotrajao jer ga ne pali u voznji, ako se ne upali onda trazis dalje jer je termodavac verovatno u redu, ne zaboravi da ostavis auto upaljen dok testiras.

ford focus uopste nema klasican termoprekidac

Fokus ima termo senzor koji kada iskopcas on upali ventilator.Senzor se nalazi sa zadnje strane motora ispod usisne grane.senzor na sebi ima kabal koji se zavrsava sa sivim cetvrtastim dzekom.

prikacis na dijagnostiku i aktiviras prvu ili drugu brzinu ventilatora.to je najtacnija provera ispravnosti ventilatora