Ford Club Serbia

radi se o fiesti 1.1 94 godiste i kazaljka rashladne tecnosti nikad ne ide vise od slovo M na skali dali je to normalno ili treba dase preuzme nesto .majstori kazu nije nista teraj ,ali ja sam u dvojbi dali auto uopste postigne radnu temperaturu ili nesto drugo je u pitanju ,auto je kod mene godinu ipo dana i neznam dali da probam da promenim termostat ili onaj termicki senzor ili da ostavim kako sto je i da teram

zar niko nemoze dami kaze dali je to uredu da auto i u grado i na otvorenom i leti i zimi od tok mesta kazaljka ne ide vise

moras nesto raditi, i ja sam razimisljao i imao slican problem preko zime ali je doslo lepse vreme i sada lepo dize temperaturu a zimi ga nisam nesto mnogo vozio tako da .......
u svakom slucaju da li ti se kazaljka uopste pomera ? jer recimo moze biti do nje da ona ne radi (na instrument tabli) a da motor dobro podize temperaturu, u svakom slucaju trebas to proveriti jer temperatura utce na rad motora (tak su meni objasnili kada sam pitao ) a utice i na potrosnju......

Jedan od mogucih uzroka zaprljan vrh termickog senzora (nataloze se sranja iz vode/antifriza i automatski menja termicka svojstva).
(ako je na 1 zicu senzor) iskljuci ga i instalaciju uzemlji negde na blok, dok asistent gleda da li kazaljka ulazi u crveno.
Varijanta dva je da termostat nezatvara tu vec vazi veca potrosnja, cudan rad motora i nepostizanje radne temperature.

Ako kupujes novi senzor (na mom vozilu su bojom kodirane temperature tj. nesto roza/ljubicasto)
u zamenu sam dobio crveni.

Prva voznja posle zamene cim sam upalio auto posle 1minut NOxRM a posle 3-4 minuta u crvenom iznad N.
Znajuci da je senzor u pitanju voznja sa kazaljkom u crvenom nije ni malo prijatna bolje je kada pokazuje hladno.
Vozim sa starim ociscenim i u normalnim uslovima voznje stoji na R samo letnje 40+ voznje i na semaforima dodje i do N.

Jesi li leti u gradu vozi pola sata-sat od semafora do semafora stani-kreni?
Ako je i tada na "M" onda ne šljaka ili davač ili kazaljka glavi. Jel ti se leti uključuje ventilator? Koja ti je rshladna tečnost i kad je menjana. Jel oko poklopca hladnjaka ili poklopca pomoćne posude imaš osušenih belih naslaga/skrame?

e ovako moj termicki senzor je zeleni a proslok leta se samo jednom uklucila perka i to tu negde kod slova M i bio sam mnogo radosan zasto sam video da radi ,a bio je veliki uspon od oko 1km, inace sam mislio daje pokvarena vozim 100 postotni antifris sa destiliranom vodom promenuo sam ga ovog zima,i pre promene stanje je bilo isto, posle promene merio i bio negde oko minus dvadeset,a posuda mi stoi daje cista pre neki dan sam skinuo taj senzor i pogledao ga ovako stoi daje cisti,a antifriz je poceo da curi ,a oko potrosnje mislim da u gradu mi trosi nesto vise a na ovorenom sam zadovoljan sada testiram u gradu na puni rezervoar ali potrosnja je negde malo nad 13 litara gradske kratke voznje svakok dana jedva 4 km u dva pravca sa 3-4 paljenja tako da mislim da mozda i nije mnogo,ali imam problema i sa benzinom koji mi povremeno procuri u ulju tako dasam bio kod majstora i on mije posocio na taj senzor i lamdu sondu ,onda sam promenuo sondu pasam promenuo karburator inijedam problem nije resen sada je ostao jos senzor i na kraju cu da otvorim masinu pa zato vas molim za savet koliko taj senzor moze da pravi te probleme ,hvala vam puno unapred .ps. kabel senzora ima dve zice.

Stavi karton napred na hladnjak pa ces videti kako dize temperaturu...Mene isto tako zeza na kratke relacije ne ide vise od M.Kad ga ostavim da radi u leru nabije super cak i ukljuci ventilator...

Nema nista bolje od motora koji ne zeli da se pregreje..a vi to cackate...

baze piše: uklucila perka ; radosan zasto sam video da radi; antifris sa destiliranom vodom promenuo sam ga ovog zima, a posuda mi stoi daje cista pre neki dan sam skinuo taj senzor i pogledao ga ovako stoi daje cisti,a antifriz je poceo da curi ; voznje svakok dana ; povremeno procuri u ulju tako dasam bio kod majstora i on mije posocio na taj senzor i lamdu sondu ,onda sam promenuo sondu pasam promenuo karburator inijedam problem nije resen sada

Izvini prijatelju, ali moram da pitam odakle si? Nisam odavno video ovakav pravopis!

A glede kazaljke - ne očekuj da ćeš imati sigurna očitavanja dok ne otopli. A imaš i prostiji način - kresni auto, sedi i čekaj 20 min - pola sata i ako ti za to vreme ne digne temperaturu pri ovoj spoljnoj temperaturi - majstor ti ne gine!

adame ja sam iz makedonie dobro si to uocio ali auto nikako dase pregreje pravo cudo kako hoces vozi ga gde hoces vozi ga kazaljka od tog mesta kod slova M ne ide dalje a i perka se ukljuci tamo nekde pre kraja slova M.

Senzori koje verovatno imas
2-termo prekidac ventilatora (2 ili 4 pina) (color code)
3-senzor temperature - kazaljka ( 1 pin) (color code) - ovaj je bezopasan ako crkne
4-senzor temperature - r. tecnosti/motora (2pina)

Велики поздрав Македонији!
Чуј, ако вентилатор укључује - значи ради термопрекидач. Ако казаљка мрдне са нулте тачке - значи ради термо давач. Ако немаш белу скраму око чепова помоћне посуде и хладњака - значи не прокувава. Сума сумарум: казаљка, осигурач или нека слична ситница те зеза. Ауто не кува, вентилатор се пали - возииииииииииииии!

Glavi ti termostat najverovatnije,idi proveri.Upali auto kad bude oko 20-25 stepeni napolju i ostavi ga da vidis da li ce da upali ventilator hladnjaka.


POZZZ

Izvini, ali jel kazaljka u delu NORM? Jeste?

Cemu cackanje? Tu skalu su crtali inzinjeri Forda i lepo pise, od ovde do onde je NORM i nemoj da brigas. Meni je isti (slican) merac temperature na RSu i kad se normalno vozi dodje do M, uz brdo na R, ako dodje do N pali se ventilator (samo u gradu stani-kreni), za vreme leta sve je pomereno za jedno slovo na gore (osim N za ventilator). Zimi naravno da ide karton u punom profilu hladnjaka, jer se jedva izvuce iy belog polja.

Jedino idi do auto elektricara i proveri da li pali ventilator na vreme. I 1. i 2. brzinu ventilatora. To je posao od 2 min.

hvala svima na odgovorima, ventilator na hladnjaku radi,radi i kazaljka jer ide do nule i kad vozim duze vreme ide do slovo M , tuse uklucuje i ventilator ali mnogo retko uglavno nikad i toje u redu ,ipak hvala vam jos jednom i mnogo pozdravi iz makedonije

Ako tema nije za "ovde",neka je admini premeste.Znaci,sta je bolje da imam,tokom predstojeceg leta,KORSANTIN,koji stoji od jesenas,ili da dolijem vodu???Ili sta vec????Tj. sta da mu dolivam???Poz

Istočiš sve to lepo i sipaš u razmeri pola pola G12 i destilovanu vodu (mada imaš i g12 tečnosti koje mogu i sa česmušom da se mešaju)

imam par pitanj, problem nisam resio (ako uopste postoji problem) , ovako zimi je jedva dizao temperaturu(ali je posle 20min voznje (po onom minusu -10-5 do 0)) grejanje tada radi super, ali sada se stvorio drugi problem , ovako kada sam na otvorenom i vozim 80temperatura je ok tacno na sredini, ali kada udjem u voznju po gradu ali onu mic po mic a napolju 15-25stepeni kazaljka predje na ovu drugu polovinu sto mi bode oci , dodje negde do sredine slova M i nikad ne prelazi vise , da napomenem da nisam primetio da se pali ventilator