Ford Club Serbia

Da li je moguće ubaciti 4x4 pogon i skopčati sve to na sierru 1.8td iz 1991.g.
Odnosno da li mjenjač i mehanika paše?

Ne treba ti to , povecacesh potrosnju, i bice tromiji

4x4 na dizel?
Trebaju ti ceo zadnji i ceo prednji trap.
I potrošnja jedno pet litara dizela na gore, a perfomanse na nivou bicikle.
Nema taj dizel snage da gura taj diferencijal sa predugačkim prenosom, pa plus još i prednje točkove.

jel ti opet hoces da budes kod pece u potpisu

A za tebe evo tema
http://retrorides.proboards.com/index.c ... read=79169

nema nista bez twinturbo cummings-a ,a onda na drag,al me ne zanima dizel power u toj varijanti.Covek zeli ekonomicno 4x4 resenje,sto i nije nemoguce,reduktor i kardan vec moze da prebaci sa postojecih modela,kao i prednje glavcine i poluosovine,samo je problem prenosa u prednjem difu koji mu se ne gadja,al ako prebaci sve od 4x4 dohc i smanji profil guma ili predje na 13tice,i ne bi bilo toliko strasno

Ekonomično (koliko-toliko) 4x4 rešenje već postoji u obliku Sierre DOHC 4x4, sa potrošnjom plina koje u novcu košta kao ta dizel koju sada vozi.
Njemu je znači onda potrebna cela druga stranac ili bez papira Sierra 4x4 DOHC sa koje bi prebacio ono što hoće, da bi mu se finansijski isplatila cela računica delova. Ali mislim da bi mu povećana potrošnja dizela koja bi sigurno otišla na 9 litara u gradu možda više i ne bi bila ekonomična, plus ako je na tim drugim trapovima još nešto zrelo za zamenu (sileni, kočnice)...
Koliko sam po stranim forumima čitao 4x4 je nezgodna za igranje sa prenosima jer jer prenos u samom menjaču za prednje točkove napravljen za zadnji 3.62 i ne može se promeniti, iz tog razloga mora čak imati i identične dimenzije guma napred i pozadi.
Ne znam da li Steva zna još nešto na ovu temu, ako je vidi...

Na turbo dizelu nije moguce postaviti 4x4 posto prednje poluosovine prolaze kroz karter

Dosta je ako ugradi plin,biće extra motor taj 1.8td,i to je najjeftiniji tuning.Problem samo karter....

Oh, kako bi se iznenadio kada bi uzeo jednu 4x4 varijantu, taj izraz na licu je neprocenjiv
Pa, pocnimo, tunel u jednom delu se mora iseci i ubaciti odgovarajuca "zakrpa" zbog samog izlaza iz menjaca ka prednjem kardanu. Prednji krakovi sasije se moraju polukruzno obraditi kako bi nesmetano prolazile prednje poluosovine u svim uslovima voznje. Sama traverzna je aluminijumska i drugacijeg je oblika od standardnih RWD verzija. Poluosovine prolaze kroz karter. Sve to i nekako mogu da zamislim ali na dizelu nikako, ima cak i za moj ukus mnogo prepravki
Inace kako rekose ovi simpaticni momci pre mene, batali, a ako bas hoces 4x4 kupi ga u originali, manje ce da boli, ajd pa tako

Ljudi ja sam skoro registrovao automobil, i 15 dana posle registracije, udarim brzinom vecom od 120 km/h u jedan stepenik. Tocak mi otkinut, i otisla cela leva strana automobila. Pa svakako moram kupiti jos jednu sierru, pa razmisljam o kombinacijama koje bi mogle da se odrade. Svakako ce se morati sjeci.

Svakako ne može na 1.8TD motoru.

Ne znam sta kaze zakon , do kog nivoa mozes da promenis jednu karoseriju delovima sa druge , a da to ostane ista karoserija . S obzirom da siera ima br. sasije na podu , ti smes ceo prednji deo da promenis .