Ford Club Serbia

Sta sam mogao pokvarit ? Jer to mi nije bilo prije mijenjanja dihutna.

Prao sam motor naftom, i cekao dobro da se ocijedi i onda sipao ulje. I evo nakon 1000 kilometara idalje mi je ulje iste boje kao kad sam ga nauso, nece da ga oboji. A na mjeracu izlaze kapljice ulja

Operi sva creva i ventil na sitemu za provetravanje motora .

ventil na sistemu za provetravanje motora, gdje je to?

adnan89 piše: Prao sam motor naftom, i cekao dobro da se ocijedi i onda sipao ulje. I evo nakon 1000 kilometara idalje mi je ulje iste boje kao kad sam ga nauso, nece da ga oboji. A na mjeracu izlaze kapljice ulja

Oprosti što upadam u temu ali evo jedno pitanje da neotvaram novu bezveze?!!

Pranje motora s naftom znači izlijemo staro ulje i ulijemo naftu i upalimo motor na 20-30min da radi na leru dali je ovo preporučljivo radit za čišćenje (pranje motor)a od nataloženih masnoća i ulja??? I može li se ovom metodom naškodit motoru???
Tu sam metodu našao negdje na internetu neki kažu da to funkcionira i da neškodi motoru a ja sam malo skeptičan? Konkretno to bih probao na Fiesti 1.3EFI 96.g. pošto mi se na poklopcu i ispod njega nataložilo dosta masnoće? I dali dobivam time što??

A jesi li palio motor kad si ga prao? Objasni malo sta si konkretno radio? Cvh nema ventil, ima samo plasticnu pregradu u bloku kod cetvrtog cilindra, ne moze se bez skidanja kartera nista raditi, a u poklopcu ventila ima posebnu komoru u kojoj nema nista i do nje se moze doci samo ako se osteti poklopac ili ti dakli.

branuschi piše:

adnan89 piše: Prao sam motor naftom, i cekao dobro da se ocijedi i onda sipao ulje. I evo nakon 1000 kilometara idalje mi je ulje iste boje kao kad sam ga nauso, nece da ga oboji. A na mjeracu izlaze kapljice ulja

Oprosti što upadam u temu ali evo jedno pitanje da neotvaram novu bezveze?!!

Pranje motora s naftom znači izlijemo staro ulje i ulijemo naftu i upalimo motor na 20-30min da radi na leru dali je ovo preporučljivo radit za čišćenje (pranje motor)a od nataloženih masnoća i ulja??? I može li se ovom metodom naškodit motoru???
Tu sam metodu našao negdje na internetu neki kažu da to funkcionira i da neškodi motoru a ja sam malo skeptičan? Konkretno to bih probao na Fiesti 1.3EFI 96.g. pošto mi se na poklopcu i ispod njega nataložilo dosta masnoće? I dali dobivam time što??

probaj i slobodno trazi drugi motor da ugradis

postoje ttecnosti za pranje motora koji se sipaju pre zamene ulja u staro ulje,motor radi 15ak min. i ispustis.Sa naftom na 30 min ne smem ni da zamislim sta bi se desilo.

sa starim uljem da ali vrlo mala kolicina tecnosti a cisto sipati bez ulja ili skroz razrediti ulje time dovodi do ispiranja lezajeva na radilici tjest nema podmazivanja i dolazi do habanja

bez paljenja sam ja nasuo naftu i ona je odma izasla dole na cep. znaci samo po klackalicama ventila posipao i to je to. juce bas provjeravam ulje, na max je i idalje je zuto, jos se nije obojilo... prije kad naspem ulje ono pocrni za 2 dana.

sve u svemu, to je

Motor da radi 20-30 minuta bez ulja , na nafti , i oprosti se sa motorom .
Postoje aditivi koji se sipaju u ulje , i onda motor radi na leru nekoliko minuta . A ako je mnogo zprljan , onda postoji i ulje za ciscenje.

da ne otvaram novu temu, postat cu dosadan...

zaustavlja me plavi i trazi dokumente, prolazi iza vozila i odma se vraca i kaze (dijete sta ti trosis). reko sve zivo, i pocnemo tako gdje sipam plin i tak. kaze on izadji, ja izadjem i imam sta da vidim, ustvari osjetim, to smrdi kao palacinke neko da pravi, ili kuha kupus, neodredjeni miris, ali smrdi stipa za oci, i plavi mi vrati dokumente i kaze hajde odavde. haha

eh sad, da li moze biti do kvalitete plina? poslije tog plavog na pravcu stisnem ja njega, 5-6-7 k obrtaja u drugoj i trecoj, i oblak dima plavog iza mene. ovako izgledaju ljudi sa obiznje autobuske stanice ... znaci ne trosi mi ulje, ne trosi vodu. da li moze biti kvalitet plina ili ipak smjesa plina?

Prebogata smeša?

zabijem joj ja, kako da je smanjim jbg. kad sam pitao 1000 puta sta koji saraf na isparivacu znaci niko nema konkretan odgovor...


je li to mesingani saraf odozgo na isparivacu?

Mislim da bi trebao da bude onaj ventil na crevu koje ide ka usisniku.Neka neko potvrdi jer nisam siguran.

mislis na onu Y racvu, plasticnu, sa dva sarafica i dvije oprugice? to mi je odvrnuto na max

Pa to ti regulise protok plina ka usisu,ako je na max onda nije ni cudo sto ti je smesa prebogata,koliko ti covece trosi taj auto plina?

14l na 100 km... stim da je sve gradska.

a kako znat dokle trebam zatvarat ventile?

da dam gas na 3000 obrtaja i zatvaram dok ne pocnu opadat i da onda odvrnem za 1/4 i to je to?

Ja to stelujem po metodi kako auto ide.Zavrnem pa probam kako ide,ako se vuce ko mrcina,slabo prima gas ja odvrnem malo pa opet probam sve dok ne dobijem performanse kakve zadovoljavaju moj nacin voznje,a potrosnja mi po ovom kako sam nastelovao ide oko 8l na otvorenom i oko 11l u gradu.

aham, a koji motor imas?

1.8 zetec E sa 105ks on ima.

Zavrnes oba na Y racvi dok auto ne bude poceo da se gusi,skoro da se ugasi. Onda mu drzis gas na 1500-2000rpm,ali konstantno i odvrces i jedan i drugi ventil isto sve dok auto dize obrtaje. Kada prestane da dize vratis za pola milimetra i to ti je to. Kakva 1/4,to je mnogo. Milimetri su u pitanju kada se steluje plin.

I obavezno filter vazduha namesti nov.
Ipak, sve mi liči da ti je motor "pri kraju". Još ako si ga palio sa naftom umesto ulja