Ford Club Serbia

Pozdrav svima, nov sam ovde, vozim Mondea 2.0 tdci 86 kw, 2003. godiste, Ghia oprema. Presao je 152.000, uradjen mu je servis, ulje, filteri, prethodni vlasnik mu je stavio nov spaner, novu sajlu za rucnu... Radjena dijagnostika, nema nikakve greske,kompletno pregledan u servisu "Ljubinko", kod Starog Sajmista. Cisto da napomenem da sam kod njih isao preko veze posto postoje oprecna misljenja o ovom servisu koliko sam video na forumu. Radnik koji mi je radio servis rekao mi je da odavno nije video tako suv, ocuvan i lepo odrzavan motor, a da je uvezen iz Italije. Uvezao sam ga pre 2 meseca, preko coveka kome apsolutno verujem, koji me nikako ne bi slagao za km, auto je uvezen specijalno za mene.

Izvinjavam se zbog malo duzeg predstavljanja, ali sam morao da opisem auto pre nego sto izlozim problem.

Elem, pre tri dana sam otisao sa porodicom na Zlatibor, inace to mu je prvo "duze" putovanje odkad je kod mene. Stajao je tri dana na parkingu, dok jutros nismo krenuli na izlet u Mokru goru. Posto se motor zagrejao, krenuli smo i nakon par kilometara poceo je gubi snagu u 3. i 4. brzini, kada se spusti u 2. normalno, a u ove dve kao da nece da primi gas nego stuca po malo i sporije ubrzava, sve dok ga nisam razvukao na ravnici, pritisnuo jace gas i uslovno receno "produvao0", nakon toga nije pokazao nikakav problem, 30 km do Mokre gore i 35 km nazad do hotela.

Interesuje me da li to sto mi se desilo ukazuje na neki problem, ili je po sredi sasvim nesto bezazleno...

P.S. Da napomenem da je rezervoar pun. Potrosnja normalna oko 7.4 l / 100km.

Izvinite jos jednom ako sam oduzio pricu, unapred zahvalan na odgovorima, vas nov clan i kolega Ivan.

Veoma je tesko pricati o takvim kvarovima.Uzrok moze biti ako je napolju bilo hladno (ispod nule)da je naisla kap vode zamrzla i pravila probleme.FRP senzor pogresno davao podatke pa posle se vratio u normalu.Sistem za zakretanje turbine zaglavio i bog zna sta jos.Kada se vratis otidi na dijagnostiku da vidis da li ima sada kakvih gresaka u sistemu.A sto se tice pomenutog servisa ja imam pozitivno misljenje o kolegama

Dragomir piše:Veoma je tesko pricati o takvim kvarovima.Uzrok moze biti ako je napolju bilo hladno (ispod nule)da je naisla kap vode zamrzla i pravila probleme.FRP senzor pogresno davao podatke pa posle se vratio u normalu.Sistem za zakretanje turbine zaglavio i bog zna sta jos.Kada se vratis otidi na dijagnostiku da vidis da li ima sada kakvih gresaka u sistemu.A sto se tice pomenutog servisa ja imam pozitivno misljenje o kolegama

Hvala puno, na brzom odgovoru, svakako ukoliko se ponovi moze da se prica o nekom kvaru to mi je svakako jasno, izuzetno lepo i mirno radi i nakon problema koji se danas desio.
Ukoliko se ponovi kada se budem vracao za Bg, obavezno idem na dijagnostiku.
Da li bi trebao da proverim i turbinu, jer imam dobrog majstora u naselju stara bezanija, radi samo turbo na kolima?

Prvo dijagnostika pa ako se bude dalje desavalo viditi sta je uzrok do tada nedirati nista napamet