Ford Club Serbia

Varira negde između 800 i 1400 obrtaja. Dešava se retko, ali kada se desi smeta.

Sada se penje na 2000 i to u brzini. Vrlo često kada pustim gas pred raskrsnicu obrtaji padaju, a zatim kao da je neko dao gas penju se i do 2000 obrtaja. Vrlo često se dešava kada je auto radio izvesno vreme i zagrejao motor do nekih 60-70 stepeni, zatim stoji ugašen 10-15 min. pa zatim opet u vožnju. Tada je variranje skoro obavezno, dok se motor ne zagreje na radnu temperaturu. Takođe sam primetio i čudan zvuk, nešto poput csss kada pustim gas da bih promenio brzinu. Taj zvuk dolazi iz turbine. Skoro sam došao sa puta od 400 km. Negde na pola puta primetim da se čuje pojačano zviždanje iz turbine. Sledećih 100 km. vozim lagano iz straha od otkaza. Kada sam bio na 100 km. od kuće primetim da je zvižduk nestao, pa ga stisnem na 150. Računam da ako treba bolje da me izda blizu kuće, a on radi odlično. Creva sam nekoliko puta proverio i sva su dobra. Auto vuče normalno. Šta da radim, pitanje je sad? Da li je neko reparirao turbinu u Užicu, i kako je prošao?

za Turbo Servis u ue nema problema, mogu dosta da ti ustedim ako resis da radis..

Ne razumem kako da uštedim?

imas broj na pp pa cu ti objasniti

I meni isto ponekad skoče obrtaji kada prilazim semaforu, stisnem kvačilo u recimo 3. na 2000 obrtaja, a kazaljka kada padne na ler kao da odskoči jednom ili dvaput, nekad na 1500 obrtaja, nekada manje. To mi se dešava i kod službene Škode Fabije 1,6 TDI CR, koja je isto Common Rail i nova je, pa mislim da je to normalno za naglo oduzimanje gasa.

Meni se isto to desava, da malo "poskoci" kazalka obrtomera kad dodje na 750 obrtaja, i onda skoci na 800. Ali je jedva primetno sve to.