K glava :)

[Sava Ford]

Ej ljudi.pozdrav svima. Sto se tice mog problema sa trokiranjem izmedju 1000 i 2000 obrtaja,resio sam. Bio sam danas kod majstora,i nastelovali smo K glavu,sada ide odlicno,tj ne trokira vise. Msm da je to to,da su dizne ok i da sada radi kako treba. Ne znam samo,dali mu instalacija plina koja je ostala ispod haube smeta u necemu? da nisu jos nesto tu budzili,sekli i sl ?

[zola]

kako to nastelovali smo K-glavu. Pojasni malo, i ja imam slicnih problema..

[Markedjani]

Koliko ja znam zola ti imaš EFI na escortu mk5... nemaš nikako K glavu.

Nema veze jedno sa drugim.

[SASA77]

Imao sam ja problem sa K-glavom ali je odgovor mnogo dugacak pa ako admini odobravaju da ga okacim, da vidite sta su tantalove muke.

[adnan89]

pisi slobodno, forum i jeste da se razmijene misljenja i ideje

[SASA77]

Post je mnogo dugacak tako je je bolje da neko od admina da odobrenje.

[Sava Ford]

E ovako brate jedno je sigurno,mnogo toga utice na rad xr3i motora,tacnije K glave. Sve u svemu ja sam prvo mislio da su tu dizne u pitanju,ali sam sa svojim majstorom uspeo da nastelujem rad k glave. Sve u svemu,zakljucak je da ne bi trebala nikada ni da se dira. Ali kad se mora,mora se Na samoj K galvi ima rupica i unutra se stavlja imbus 4,5 ili cak 6 ponegde kojim vrtenjem u levu i desnu stranu smanjujes,odnosno povecavas smesu vazduha/goriva. Nznm bas sada kako to da ti objasnim,ali ako krees da zavrces,osetis kako auto neravnomerno radi,trese,gusi se,trokira i sl . Ako pak previse odvrnes,dobija onda vise goriva,pa opet ne radi lepo. Sve u svemu,zakljcuio sam da je to jedan veoma slozen i precizan nacin rada. Znaci svaki milimetar je u igri. Cak i ona klapna sto je u k glavi,dovoljno je da se malo pomeri pa da i to bude uzrok losijeg rada. Inace,pumpa ima isto veliku ulogu u celoj prici,zatim filter gorivva isto treba menjati,ali uvek postoji i sumnja da je neka od dizni gotova. Uglavnom ne treba k glavu dirati neko ko ne zna,treba ipak to da pogleda majstor koji stvarno poznaje njen nacin rada. Eto tako :DD

[van]

K glava ima stelovanje za sve cilindre , za svaku diznu posebno , stelovanje za ler , i stelovenje na vakumskom regulatoru za pun gas . I da jedna dizna daje manju kolicinu goriva , da se nastelovati da sve rade isto . Posto je to mehnicki merni uredjaj kolicine goriva koja ulazi u motor , bilo sta da mu odstupa od fabrickog setovanja omah se pokaze u radu .
Efi je tu bolji jer moze sam sebi da koriguje rad .

[SASA77]

Sve je pocelo tako sto sam nasao 2.8 motor sa K glavom za Granadu i odmah se zaljubio u njega. Naime uzeo sam motor jako povoljno, dao sam moj i jos 50e za njega. Motor je bio u Granadi i trebalo ga je samo iscupati i ubaciti kod mene, sto nije bio veliki problem jer sam se za menjanje motora u Granadi toliko izvezbao da sam mogao lagano dva motora dnevno da menjam. Malo veci problem je bilo povezivanje instalacije na tom motoru jer sam za elektriku antiduduk, znam da promenim sijalicu i osigurac ali sam zato nasao vrsnog elektricara u Sapcu koji ima radnju oko 30 god. Motor je zamenjen za dan plus jedan dan sto mi je trebalo da nadjem creva koja idu od rezervoara do K-glave. Prvi problem je nastao kad sam video da je rezervoar od tog motora skroz satrulio od gore i da mu nema spasa vec moram da nadjem drugi. Nakon par dana uzaludnog traganja (kao da trazim vodu u pustinji) odlucim da odsecem od tog rezervara doni deo sa cevima i onom plastikom protiv buckanja i da zavarim na moj rezervoar. Nakon nekoliko dana trazena ko ce to da mi zavari (jer u Sapcu niko nece da vari rezervoare) nadjem jednog majstora koji ih vari ali on ih krpi a ovo sto meni treba nikad nije ni cuo za tako nesto a kamoli radio, tako da nece: vadi se ima dosta da se vari, pa nemoze da se nalije vodom, boji se da se opet ne zapali itd. Na moje molbe i veliko insistiranje on nekao pristane. Dodjem sutredan po rezervoar on ga zavrsio jos ga i ofarbao ja sav srecan pitam koliko kosta posao on mi kaze 50e. Dobro jeste da je mnogo ali sam ja presrecan jer sam resio najveci problem. Namestim rezervoar i odvucem auto kod elektricara odnesem 20 l benzina da naspe u rezervoar, da poveze instalaciju i upali motor. Napominjem da je motor upaljen pre nego sto sam ga ja izvadio i da sam cuo kao radi doduse jesam ga cuo telefonom ali je isao moj prijatelj Nesa da ga upali jer kad smoisli zajedno nije mogao da upali jer nije hteo da povuce benzin nesto ga zezala instalacija od pumpe, tako da je on otisao sutredan i ubacio crevo od pumpe u kanticu i spoijo pumpu direktno i upalio motor. Kad sam dosao kod elektricara poucen iskustvom od rezervoara prvo se dogovorim o ceni koja je bila 3000 din. na pitanje kad da dodjem po auto on kaze za 2-3 dana, dam ja njemu pare i odem kuci. Posle prolaska tih 3 dana odem po auto kaze majstor nije jos gotovo ali da ce sutra biti sigurno. Dodjem sutra on mi kaze da je crkao relej od benzinske pumpe (onaj roze) odem kod prijatelja koji ima otpad i u 4 kutije releja nema ni jedan jedini takav. Nista drugo mi nije preostalo vec da kupim nov, odem u radnju kad relej kosta 2700 din. znam tacno zato sto jos uvek cuvam racun napominjem da je to bilo 06.07.2007. Odnesem relej majstoru i na pitanje kad da dodjem odgovor isti "sutra". Dodjem sutra a on mi kaze da je relej pokvaren i da donesem drugi, pokazuje mi usput da relej koji sam kupio nije bio nov vec da je ubadan i da je izgoreo, odem u radnju u kijoj sam ga kupio i trazim da mi zameni relej a on nece kaze da sam ga ja pokvario kad sam ga namestao. Nakon malo raspravljanja i pretnje da cu mu odgristi nos da on meni drugi relej i ja ga odnesem majstoru, na pitanje kad da dodjem dobijam isti odgovor sutra. Dodjem sutra a on mi kaze da moraju da se zamene svecice i da ih donesem odem da kupim svecice Motorcraft one sa kratkim i debelim navojem 10e komad. Opet pitanje kad ce biti gotovo odgovor isti sutra. Nakon jedno 15 sutra majstor mi kaze da je motor pokvaren i da nemoze da upali i da motor nije ni palio, na pitanje da li je instalacija povezana dobijem potvrdan odgovor ali da je kvar mehanicki. Odvucem auto kuci dospem jos 10 l benzina, zovnem tog prijatelja Nesu koji ga je palio da vidimo sta je. Dovucemo ga kuci verglaj, vuci ali motor ni da se zakaslje. Kaze Nesa daj da vidimo svecice da nisu zamastile, pogledamo kad ono desne svecice mokre kao da su plivale u benzinu a leve suve kao nove, ajde da ga malo izverglamo da istera toliki benzin iz desnih cilindara, kako ga verglam on tako pere desni kos benzinom kroz rupe na koje se zavrcu svecice. Okreni obrni kako god mi radimo on baca samo na desnu stranu a u meni kuva sve mi se smucilo. Opet kaze Nesa da da vidimo baca li varnicu zaverglam ja on baci varnicu ali baci i benzin i pocne da gori motorni prostor vice Nesa gasi a ja kaze ma nek izgori kad nece da radi. Skine on majcu i ugasi ga pogleda nije izgorelo nista goreo samo benzin. Sednemo da vidimo sta cemo mada sam ja u svojoj glavi vec smislio sta da mu radim, cim ovaj ode da ga izubijam sikiricom i da naplatim sve ono sto je on mene nervirao, ali ovaj me poznaje i nece da me ostavi nasamo sa autom nikako. Seti se on nekog majstora Sase u Stitaru (selo jedno pored Sapca) koji je nekad radio kod Lula i odvuce auto kod njega. Zove me posle i kaze da ce ga taj majstor Sasa namestiti i da se nejedem toliko. Sutredan dodje on po mene i odemo kod majstora usput kupimo 10 l benzina i ponesemo. Probamo ovako onako i najzad nadjemo foru da ga nateramo da radi (klapna od K-glave mora da bude otvorena oko 2 cm) ali radi gore nego traktor te radi na 3 pa na 5 pa opet na 3 pa na 4 pa na 6 pa opet na 3 cilindra, zivi uzas ali radi. Pita Sasa jeste li dirali sraf na K-glavi a Nesa i ja u glas da nismo jos Nesa dodaje da je motor radio kao lud i da nije cuo nijednog ststaka da radi tao ostro. Uzme Sasa lampicu gleda u K-glavu kroz neku cevcicu i kaze jeste ga mrdali evo vidi se, sta se vidi mislim u sebi, gledas u cev i vidis sraf. Kaze evo da vidis pogledam ja u cevcicu kad stvarno sraf i stvarno se vidi da je okretan ali kazem majstoru da ja nemam takav kljuc jer to je imbus ali je strasno dugacak i da ja takav kljuc nikad nisam ni video a kamoli drzao u rukama. Sasa kaze da zna sta ga muci ali da dodjemo sutra jer je vec prosla ponoc. Odvezu mene kuci ja nisam mogao da docekam da svane, oko 9 dolazi Nesa da me vozi u Stitar kad Sasa vec poceo da radi, upali ga radi on malo bolje ali nije to to. Covek kuka kako je se natrcao paleci ga tj. trceci od haube do kabine. Sednem ja u auto da palim Sasa steluje srafic i namestimo ga posle nekih 5 sati da radi kao zver, znaci ne sme auto da se stisne po gasu hoce klipovi da izadju na auspuh koliko je to ostro. Uzmemo da ga probamo a on ide kao mrtav konj, nema snage ni da vuce a kamoli da grebe po asfaltu. Ponovo u garazu i opet stelovanje srafica ali nema nikakvog poboljsanja, auto radi sve gore i gore. Kod mene opet moralni pad Nesa sleze ramenima Sasa se ceska po glavi nista nam nije jasno. Pita Sasa jesam li menjao filter za benzin kazem da nisam a on kaze da je sigurno do njega jer nema dovoljan protok benzina vec da kupim filter i da ga vozim kuci. Odvezu mene kuci, ja odem u radnju da kupim filter kad filter 1100 din. nema veze nek kosta sta kosta, samo mi je da napokon provozam taj famozni 2.8. Sutredan dolazi Sasa po mene Nesa ima neka posla i nece biti sa nama a i mi cemo brzo zavrsiti, kupim jos 5 l benzina ajde reko da dospem da nestajem odmah na pumpu. zamenimo filter dospemo benzin ponovo Sasa pocne da njaka onaj srafic, levo desno tamo vamo, nekako nateramo mi njega da radi kao pre. Probamo ga a on jede asfalt znaci stisnes gas a on krece kao avion. Krenem kuci i kad sam izlazio iz dvorista on opet pocinje da se pravi lud, opet nece da radi. Vratimo auto u garazu gledaj ovo ono ali nema svrhe, Sasa kaze ili je pumpa ili je K-glava prljava pa zeza. Odvrne napojno crevo na glavi a benzin jedva izlazi, kaze Sasa crkla pumpa. Gde sad da nadjem pumpu za Granadu mislim se u sebi, Sasa sisao u kanal i gleda pumpu i kaze da nema takvu ali ima tanju od nje ali da moze da je namesti, pitam koliko je pumpa on kaze 50e kazem mu da montira ali prvo da mene odveze kuci jer je vec pao mrak. Dodjem kuci razmisljam sta sam uradio, ispao budala na kvadrat dao ispravan motor za krsinu i jos plus sam dao 50e za njega + 60e za svecice + 50e za pumpu + 2700din. za relej + 1100din. za filter i ko zna koliko ce mi Sasa uzeti za ruke, sve u svemu izace me ko SV. Petra kajgana. Ujutru zove Sasa i kaze da zovem Nesu da me doveze i da ponesem benzin jer je namesto auto, zovnem Nesu on dodje kupimo 20 l benzina, dodjemo kod Sase auto radi kao lud. Pitam koliko kosta popravka on kaze 40e ja dajem 90e ali on vraca 50e, pitam sta radis kad si mi rekao da je pumpa 50e a on pocne da se smeje i kaze da nije ni menjao pumpu pa sta si uradio a on kaze nasuo benzin. Kakav crni benzin kad ima u autu bar 20 l benzina a on mi kaze da ovaj kad je vario rezervoar podigao cevi i sad nevuce sve vec ostavlja oko 20 l. Pitam ga kako dodje do tog zakljucka a on odgovori kad je skinuo crevo sa rezervoara isculilo je oko 100g benzina, onda vrati crevo izvuce iz njegovog auta 5 l benzina i naspe kod mene i auro radi savrseno. Naspem ja tih 20 l sto sam doneo probam auto ide kao furija. Sasa mi kaze da moram da potrosim bar 100 l benzina pa da dodjem onda da dosteluje glavu jer nije dugo radila pa da se malo razradi. Dodjem kuci odem da da probam auto na industrisku zonu, ide zemlje nedohvata, naubjao se buba na soferci daj da prsnem ono sredstvo za pranje soferke da ih skine kad one cevcice za prskankanje se zapusile prskaju ali jedva nemogu da bace do soferke, pa reko nije moguce da su se sve 4 zapusile odjednom probam ponovo kad ono isto, pogledam u sat kad ona ide 190, prestravim se nije to malo ipak ona ima oko 30 god ko zna sta moze da otkaze pustim je onako da se malo stisa oko 120 prsnem prskalice rade prskaju ko besne, valjda nisu mogle da prskaju od vetra. Potrosio sam tih 100 l benzina za nekih 3-4 dana ma nisam se smirivao koliko sam se vozao a on trosi kao ZIL. Odem da dostelujemo glavu Sasa pita kako ide ispricam ja njemu sve to, privrne on nju malo vise, odemo da probamo ali nije to to odvrne je malo ide onako solidno, reko dobro je tako a i on kaze to ti je sto ti je ja sam uradio sta sam mogao. Vozao sam se ja tako jedno mesec dana auto trosi od 15 do 20 l benzina na 100 km. Odem do jednog majstora koji sad nije ziv inace zvao se Zoran a zvali su ga Cera i bio je doktor za BMW (ko je iz Sapca i okoline zna o kome je rec i kakav je majstor bio) da je on popravi i on mi kaze da se K-glave nepopravljaju i da se voze dok idu posle toga se menjaju jer nema sanse da se nasteluje potrosnja na njoj i da je K-glava bolja od EFI-ja zato sto moze svaki cilindar da se steluje posebno ali joj smeta nas los benzin. Na odgovor da nemam gde da nadjem K-glavu za Granadu on kaze da ce mi dati i namestiti BMW-ovu K-glavu dzabe samo da mi ne steluje moju. U medjuvremenu ja sam auto prodao takav kakav je bio tako da nismo budzili drugu glavu. Na kraju zakljucak: Majstor koji je vario rezervoar je sje.ao cevi tj. ostavio ih podignute i auto nije mogao da izvuce zadnjih 20 l benzina, elektricar naspe 20 l benzina koje sam ja doneo i videci da nevuce benzin on pocne da njaka srafic na K-glavi i sje.be K-glavu. Kod Sase smo ga nastelovali i prvi put ali nas je zezao benzin jer taman ga nastelujemo nestane benzina a mi toga nismo svesni i tako jovo nanovo, sve dok Sasa nije skontao u cemu je problem. Tog auta mi je i dan danas zao, svim silama sam se trudio da je nadjem i ponovo kupim, to je jedini auto koji bih vratio i ako sam je prodao.

[rile]

Au 15 minuta citanja Svaka ti cast na ovom postu.

[Sava Ford]

Da znas da je 15 minuta,alivrednih 15 minuta. Bas bzvz sto se sve tako zavrsilo,steta.. Nadam se ad ces naci jednog dana takav isti i da ces ga srediti i voziti se na miru

[zola]

Koliko ja znam zola ti imaš EFI na escortu mk5... nemaš nikako K glavu.

Nema veze jedno sa drugim.

Onda sam se ja zeznuo, ili mi je majstor reko da steluje nesto drugo, ili mi je majstor toliko dobar da je izmislio K-glavu na 1.6 EFI motoru... Boze, kakvih sve majstora ima to je strasno... A jel se steluje neki leptir za vazduh ili tako nesto?

[Markedjani]

Ništa se ne šteluje na EFI... sve kontroliše ECU.

[adnan89]

mrzim filmove sa tuznim i bezveznim krajem...

i ja imam K-Glavu i ne radi kako treba... al se vozim na plin

[Sava Ford]

ma,ljudi kada pogledam po netu i dr forumima,kada vidim sta ljudi naprave od fordova,meni odma' lakne realno,za novac,sve moze da se uradi Tako da ne gubim nadu kada god se desi neki kvar Planiram,sada da stavim prednja nova sedista,da komplet presvucem u belu kozu,stavim xenon,uradim limariju i prefarbam auto Trebace mi za sve to do 1000 evra,ali vec skupljam i odvajam Ali ce zao biti do jaja

[dule0911]

A sto da radis limariju i farbas? Koliko sam gledao auto ti je zdrav, jeste da prethodno farbanje mozda nije izvedeno savrseno ali je lep.

[Sava Ford]

Pa znas kako brat,imam na pragu jednu malu rupicu i odozdo isto jednu..realno to je nista alii ja to volim da bude sve kako treba bez greske,a limarija me nce mnogo kostati,ali zato farbanje necemo o tome iskreno ne bih farbao,ali kada sam imao udes prednji kraj je ofarban tako da se ponekad iz nekih uglova razlikuje,sto me mnogo nervira,pa zato