Ford Club Serbia

U pitanju je SportKa 2003 godište, sa 50k na kilometar satu. Motor je standardni 1.6L Duratec od 95KS gears . U auto je ugrađen sekvencijalni plinski uređaj. Do sada nekih većih tehničkih problema nisam imao, a ovo me više nervira nego što mi deluje ozbiljno.

Nivo tečnosti je na normali.
Elem. Dešava mi se tokom vožnje da se upali ventilator na motoru i da neće potom da se ugasi, makar ga terao nizbrdo u leru 10 min ili vozio na otvorenom putu. Ako ga ugasim i upalim ventilator radi normalno. Terao sam ga kod majstora, kačili smo ga na komp i sve deluje OK. Temperatura dostigne 100C, upali vent, spusti je na 94C, ugasi vent i tako u krug. Fora je što se to dešava samo u gradskoj vožnji. Na otvorenom putu vent se ni ne pali. Juče se upalio ventilator i rekoh ajde da stanem da vidim dokle će. Posle 5 min, ventilator vrteći se (čini mi se u 2. brzini) je ohladio i raspršivač plina, što je dovelo do gašenja istog. Na kraju sam ugasio auto, sačekao par sekundi, upalio ga i sve radi OK.

Planiram da ugradim merač temperature (skup instrument, pa štede na njemu ), pa da vidim šta se tačno dešava sa temperaturom tokom vožnje.

Da li neko ima ideju u čemu je problem?
Termostat, relej, pumpa, ili nešto sedmo?
mechanic

Update:

Navedeni problem mi se dešavao prethodnih dana kada su temperature bile u debelom minusu. Danas sam ga namerno malo više vozio i to po gradu i za sada radi normalno. Pali ventilator u vožni i gasi isti posle određenog vremena. Da li je moguće da zbog niskih temperatura zeza neka glupost, kontakt, relej ili sl.

Termoprekidač ti je verovatno u maleru.

Koja tecnost je u njemu? Inace to sto ga vozis u leru nizbrdo mu ne pomaze u hladjenju,uvek ga ubaci u brzinu da pumpa brze gura vodu.

Resicemo i taj slucaj

Doktore, verujem u Vas mechanic