Ford Club Serbia

Imam visko na Sierri, i mislim da ne radi kako treba. Vrti se stalno i ubrzava kad dodam gas.
Mislim da motor ne postize radnu temperaturu jer mi stalno pokazuje minimum i kada upalim grejanje u kabini, ne duva bas mnogo topao vazduh...
Pa me interesuje jel moze i koliko da utice ta temperatura na potrosnju goriva (plina)?
I da li postoji neki servis za visko ventilatore jer bih izbegao zamenu elektricnim...?

Naravno da utiče, recimo nekih litar-dva sigurno, a u zimskom periodu ćeš i dosta pohabati motor jer ćeš ga stalno voziti i opterećivati dok je hladan.
El. ventilator je najbolje rešenje, koliko god ti to voleo ili ne.
Čak i kada je visko potpuno ispravan trošiće litar više i imati kog konja snage manje nego da imaš električni.
Ti tu imaš problem i sa termostatom, odnosno verovatno nedostatkom istog. Termostat služi da se auto brže zagreje i da održava radnu temperaturu. Proveri i to obavezno.

ivan_lkc piše:Imam visko na Sierri, i mislim da ne radi kako treba. Vrti se stalno i ubrzava kad dodam gas.
Mislim da motor ne postize radnu temperaturu jer mi stalno pokazuje minimum i kada upalim grejanje u kabini, ne duva bas mnogo topao vazduh...
Pa me interesuje jel moze i koliko da utice ta temperatura na potrosnju goriva (plina)?
I da li postoji neki servis za visko ventilatore jer bih izbegao zamenu elektricnim...?

Postoji servis i popravka viska košta 60 eur a nov košta 11k dinara

A el.ventilatori koštaju 30-40 eur

Pojave se s vremena na vreme i za 1000 do 2000 dinara.

Nije covek pri kompu,pa hoce da ja pitam.. Sta mu sve treba da bi preradio na el.ventilatore? Kako da ih montira i sl.

Pa generalno može da uzme bilo koji, sa svakim će morati malo da se igra da bi napravio nosače da bi ga montirao na hladnjak.
Može da ga pali ručno na prekidač iz kabine ili da kupi crevo od Sierre sa tim motorom koja je imala el. ventilator i u crevu do hladnjaka ima termoprekidač, u oba slučaja sam ventilator povezati preko releja.

Da,da,on uopste nema termoprekidac.. A ako pitam gde nabaviti sve to?

Ako ti treba ja imam ventilator sa nosačima od escorta za 15evra.Imam i termoprekidač sa crevom od escorta mk 4.

Escortov ima jedan ventilator ?

Sierrin ima dva ventilatora

Koji to Escort mk4 ima termoprekidac u crevu?

Rekao sam mu da zove Simu i da to sve lepo naruci,najjeftinije resenje.

Onda bolje bi bilo da trazi sto sličnije za fabricku izradu. A ventilator od 1.6 16v escorta ne bi bilo dovoljno za njega?

Ako imas dva onda bi bio..

Imam ja više,to nije problem,imam 4 rasturenih escorta5, 1 mk4 i 5 mk3 thumbup

Poenta priče je da mu je najbolje da kupi ventilatore sa nosačima od sierre... oni pašu uz minimalne prepravke i imaju dva ventilatora na jednom nosaču.

Hvala svima na odgovorima...
Potrazicu ovih dana neki ventilator i nadam se da cu brzo to da resim...

Bio sam kod majstora i kaze da problem moze da bude u termostatu... Pa vas sad pitam kolike su sanse da je tu problem? Posto cu da radim sve i svasta na motoru, izbegao bih zamenu ventilatora, za sad...

Vrlo moguće, to je i inače zamenski deo koji se često menja.

Hvala na brzom odgovoru.. Zamenicu to i nadam se da cu time da resim problem... Javljam sta sam uradio..

Tebe zeza termostat a ne visko . I da ti imas fiksiran visko tj. obican propeler , mora da drzi temperaturu u normali i da je napolju -15 . Zameni termostat , a kasnije izbaci visko , jer se trosi vise goriva i manje je pouzdan od el. ventilatora .

Termostat se raspao ceo i on je zamenjen.. A i visko ce se verovatno menjati uskoro..

Kao sto je rekao Dusan, termostat je zamenjen, ali me zeza pokazivac temperature u tabli koji ne pokazuje tacnu temperaturu.. Za sad neka ide ovako, a menjam visko cim budem sredio ostale gluposti na kolima...

Taman kada sam mislio da sam resio problem, opet isto...
Auto se zagreje do trecine skale, i ocekujem da se ugreje do polovine, kad nece...
Posle dosta kilometara, temperatura se cak spustila... A u servisu su cak stavili i karton na hladnjak i nov termostat...
U kabini je nikakvo grejanje, jedva da je mlako... Presao sam oko 30 km jutros i smrzao se...
Jel moze neko da mi objasni kako treba da radi sistem hladjenja motora...? Kod mene voda kruzi stalno, a kad dodam gas onda kruzi brze... Ne znam jel termostat treba da zatvori protok vode dok je motor hladan?
P.S.
Ne gledajte kazaljku za gorivo i obrtaljku...

mozda nije prava dimenzija termostata, meni su rekli da pasuje od keca pa nepasuje za malo.....

Nemam pojma, moracu da odem opet da im kazem da ne valja... A termostat je uzet u Fordovoj radnji Cosworth u Vojvode Stepe...
Covek je video i koji je motor, malo mi lici na neku mutljavinu... Nije mi jasno sto bi majstor stavio karton ako je resio problem...?
I to sam skroz slucajno video karton kod vulkanizera jer je auto bio na dizalici...

Treba da kruzi naravno. Termostat bi trebalo da je zatvoren dok se ne ugreje auto,a onda da otvori i pusti vodu da kruzi direktno kroz motor.. Taj ti uopste nije promenio termostat. Mada bi on morao da se ugreje cak i kad termostat otvori,kad tad.