Ford Club Serbia

skoro mi se desilo na sieri 1.8td da u voznji auto od jednom sam nabije gas u pet, sest hiljada obrtaja,ne znam ni sam koliko je to bilo obrtaja u tom trenutku(urlao je auto), kada se to desilo izbacio sam ga iz brzine i pokusao na kljuc da ga ugasim, medjutim auto je jos pet sest sekundi radio dok se nije ugasio. Tom prilikom mi je na autu pukao jedan klip, majstor kada je skinuo grejace bili su svi istopljeni, trenutno na sieri radim polu-generalnu, interesuje me da li neko mozda pretpostavlja sta se tu desilo? Ja sam cuo da kod disela postoji neki SIGURNOSNI VENTIL koji je izgleda kod mene zatajio(on sluzi kada dodje do toga zatvori dovod nafte), najgore je sto ni moj majstor ne zna tacno sta se dogodilo i zbog cega...Plasim se da i kada sredim motor to moze opet da se desi...

Ili ti se desila iberturaža ili ti je dotok pumpe bio nekontrolisan...

Da li si proverio količinu ulja posle havarije ?

Ako nije bilo ulja u sistemu... onda ti se desila iber tura iliti ulje ti je prodrlo u kompresioni prostor i motor je počeo da sagoreva ulje kao sopstveno gorivo...

Kada se desi ibertura onda obavezno motor se vrti preko svojih mogućnosti i dokle god ima ulje... pošto ga ništa ne sprečava da uspori

Posledice su uglavnom strašne

To se desilo jednom escortu mk4 kod mene u PK pre 15-ak godina! Bilo je jezivo,oblak dima,zaustavljen saobracaj,buka,izbaceno svo ulje na auspuh...strasno!

Kako to da se uglavnom fordovim dizelima desavalo?

Dešava se to svakom dizelu... ne samo fordu.

Čak i modernim dizelima može to da se desi zbog samog principa rada dizela (samozapaljenje)... prisustvovao sam iberturaži bmw-a x5 3.0d... jezivi zvuci.

Dešava se na svakom turbodizlu.
Čim su ti se istopili grejači i pukao klip sasvim sigurno je u pitanju ibertura.
Evo za edukaciju korisnog linka na tu temu: http://www.cbc.rs/forum/viewtopic.php?f ... 99&start=0

Može i običnom dizelu da se desi

sto se tice pumpe mislim da nije u pitanju ona, kada sam dovezao kod majstora i on je najvise na pumpu sumnjao, ali kada mi je zamenio grejace, auto sam upalio(doduse malo teze), radio je na tri klipa, posle toga mu je izmerio kompresiju i video da na tom jednom klipu ima kompresiju samo devet, tada je bio siguran da postoje dve mogucnosti da je pukao klip ili karika, sto se kasnije kada je otvorio motor ispostavilo kao tacno, sada sam gledao i komentare sa linka koji je postavio "911s", maltene svakom disel motoru koji je stariji sa malo vecom turazom to moze da se desi, ja sam skoro siguran da se desila iberturaza kod moje siere. Ja sam sa njom presao oko 20000 km za godinu dana nisam imao ni jedan problem, kada se to desilo nisam ja vozio auto, pozajmio sam auto(bolje da nisam), tako da je mozda i doprinela ta promena rezima voznje.

Ako sam u pravu (verovatno nisam jer ne patim dizelske agregate) u bosch pumpi postoji el magnetni ventil koji zakuca i pumpa lije goriva stalno tj dokle god ga ima,
dzaba sto ti ugasis kontakt on i dalje radi.
Prisustvovao sam razletanju G2 GTD kojem je zveknula pumpa zavrtio se u ko zna koliko obrataja zveknuli klipovi iskrivila se glava u realnosti full generalna ....
jedino resenje kad dodje do toga je secenje dovoda nafte, bar smo mi tako zaustavili ovo djubre da se ne raspadne.

Ja bih prvo pogledao turbinu(turbina gura ulje u usisnu granu) ili turbo ventil na bos pumpi

Pozdrav ljudi. Posto se ovde spominje iberturaza,teranje ulja iz turbine u usis...jel ima neka caka kako najbolje i najbezbednije ugasiti motor?? Ok,u 6 brzinu,kocnica i pusti kvacilo ali sta ce se desiti sa celom spojnicom kad od jednom primi udar od 5,6 hiljada obrtaja? Meni pada na pamet (koliko je moguce) brzo presecanje creva od turba do interkulera ili do egr ventila. Uglavnom da se prekine taj dotok ulja iz turba u usis. Da li je to uopste izvodljivo,posto nisam siguran koliki pritisak turbo gura i sta bi se desilo kad bi se crevo naglo zarezalo nozem npr?? Kod mene je turbo na izdisaju,huce...bez gubljenja snage,dima,trosenja ulja...sve je ok ali tu je zvuk pri gasu i pustanju gasa. Resavam problem za koji dan,ned sa drugom remontovanom turbinom. Ali do tad mi je frka od te iberturaze.

Jedino da ugusis dotok vazduha, ili preseces dovod ulja u turbinu, a turbina je nepristupacna, tako da to otpada

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

To bi bilo najbolje ali na mondeo jedva vidim deo turbine a kamoli dotok ulja. Mislim da bi lakse preseci crevo vazduh-sa uljem nego ga blokirati,pa cim uvuce cist vazduh ugasice se

meni se to desilo tj ibertura na g4 1,9tdi.oba puta je istopio čelo klipa.prvi put jedan klip drugi put dva klipa.uzrok je bio turbina,gura ulje u usis...nema tu vremena da izlaziš iz auta i otvaraš haubu,5 sekundi je puno vremena za iberturu i za to vreme istopi će sve klipove i dizne.samo u neku brzinu i kočnica.gašenje na ključ ne pomaže.nema vremena ni da izadješ iz auta,meni je bio u iberu 2,3 sekunde i istopio klip-ove
p.s. nema tu nikakvog sigurnosnog ventila,jer motor sagoreva ulje iz turbine

+ opasno je seći nešto gde je velika verovatnoća da vrelo ulje pod pritiskom i ozbiljno povredi toga koji seče. Ne stoji džabe zaštitni lim na turbinama na kojem je nacrtana prekrižena ruka.

Znaci najbolje sto pre menjati turbo. Hvala momci na misljenju i iskustvu

skini interkuler i okreni ga da iscuri ulje u neku posudu.tako uradiš da vidiš jel u pitanju turbina

Da trebam ga proveriti. Auto ima snage,ni malo nema dima,sa 1100-1200 obrtaja stisnem gas on leti,ne trebam mnogo koristiti menjac tj smanjivati brzine ali cuje joj se zvuk ponekad. Huce i to ne uvek,nema nekog pravila... Ne mogu dohvatiti kraj cevi za vazduh sto ulazi u nju,da ga skinem i proverim ima li kakvog lufta osovinica. A interkuler cu proveriti,mada ne trosi ulje. Nisam pametan zasto ponekad huce ko sova neka

ljuba power piše:meni se to desilo tj ibertura na g4 1,9tdi.oba puta je istopio čelo klipa.prvi put jedan klip drugi put dva klipa.uzrok je bio turbina,gura ulje u usis...nema tu vremena da izlaziš iz auta i otvaraš haubu,5 sekundi je puno vremena za iberturu i za to vreme istopi će sve klipove i dizne.samo u neku brzinu i kočnica.gašenje na ključ ne pomaže.nema vremena ni da izadješ iz auta,meni je bio u iberu 2,3 sekunde i istopio klip-ove
p.s. nema tu nikakvog sigurnosnog ventila,jer motor sagoreva ulje iz turbine

Sam si kriv što vozis golfa

Послато са Redmi 6A уз помоћ Тапатока