Ford Club Serbia

Znači ovako, kad startujem hladan auto vrlo često mi ne upali , najpre stisnem jednom gas i onda pod kvačilom startujem, dešava se da kao da je rano paljenje teško okreće alnaser i brzo "isprazni " akumulator ( koji je bez kiseline). Nešto kao kad mislim da bi trebalo da upali on štucne i zaguši se... E sad , šta je čudno u ovome, ako ga upalim na bilo koji drugi način , na guranje ,ili preko kablova, i poradi samo 10 sekundi, kad ga ugasim posle toga akumulator kao nov i pali i vrti i sve ok., još čudnije, kad posle recimo više od 100 km vožnje auto ugasim , dešava se često da se ponaša kao da je akumulator mrtav, ni da okrene , ali ako ga gurnem i upalim i odmah ugasim on posle toga pali normalno. pomišljao sam na alnaser, pa na akumulator ali ovi simpromi su za mene čudni i zanima me da li je neko imao ovakav problem i kako ga je rešio.

Za pocetak proveri kontakte na klemama i alanseru..i kad ga upalis izmeri napon punjenja..

Ma to je ok, znači sve je besprekorno, dakle kleme , punjenje, sve... naravno da sam to proverrio. I ja se bavim mehanikom ali ovako nešto još nisam video, mada sam čuo da ima neka fora sa akumulatorom, da iako je dobar , instrumeti kažu da je napon ok , on pravi problem kad "mu dođe".
Jer pazi , da ne puni i posle 100km vožnje, što posle gurke i samo par sekundi rada sve radi kao normalno?
Mene buni to štucanje kod paljenja, kao da je pretpaljenje nenormalno , znači opšte gušenje motora...? Kao da ga nešto zaustavi, recimo kompresija prevelika.?

popustio ti se anlaser pa ne ljezu zubi kako treba ali ne preskace...popusti sa skroz i nategni ga necim ka zamajcu,zategni i rijesio si stvar..

Hm... ovo zvuči zanimljivo, da li je moguće da postoji luft u rupama pa da se alnaser toliko pomeri da ne jaše zube na zamajcu? Aj baš ću da probam ...

To bi krljalo da ne naležu zubi kako treba. Mena buni podarak da nekad neće da vergla . Skini anlaser i otvori ga i proveri kontakte. Meni deluje kao da su kolektor ili četkice u pitanju

nebi krljalo,ja sam imao ovaj prooblem...ne moze se odmaci toliko da krlja...pojeli se malo zupci,malo se odmakne i imas to njesra...probaj,ne kosta te nista...da,van,bas to,nekad hoce da vrti ko lud a nekad nacisto zapne i to uglavnom kad je vruc,na hladno uglavnom lakse okrece ali ima momenata kad nemas pojma sta je,samo zapne,sto kaze covjek,ko da ima kompresiju100 bari...

vaskez piše:i onda pod kvačilom startujem,

Pa gde si ti polagao? Osnovno pravilo kada se pali auto da se stisne kvacilo da bi alanser lakse okretao.A sto se tice ostalog problema proveri ti alanser i kontakte kao sto su te clanovi posavetovali

Pa kad se kaže pod kvačilom ,valjda se misli na stisnuto kvačilo . kontakte jesam proveravao, e sad još da skinem anlaser pa da vidim i to , ali prvo mislim da probam da li može da se primakne malo ako su zubi u pitanju.

Pozajmi od nekog akumulator pa probaj,kad resis da li je to ili nije onda kreni dalje,u zadnje vreme su akumulatori krs,meni ni Bosch ni Black horse ne mogu da sasteve 2 godine.

U kakvom je stanju kontakt brava?
Meni je ona pravila slican problem.

Oce kod escorta 5 i oriona a o tome je vec pricano na forumu da zeza tabla za releje,napravi se mala skoro nevidjiva naprslani i sve zivo poblesavi,imali smo licno problem na 1.8d escortu 5 jako tesko je palio i vrteo dok to nismo premostili tj zalemili prekid.Inace se to dosta cesto desava

E pa zna mene da iznenadi tako nešto, recimo da vrti anlaser ali da nema struje , kad skinem kabal od sveećice vrti a ne baca varnicu.Onda izključujem i uključujem sve moguće strujne kablove , cimam ih okolo i samo od sebe se pojavi struja, a gde je kvar nikad nisam utvrdio. Ovo se dešava nekad na 6 meseci , pa nekad zaređa dva puta na mesec pa onda nema dok se opet ne pojavi... čudna stvar a ne znam odakle da tražim kvar.

pa od table osiguraca,ili na klemi + postoji jedan bakarni lim na kome stoje osiguraci,tri glavna i sa njih idu tri zice na tablu,skini klemu i pogledaj da ti nisu oksidirali kontakti na zicama jer tu zna da ulazi voda,rasturi to,osmorglaj sve kontakte,isprskaj wd srejem pa onda dalje ako imas iste probleme posle toga predji na tablu osiguraca,popravljaj ili menjaj.

znači promenio sam akumulator ( a nije bio on) pa svećice , (i one nisu bile), i opet ne pali kako treba, sad se dešava skoro svaki dan da jedva pali.. kao oće neće pa da li će , pa kao na tri klipa i onda upali ko da ništa nije bilo i onda radi normalno, a dešavalo mi se da je se sam gasio u leru... šta više da gledam ???

Najjednostavnije resenje je uvek najbolje resenje..oteraj auto kod majstora..

E, znači ako ga ostavim nizbrdo, na anlaser ne upali , tj jako teško, a na gurku ko mina. Kao da nešto odvuče struju i nema dovoljno da upali na ključ. Ima li neko ideju sad?

Pa proveri da nesto ne vuce struju.. Skines klemu i lupkas po klemi akumulatora,ako varnici znaci da ti negde vuce struju.. Ali ja bih izmerio punjenje i zamenio alnaser,imas za 1000-2000din na Bubanj potoku da kupis drugi...

Imaš nekih problema sa anlaserom, čini mi se da te automat zeza.

to je i meni pocelo, neznam sta je , pa akumulator nema 7-8 meseci, vergla ko mrtav, terao sam kod majstora nemogu da nadju kvar ' puni dobro (taj problem ima vec dugo, cesto crkava akumulator posle jedne intervencije majstora za alnaser), razmisljam da poprskam te table sa osiguracima sa wd sprejom, neznam dali je to pametno.....
nekada upali ujutru kada je hladan, (skinem klemu nocu), upali na dva zaokreta alnasera, ali mrtvo vergla, kad je vruc nikao, mada znam da je i motor i pumpa losa, a i dizne, po ponasanju- verglanju, bih rekao da imam problem i sa strujom, mislim da bi palio sigurno bolje kad bi sredio struju....

Meni npr kad je vruc motor,ali onako lepo vruc jedva okrene alnaser,a aku je odlican. Cim se malo ohladi vergla ko lud..

e viš, to se i meni dešava, a i tad pali na guranje bez problema..

Alnaser.

Šta alnaser?
pa vrti se on ali ne pali, kao da tad kad vrti preuzima svu struju i nema dovoljno za paljenje, uglavnom ne daje znake da će da upali.

slazem se sa postom iznad i dodajem....
primetio sam kada stavim drugi akumulator, lako upali(ne bas lako ali kakav je motor i odlicno), ili kad ga spojim na kablove, bez obzira dali je skinuta ili nije klema nocu, cak bolje pali kad je hladan, i to samo kad jednom zagrejem, sa dva puta izgubi struju i neupali, imam osecaj kao da alnaser radi na 24 volta i nema snage, vergla kao mtrav, nosio sam u servis, usradjen i opet isto....
sumnjam u alternator, da nepuni kako treba
jutros upali na kljuc na dva tri kruga okreta, sa jednim grejanjem grejaca, vozim jedno 20 km, stanem, skinem klemu, posle pret min stavim klemu, zagrejem jednom, okrene tri jadna kruga i neupali, normalno stavim pre toga na naizbrdo, na metar upali, ali zasto, svakih godinu dana nov akumulator, trista puta sam servisirao alterantor jer crkne.....