Ford Club Serbia

Nekad kad palim auto ne uvek na nekih 10-15 paljenja cujem detonaciju,sta je uzrok.Inace palim auto na benzin pa na 2500 prebacuje auto. na plin....
Dok radi na beznzinu kad dajem gas kao da stuca prima sporo ili ne uopste i onda odjednom digne obrtaj da bi prebacio na plin.Kad dodje na plin na velikim obrtajima sve funkcionise ok a kad stanem i treba da krenem auto pocne da poskakuje i da se trese kao da radi na 3 klipa takav mi je bar osecaj....Inace u pitanju je escort 6 16v zetec...

svecice obavezno orginal platinium,kablovi i dizne ocistiti

Kada si poslednji put menjao filter za gorivo? Da li ti je auto ostajao bez benzina i da li nekad voziš gorivom na minimumu?
Što se tiče gušenja na plinu... kada je menjan filter za vazduh? Ako je zaprljan, smeša ti je slabija vazduhom, pa vuče više gasa, pravi lošu smešu i guši motor. Da li si primetio da je možda potrošnja gasa povećana?

Ovako: uradjen velilki servis...promenjene i svecice jedino nije filter goriva, da cesto je benzin na minimumu....promenjen je i filter za vazduh, injektori su kobajagi ocisceni tako mi je rekao barem majstor i naplatio ciscenje 40 eurova....

Da ne prejudiciram, ali možda se nazire uzrok problema pri radu na benzin. Ako je četo u rezervoaru minimum goriva, najverovatnije je pumpa povukla mulj, što ćeš videti i po filteru kada budeš menjao. Savet, ako hoćeš da izbegneš veće izdatke, ne dozvoli da ti gorivo pada na minimum, iz dva razloga. Prvi je taj što ćeš u slučaju da je često gorivo na minimumu imati probleme sa lošim radom motora i njegovim gašenjem. Druga bitna stvar, rizikuješ da ti crkne pumpa u rezervoaru (a ni malo nije jeftina, čak i kao polovna). Ta pumpa koristi benzin za svoje hlađenje i podmazivanje. Kada ti nivo goriva padne na minimum, pumpa faktički radi "na suvo" pregreje se i crkne.
Tako je i mene jedan majstor zeznuo, ali jbg tad skoro ništa nisam znao o automobilima. Kaže skidao je dizne i nosio na ultrazvučno čišćenje (pošto on to ne radi) i naplatio mi 3 500 dinara. Kasnije, kada sam bolje upoznao svoj auto, čačkao ja nešto oko dizni, vidim ja one zapekle, sile nema da skinu jer bih im u suprotnom polomio donji deo. Tad skapiram da dizne nisu nikako ni vađene od ugradnje u motor... faktički me majstor preveo žednog preko vode, ali jbg... neiskustvo.
Što se tiče filtera za vazduh i ostalog što ti je majstor radio... proveri ti to. Jednostavno otvori kućište filtera i videćeš u kakvom je stanju. Ako nije nov, velika je verovatnoća da te je majstor i za ostalo zeznuo. U najmanju ruku taj majstor je sumnjiv, pošto nijedan ozbiljan majstor neće uraditi veliki servis, a da filter za gorivo ne zameni

Da li je problem da ja sam zamenim filter goriva i gde se on tacno nalazi....i kako doci do njega........filter za vazduh je cist i nov

Filter za gorivo bi trebalo da je na pozarnom zidu iza menjaca . Trebalo bi da je lako dostupan

Verujem da će ti ovo pomoći... princip je isti, u pitanju su nijanse

http://revver.com/video/134976/ford-esc ... er-change/
http://www.youtube.com/watch?v=h7UoFNKqLuM

Progooglaj malo ako ne skapiras, ima i na youtube-tu dosta toga...