Ford Club Serbia

Kako dosta istrazujem u vezi forda i focusa posebno , nasao sam kako pogledati dal je auto imao tj prijavio neke greske u proslosti. vrlo zanimljih rezultata ima tu , evo kako doc do toga , to je zapravo kao neka selftest funkcija.

1.GET IN FOCUS

2.PUT KEY IN STEERING LOCK OFF

3.HOLD DOWN TRIP RESET BUTTON ON INSTRUMENT PANEL

4.TURN IGNITION ON AND START ENGINE

5.NOW YOUR CAR IS IN SELF DIAGNOSTIC MODE

YOU CAN NOW CHECK IF THE CAR HAS ANY DTC CODES IN THE MEMORY ,CHECK ALL GUAGES ,CHECK ALL INSTRUMENTAL PANEL LAMPS EVEN ONES U DONT USE E.G. ABS GLOW PLUG LIGHT ON PETROL AND AUTO GEARBOX LAMP YOU CAN ALSO SEE YOUR REV METER IN DIGITAL

achtung,,,ponistit ce vam se prosjecna potrosnja cini mi se .. i kilometri oni koji se mogu resetirati.

evo kak to izgleda u stvarnosti,

sad samo moram kod kupovanja odvuc paznju prodavcacu nekako i probati to dok ga nema

kad nadjete koji DTC code vam auto javlja (Diagnostic Trouble Code ), imate tu jednu dosta dugu listu kodova

http://www.x431ltd.co.uk/website/troubl ... /ford.html



prodato

NE POKUSAVATI!!!! To ja radio na mom fokusu mk1 ima slicnog klipa na you tubu za moj model... pokusao i sad ne mogu da upalim motor...nesto nije u redu sa elektronikom. Toplo preporucujem da ne pokusavate (ovo vazi za one koje ne znaju puno o tim stvarima...to se odnosi i na mene )

ma koji prodavac ce da ti da da cackash, neda ti ni diag da radish u servisu na tvoj racun...
.. pa niko ne prodaje stari auto ako j je dobar, vec kad mu dodje vreme za popravke.. prodato

ova prica se odnosi na focus 2 i s max i nema nikakve veze sa focus 1

Citaj moj post...Ima na you tubu moj model sa tim vidi pa se uveri. Na kraju vidim da dobijam negativne komentare a samo sam hteo da nagovestim da ljudi ne cackaju sami ukoliko se ne razumevaju (lepo sam napisao sve u prvom postu samo treba da se protumaci kako treba) Cackao sam i evo motor ne moze da upali... Ko hoce nek izvoli ja sam se sje**o i eto... kako god...

Ja sam to radio na svom Focusu Mk1 2002 godiste 100 puta i nikakvih problema nema...nista ne resetuje, ni potrosnju ni nista a imam board kompjuter

Ja nemam board u tome je fora... Ok nema veze

Nemoj sine da plašiš ljude bzvz... ti imaš neki drugi problem... nema veze sa self diagnostic

Nema goriva u rezervaru

Ok greska. Prihvatam. Izvinite na deziformacijama .... Fles me je opasno udario... Imao isto juce problem sa njim (brat zakacio spojler ja poludeo) pa sad za svaki problem pucam i kidam zivce ali ovde sam debelo pogresio. Izvinite jos jednom ....

Radi sve normalno, samo treba prostudirati sta zasta sluzi

Ja bas danas probao self diagnostic da proverim punjenje jer sam cackao nesto ovih dana alternator i kaze 14,1 nego primetih kada pali sve lampice upali i neku zelenu nesto kao o/d off , bas me zanima sta to znaci, nikada je nisam primetio da se pali?

over drive off, samo kod automatika ima smisla

Zato je kod mene nikada ne pali

radi cak i na Fiesti mkIV 2000god. restajling, benzin 1.3 44kW. samo bih bas voleo da znam znacenje svih onih slova i brojeva u meniju. pozdrav svima

Prvo izvinjavam se sto se ubacujem u tudju temu, da ne otvaram novu, kad ste vec spomenuli napon na self testu. Pre 4 dana sam bio kod elektricara koji je sredio alternator jer napon nije bio dobar. Sad sam pogledao self test i vidim da su bukvalno iste vrednosti kao i pre majstora. Kad zavergla, napon padne na 9,8, skoro 10, a kad sa ukljuce potrosaci, napon je oko 13.8, 13.9. Majstor kad je sredio, premerio je i kaze da je sad odlicno, odnosno da je napon 14.3-14.4. Da li kompu treba vremena da obrise stare vrednosti, ili jednostavno self test ne pokazuje precizne vrednosti kao uredjaj kod elektricara? Hvala.

Kod mene je self test skoro uvek prikazivao 0.05v manje nego uredjaj kod elektricara, sto je zanemarljivo. Iskontrolisi ga par dana, ako se ne poboljsava, idi kod elektricara.

to sto ti padne napon po mom misljenju ti je do loseg akumulatora, meni pokazje bord kad zaverglam a poprilicno mi je los akumulator napon oko 7v , kad ga upalim napon je tu 13.9-14.0v

Meni je jos losije, 13,5-6. Do skoro je bilo 14.2-3, do pre par meseci.

vidovac piše:to sto ti padne napon po mom misljenju ti je do loseg akumulatora, meni pokazje bord kad zaverglam a poprilicno mi je los akumulator napon oko 7v , kad ga upalim napon je tu 13.9-14.0v

Exide akumulator kupljen pre 4-5 meseci, nije akumulator sigurno.

nikola_focus piše:Kod mene je self test skoro uvek prikazivao 0.05v manje nego uredjaj kod elektricara, sto je zanemarljivo. Iskontrolisi ga par dana, ako se ne poboljsava, idi kod elektricara.

Valjda nije lud da mi kaze da je napon ok ako nije, i da je sad u redu ako nije, a dao sam 13500 sa sredjivanje alternatora i daljinsko zaklj. To za brisanje starih vrednosti sam pitao, jer mi je pre kupovine novog akumul. self test pokazivao gresku za losu voltazu, i kad sam zamenio aku, nedelju dana posle toga je prikazivao istu gresku, a onda je sama od sebe nestala.

Greske se same brisu, posle odredjenog broja paljenja bez greske.

Za greske znam, ali sam se ponadao da mozda i za neke druge vrednosti treba vreme da se promene u kompu. Moracu do drugog el. da proverim stanje, ne daj Boze da ne valja i posle popravke!

To sto ti je akumulator nov, ne znaci da los alternator nije mogao da ga upropasti za vrlo kratko vreme.

Ma nek se goni. Pali kao mina, palio je i sa starim akum. prosle zime koji je bio bas los. Kidam sebi zivce bez potrebe.