Ford Club Serbia

imam problem sa obrtometrom,prestao je da radi. dali zna neko sta moze da bude,sta da uradim,proverim i slicno? i dali je to obrtometar na struju ili sajlu. ford escort xr3i je u pitanju..hvala svima

na struju je.skini tablu i vidi jel dobro stoji dzek,zatim provjeri da li dolazi struja na taj dzek sa bobine ili modula ili odakle vec dolazi...moz biti da je vrisnuo sam instrument obrtomjera,mada tesko,moze biti instalacija da je u prekidu ili los kontakt...najbolje da skines sam obrtomjer i da ga spojis na bobinu,na plus i minus pa da provjeris jel radi on a ako radi uzmes dan predase i trazis sta seksa...

gojo hvala puno. sutra se bacam na posao provericu kako si rekao! pozz

Ja vecnu bitku bijem sa obrtaljkom na Escortu IV. Bitno je kako je prestao da radi,potpuno ili ne meri dobro? Ako je potpuno onda je verovatno izgubio plus,popravi kontakt.. Tesko da je crko,dobro je napravljen skretni kalem...

e covek, pariknuo je da kazemo potpuno. mozda se jos par puta posle toga upalio radio malo i tp je to. sad vise uopste ne radi aj videcu to za plus,da nije to. i pogledacu kontakte,tj one dzekove sto ulaze u tablu p.s koji ti je motor u fordu?

Opruge u kretnom kalemu posle puno godina izgube svoja mehanička svojstva pa kod svih starijih Fordova kazaljka skače i previše naglo reaguje, pritom oscilirajući 1000-500 obrtaja gore-dole pre nego što se smiri.
Kod obrtaljki u Mk3-4 Escortima, Sierrama i Scorpijima crkavaju integralna kola (pretvarači učestanosti u napon), barem sam to do sada često vidjao.
Inače su sve obrtaljke made by Veglia.
Uzmi takvu istu tablu i probaj da li radi, pre toga proveri i očisti kontakte na tvojoj.
U svakom slučaju ako nisi vičan el. instalacijama nemoj da se petljaš sam, to i nisu stvari za igranje.

e hvala puno na savetima. bas sam sada usao u kucu,do sada sam se petljao i naravno nisam namestio. gledao sam bombinu,plus i minus stoke kkao treba,tu sam naprskao sve spojeve,kontakte kontakt sprejom. vadio sam tablu gledao ona dva dzeka,u redu su,stavljao sam drugu ispravnu tablu i nista sve sto sam znao,probao sam. jedino ako je prekid u instalaciji negde. a ne razumem se bs toliko u struju xD pozzz

Pa jel si probao jedan od tih kontakta sto je na bobini ili gde vec (mada mislim da treba da bude na alternatoru ali nisam 100% siguran) da prespojis na masu ili 12V, pa da gledas hoce li kazaljka skociti?
Ovo je samo neka moja laicka ideja, ni ja se ne razumem bas.

na samom instrumentu ima buksna ili srafic za plus,jedna za masu tj minus i jedna za impuls tj struju sa bobine,sa plusa.treba da spojis zicama i da vidis jel radi obrtomjer...ali ako si probao drugu tablu i ne radi ni ta znaci da nije do instrumenta sto ce reci da ces se olaksanje dok nadjes sta te zeza... ja ne znam odakle mk4 dobija struju za obrtomjer,iako ga imam pa ti ne mogu reci vidi tacno tu i tu... krstic bi to rjesio ocas posla...

Impuls dobija sa bobine, masa dobija preko prigusivaca suma a napon hm - evo vam sheme pa pratite. Interesuje nas sklop sa oznakom 102 i to kontakti odozdole gledano 3,4, i 10.

Impuls ti je zelena zica na bobini (mislim da je minus). I meni je tu gubilo,pa sam doveo novu zicu na kao sto rece Goja srafcic na instrument tabli. Ako se dobro secam,tri su poredjena u red i impuls je u sredini. Mada ja bih pre toga odvrnuo ta tri srafa i ocistio kontakte...

Slikaj tablu sa donje (zadnje) strane da ti kažem koji je koji pin za šta.

e ljudi hvala vam svima puno od srca bas mi znace svi vasi saveti. evo prekopirao sam seme,istampao,tekstove,sve i sada idem da vidim i probam sve to. videcu dali cu nsto uraditi,pa vam javljam ))

+edit by dule0911: Ne koristi velika slova to se smatra vikanjem.