Ford Club Serbia

Hitno mi je, cistio IACV i od kad sam montirao neradi dobro, nema snagu,najverojatnije vuce mi IACV falsh vazduh, izgleda gumice su presovane. Kod nas su 2 dana praznici, a ionako tih gumica odavno nema, sutra cu opet pitati, ali ako ih nema i u Fordu drugde sigurno ne, dali mogu da stavim kvalitetne O-ring prstene ?? mislim da je originalni dihtung kao naocare samo da bi laksha bila montaza i demontaza ? ..Josh bolje ako zna koja bi bila dimenzija kanala da ga ne vadim iz lezista dok ne nadjem. Jednom sam menjao, bilo je tada da se kupi, ali unutrasnji koji dolazi na plasticnoj usisnoj grani nisam menjao a taj je presovan do daske.. Mislim da su dihtunzi potpuno isti, onaj na IACV i onaj na plasticnom delu ??
pozdrav
.. idem u podrum da trazim mustru, stari dihtung za IACV, ako ga slucajno nadjem

Sledeci put nazovi temu po problemu, a ne hitno, pomagajte i tome slicno... Posle kad neko trazi ne moze da nadje sta mu treba i jbg...

U pravu si, u nervozi i panici zaboravio da identifikujem problem. Međutim iako se ovde radi o rešenju s 2 O-ring prstena spojena , nailazim i na rešenja sa gumenim ravnim dihtungom u kome su usečene 2 rup za IACV i 2 rupe za štrafove. Velika glupost po meni je što se kod fieste mk IV IACV steže odjednom sa onom plastičnom komorom, umesto da budu goli zavrtni pa da se vadi samo IACV ( kao kod glava motora i kapa ventila). Ovako ja sam zamenio jednom taj dihtung na IACV -u ali nisam taj između plastične komore i usisne plastične grane, taj je potpuno presovan.

..Upravo sam se javio u ovlašćeni, imaju taj dihtung, kao naočare, ali kod njih po mom broju šasije NE pojavljuje se plastična komora nego je IACV direktno na granu ??? Dali je Ford uvideo glupost i izbacio tu komoru neznam, pretpostavljam da su dihtunzi isti ??
..odoh da kupim, nije strašno skup, 213mkd ( oko 3.5 eur)..
.. bio , kupio sam, ali ide samo 1 dihtung 7090339, pa sam po savetu prodavca izbacio plasticnu komoru 96BF - 9F763-AA. Samo nije mi rekao da treba kraci zavrtnji, pa sam stavio obicne. Ovaj dihtung naocarka mi se ne svidja, visok je 4mm a zleb u plasticnoj usisnoj grani je 3.5mm, pa ispada da pri svakom ciscenju treba da ga menjash. Mnogo bolje reshenje je ravan dihtung : http://cgi.ebay.co.uk/New-Idle-Air-Cont ... 0463290451 ...
Ima malo poboljsanje u voznji, ali u polasku i dalje tesko krece i jako trese, a i u lehru , u mestu, gas je smanjen, kao oce da ugasi.
sad josh sumnjam na neko crevo ili na kabel, nisu nikad menjani, 1195000km..
..komshija u UNIOR-u je pogledao kljuc za svecice i tvrdi da mi je guma u nastavku tvrda, ili je skoro otvrdnula, pa se zbog toga lomi porcelan ??... ali zashto uvek na 2 ili 3 cilindru ??

.. nego Ovlasceni me totalno Razocarao.. za moj broj shasije izlazi mu na kompjuteru Motor sa Okruglim filterom za vazduh !!!???

... u medjuvremenu cackao sam po netu, onaj deo koji sam izvadio, >PA 66-GH30K< ..96BF - 9F763-AA je Idle noise absorber, to ce morati da se vrati nazad ?? ...
..11.09 danas bio u fordov privatni servis, hteo da radim DIAG... majstor otvori haubu i odmah primeti da oko svecice br.4 ima veliko iskrenje,i otera me da kupim nove svecice ??? krenem ja kod dealera NGK, a u blizini je i prodavnica Equem, gde sam bio kupio te svecice, a vožene oko 7000km. Prodavac pogleda i kaze da iskri kabel, ne svecice.
Okrenem auto ( koji se dosta teshko vozi) i pravac u fordovu privatnu prodavnicu; kupim Lukas kablove , ~33 eu i odem u najblizi servis da odma zamenim i da proverim dali su ti za auto....majstor ih zameni, ali nije mu se dopao rad motora, opet ne vuce dobro, on sad misli da je 90% problem u Bonbini ? ? . Prodavac iz radnje pak misli da se zajebancije bonbine NE mogu otkriti na DIAG ??, pa me salje van grada kod nekog strucnjaka za Ford ?? .

..Javio se u ovlasceni da pitam dali taj Idle noise absorber pre IACV-a da vratim, ali shef je na odmoru, niko nezna ..

.. Mislim da sam rešio ovaj traktorski režim ( 3 cilindra), kakva Bonbina.. jednostavno kad je riknuo dugački kabel karbonizirao je i svječicu.. zamenio sam tu svječicu i sad je ok... ipak da kucnem u drvo , da ne baksuziram, da vozim malo duže pa da se pohvalim

Sutra ću da vidim sa šefom ovlašćenog servisa (bio na odmoru) dali može bezbedno da se vozi bez te komore, IACV direktno na granu .. mada sumnjam da zna a i zabole ih za auto izvan garantnog roka, nisu hteli ni da potraže i da mi prodaju RAVAN dihtung..http://www.worldcarparts.co.uk/tabid/14 ... fault.aspx
btw, ravan dihtung dođe svuda 1$, znači 4.5 x jeftinije od ovog kao naočare

rešio sam problem s traktorskim zvukom, Kablovi komplet i ta svečica gde je riknuo najduži kabel..
..sad je još ostala dilema dali mogu da vozim BEZ komore 96BF - 9F763-AA ?? .. ja vozim, ali mislim da ne bude nekih rezonacija ili slično da mi oštete usisnu plastičnu granu ??


..Ravan gumeni dihtung za IACV ću pokušati dobiti kod Opela, mislim da je flanša IACV ista ..http://cgi.ebay.co.uk/Idle-Air-Control- ... 255c90b8a9
.. a mogu ga i uraditi sam, imam gumu otpornu na benzin, ali mislim da ne bi trebao biti skup

Dihtung za IACV najbolje napraviti od gume
barem sam ja tako uradio
na skorpiju & dohc sierri je isti kao i taj opelov.

dobro, dihtung ću da rešim, dilema je dali ću da imam problema bez ove plastične komore, Ford C89WA PA 66-GH30K 96BF - 9F763-AA, dali je ovo noise absorber ili Oil pick up pipe ??.. moj deo je na slici u postu, evo pronašao sam sličan deo od Fieste 2001, ovaj je s 2 flanše, da se vadi posebno IACV.. http://www.bildelsbasen.se/?index=defau ... d=19279001

reshio sam glavne probleme, svakako da sacekam sledece leto i vrucine... Nego da ne otvaram topic, ova fiesta mk4, endura, od 1.3/37kW ima ServoVolan. Interesuje me koliko treba da bude lehr gas za nju, a koliko za verziju bez ServoVolana ??

evo kakav treba da bude ravan dihtung za IACV za fiestu koja ima onu plastičnu komoru..



treba samo da nađem crvenu ili zelenu gumu, da ne bi sumnjao da ova crna pušta crno tamo gde sam sekao rupe zumbom

za USA stare fordove je ovakav

inače Ford daje ovaj dihtung


ne sviđa mi se što je samo 4mm visok a kanal u usisnoj komori je dubok 3.5mm, to se brzo ispresuje... a nije baš i jeftin, kod nas je 4.5 eur.. a inače često čistim IACV, na oko 2500km, neznam zašto se brzo prlja, možda loše ulje, gorivo ili ?? ... možda je uzrok jer sam otstranio onu plastičnu komoru, ali tako su mi rekli u ovlašćenom, da je ford to izbacio, da se ne bi koristila 2 dihtunga na istim štrafovima