Ford Club Serbia

Taj deo na autu je za mene totalna misterija.. Stavim jedan karburator auto ima hiljadu knedli,ali zato pali i radi na leru odlicno. Stavim drugi karburator auto ide odlicno,ali zato na leru radi na 300rpm (bukvalno) ali se ne gasi! I ne mogu da mu povecam obrtaje. Sauh radi,kad je on upaljen drzi ga na 1100-1200rpm kad se sauh "ugasi" spusti obrtaje na 300rpm treska,ali ne gasi se! Probao sam da stavim el.diznu sa ovog drugog karburatora na kome ler bas lepo radi i nista nisam dobio.. Da ne pominjem da je karburator kompletno ociscen i na njemu sve na izgled radi...

E sad ja vas pitam zasto ne mogu da povecam taj ler?

Mene savršeno buni tvoj sistem ubrizgavanja sa el.pumpom visokog pritiska,bez regulatora pritiska... a imaš karburator.

Ali eliminisem ubrizgavanje totalno kad ga stavim na neutral na prekidacu na plin,znaci on trosi samo ono sto ima u karburatoru i opet mu je mnogo nizak ler a ide dobro i dalje.. Znaci nije do pumpe..pumpa ko pumpa,zato karburator ima plovak,da zatvori kad je pun.

Jesi probao da staviš dizne sa ovog što radi dobro u vožnji na onaj prvi ? (mislim na diznu za gorivo ne na ler diznu)

Karburator ima plovak da zatvori 0.3 bara koliko pravi mehanička pumpa , a ne za 2-3 bara koliko pravi el. pumpa od injection-a .
Kao prvo pitanje , da li imaš dva ista karburatara ( mislim na izgled) ?
Jedan ima dobru odmerene ler diznu , a drugi sve ostale dizne . Rasklopi taj što ne drži ler , lepo ga operi i produvaj sve kanale , pontiraj sve obrnutim rasporedom od rasklapanje i ušrafi mu ler diznu od tog drugog što lepo drži ler.
Šraf za smeši inicijalno postavi na 2 1/2 krugova , a kada se motor zagreje , naštelovaćeš kako treba .
Nadam se na ne vuče negde falš vazduh , jer to ume da zeza ler .

Da kao što reče Steva, ne može plovak da zatvori tih nekoliko bari koliko daje el. pumpa pa još bez regulatora.
Imaš spoljne el. pumpe koje daju i mnogo slabiji pritisak, isti onaj koji daje i mehanička.

Sve sam isprobao sto ste rekli.. Karburator je ociscen,menjene dizne za ler,menjane i one dizne u sredini,te za gorivo,auto proban na neutralu,znaci pumpa ISKLJUCENA,posto sam na prekidacu namestio da kada stavim na benzin on upali pumpu.. E sad,jedino sto nije moglo da se lepo uradi,to je montaza filtera za vazduh. Na karbu nemaju rupe za njega,ali na izgled je lepo stajao,ne mozes da ga mrdnes.. Jedino to ostaje,da vuce fals vazduh.. Mada on bi trebao da radi i bez filtera za vazduh... Al kazem,radi na 300rpm i nema sanse da se ugasi.. Zaletim ga,zakocim naglo i on nastavi da radi..

Mozda to ima veze sa ove dve budze na koje ide vakum (ne znam sta su)?

http://img94.imageshack.us/i/dsc07756q.jpg/

EDIT: Popravljeno,radi ko satic.