FOCUS 1.8 tddi 2002 problem paljenja i zujanje turbine!
Poslato: ponedeljak, 23. avg. 2010. u 12:22h
Pozdrav drustvo,
ja sam Vladimir iz Valjeva, imam focusa 2002 god. 18.tddi i prezadovoljan sam. Mada mi se javili ovog leta par problema pa kucajuci da nadjem ljude sa slicnim iskustvom pronadjoh ovaj sajt pa se odmah registrovah.
Vidim da ima dosta posetilaca i osnovno dosta dobrih znalaza (posebno doticni Dragomir) pa evo da postavim i ja svoj problem da ne bih lutao po srbiji jer u Valjevu ni leka od dobrog majstora!!!
I problem
pri povratku iz Grcke jula ove godine pojavila su mi se dva problema. prvi problem je zujanje turbine i na niskim obrtajima (zvuk turbine isti kao da dajem gas pri preticanju oko 3000 obrtaja), znaci cim pritisnem gas malo vec je cujem kako zuji. Jedan majstor mi navodno rece da sam dosta brzo vozio po autoputu pa je turbina ,,prodisala@ jer sam do tada vozio sporije i zbog gradske voznje a i zbog klinca pozadi. Ovo mi nije bas logicno jer ipak ne bi trebalo da toliko zuji pri malom broju obrtaja. Drugi majstor malo ozbiljniji je skidao creva od turbine i rekao da dobro radi u smislu dobrog pritiska duvanja vazduha ali nije nista dalje i detaljnije gledao. Otisao sam kod njega zbog drugog problema i takodje misleci da mi je zujanje od nekih rolera na ph kaisu ali nije bilo to vec zujanje turbine. Molio bih ako neko ima slicna ikustva ili neke sugestije da mi javi!!!
II Problem
Kao sto rekoh takodje mi se pri povratku sa letovanja pocelo desavati da cujem i odredjeno tupo ujanje kao da je neki lezaj otisao kod tocka. Majstor mi proveri dizanjem auta i okretanjem tockova i ustanovi da je lezaj od desne poluosovine i zamenim ga za 5000 dinara novim (prisustvovao sam ovoj dijagnostici i bas se lepo culo pri obrtanju tocka kako uji taj lezaj). Medjutim u voznji i dalje cujem isto ujanje kao da nije ni menjao lezaj. Da li je moguce da je jos negde otisao lezaj, cini mi se da je otisao i na levom tocku, mada mi neki ljudi govore da je ujanje moguce i od guma (4 savine zimske gume kupljene pre 3 godine). Kako bih to sam mogao proveriti najlakse?
Cisto da kazem i sledece da sam izvrsio servis pre kretanja u Grcku:
Pre odlaska u Grcku sam odradio servis zamene ulja i filtera, gde mi je posle toga ispao neki semering i iscurelo skoro svo ulje. Majstor ponovo zameni semering i naspe novo ulje i od tada nema problema sto se tice toga, ulje nigde ne curi (bar prema meracu ulja i masnocama po prethodno opranom motoru)
III problem
E sad sledi problem kojeg se plasim najvise, a to je paljenje automobila.
Ovo mi se desava i pre servisa zamene ulja i filtera.
Auto pali kao munja na pola kljuca, kompresija je prosle godine merena u ovlascenom servisu u Cacku i rekli da je dobra, sto se tako i pokazivalo do sada i zimi i leti. Medjutim pre neki mesec odjednom poce da se pojavljuje sledeci problem. Samo nekada, recimo jednom u 10 ili 20 dana, sada malo cesce, posle normalne gradske ili prigradske voznjetoga dana, sutradan ujutru kada hocu da upalim auto, isti se ponasa kao da nema goriva, tj. verglam oko pola minuta i nista. Onda malo nadrukam pri sledecem paljenju goriva preko papucice gasa i on kao da nije imao goriva polako pocne da stekce i upali!!!
Posle ovoga nekoliko dana pali sasvim normalno na pola kljuca iako pre toga nije bio vozen dan ili dva. Naravno standardno paljenje je bez pritiskanja gasa uz pola kljuca. Vrlo cudan problem, pa bih voleo ako neko ima neku sugestiju da mi javi ili Dragomir da se cujemo ako zna sta je problem pa da skoknem do BG da pogleda!!!
Pozdrav od propalog diplomiranog masinskog inzenjera Brodogradnje iz Valjeva.
P.S. ko mi pomogne pravim mu camas za reku ili more da ima da se brcka ili peca!!!!!!
ja sam Vladimir iz Valjeva, imam focusa 2002 god. 18.tddi i prezadovoljan sam. Mada mi se javili ovog leta par problema pa kucajuci da nadjem ljude sa slicnim iskustvom pronadjoh ovaj sajt pa se odmah registrovah.
Vidim da ima dosta posetilaca i osnovno dosta dobrih znalaza (posebno doticni Dragomir) pa evo da postavim i ja svoj problem da ne bih lutao po srbiji jer u Valjevu ni leka od dobrog majstora!!!
I problem
pri povratku iz Grcke jula ove godine pojavila su mi se dva problema. prvi problem je zujanje turbine i na niskim obrtajima (zvuk turbine isti kao da dajem gas pri preticanju oko 3000 obrtaja), znaci cim pritisnem gas malo vec je cujem kako zuji. Jedan majstor mi navodno rece da sam dosta brzo vozio po autoputu pa je turbina ,,prodisala@ jer sam do tada vozio sporije i zbog gradske voznje a i zbog klinca pozadi. Ovo mi nije bas logicno jer ipak ne bi trebalo da toliko zuji pri malom broju obrtaja. Drugi majstor malo ozbiljniji je skidao creva od turbine i rekao da dobro radi u smislu dobrog pritiska duvanja vazduha ali nije nista dalje i detaljnije gledao. Otisao sam kod njega zbog drugog problema i takodje misleci da mi je zujanje od nekih rolera na ph kaisu ali nije bilo to vec zujanje turbine. Molio bih ako neko ima slicna ikustva ili neke sugestije da mi javi!!!
II Problem
Kao sto rekoh takodje mi se pri povratku sa letovanja pocelo desavati da cujem i odredjeno tupo ujanje kao da je neki lezaj otisao kod tocka. Majstor mi proveri dizanjem auta i okretanjem tockova i ustanovi da je lezaj od desne poluosovine i zamenim ga za 5000 dinara novim (prisustvovao sam ovoj dijagnostici i bas se lepo culo pri obrtanju tocka kako uji taj lezaj). Medjutim u voznji i dalje cujem isto ujanje kao da nije ni menjao lezaj. Da li je moguce da je jos negde otisao lezaj, cini mi se da je otisao i na levom tocku, mada mi neki ljudi govore da je ujanje moguce i od guma (4 savine zimske gume kupljene pre 3 godine). Kako bih to sam mogao proveriti najlakse?
Cisto da kazem i sledece da sam izvrsio servis pre kretanja u Grcku:
Pre odlaska u Grcku sam odradio servis zamene ulja i filtera, gde mi je posle toga ispao neki semering i iscurelo skoro svo ulje. Majstor ponovo zameni semering i naspe novo ulje i od tada nema problema sto se tice toga, ulje nigde ne curi (bar prema meracu ulja i masnocama po prethodno opranom motoru)
III problem
E sad sledi problem kojeg se plasim najvise, a to je paljenje automobila.
Ovo mi se desava i pre servisa zamene ulja i filtera.
Auto pali kao munja na pola kljuca, kompresija je prosle godine merena u ovlascenom servisu u Cacku i rekli da je dobra, sto se tako i pokazivalo do sada i zimi i leti. Medjutim pre neki mesec odjednom poce da se pojavljuje sledeci problem. Samo nekada, recimo jednom u 10 ili 20 dana, sada malo cesce, posle normalne gradske ili prigradske voznjetoga dana, sutradan ujutru kada hocu da upalim auto, isti se ponasa kao da nema goriva, tj. verglam oko pola minuta i nista. Onda malo nadrukam pri sledecem paljenju goriva preko papucice gasa i on kao da nije imao goriva polako pocne da stekce i upali!!!
Posle ovoga nekoliko dana pali sasvim normalno na pola kljuca iako pre toga nije bio vozen dan ili dva. Naravno standardno paljenje je bez pritiskanja gasa uz pola kljuca. Vrlo cudan problem, pa bih voleo ako neko ima neku sugestiju da mi javi ili Dragomir da se cujemo ako zna sta je problem pa da skoknem do BG da pogleda!!!
Pozdrav od propalog diplomiranog masinskog inzenjera Brodogradnje iz Valjeva.
P.S. ko mi pomogne pravim mu camas za reku ili more da ima da se brcka ili peca!!!!!!
