Ford Club Serbia

Imam zanimljiv problem koji sam primetio kad se dešavalo da mi auto prenoći napolju, kad radim treću smenu.
Naime, kad upali, pre nego što prebaci na plin, počne da gubi obrtaje, da se guši. Ne gasi se, ali kad pipnem gas jednom-dvaput, vrati normalan broj obrtaja, pa posle kratkog vremena počne opet da trokira. Desi se (retko) da ne mogu dovoljno da mu podignem obrtaje da prebaci na plin, a kad prebaci na plin, radi kao Singerica. Dobio sam savet da promenim kablove za svećice, što sam i uradio, međutim - ista pesma...
Plinski uređaj nije sekvent.
Step-motor(regulator ler-gasa), lambda sonde i dizne su čišćene negde u toku prošle godine, kad je dobio i nove svećice, a takođe ga najmanje dvaput mesečno minimum 5 km vozim na benzin. Redovno je održavan i što se svega ostalog tiče.

Ima li ko kakvu ideju/savet?

Vozi ti njega malo vise na benzin, bar 10l benzina u rezervoaru uvek da imas, moguce da ti je pumpa oslabila, proveri pritisak.

Ok, uradiću to, hvala!
Imam uvek bar 10l i kao što rekoh, ono je najmanje što sam ga do sad terao na benzin uglavnom bude više, jedino što je retko bilo da sam ga cepn'o pristojno...

Ako si u finasijskoj mogucnosti, dobro bi bilo da ga vozis samo na benzin 200-nak km, da malo ecu dodje sebi, a i jedan reset u vidu skidanja klema sa akumulatora od pola sata ne bi skodio.

Reset je imao pre možda 2 nedelje, sređivao sam mu anlaser. Ili treba opet?

Dobio sam savet da ga dobro cepnem na benzin, jedno 10-20km velikom brzinom pa da posle toga vidim šta se dešava.

Ok za reset, ali 10-20km je malo, treba duze da ga vozis razlicitim stilovima. 200-300km

Uf.. Videću kako će to novčanik da mi podnese...

I izvinjavam se što sam u startu zaboravio da pomenem, kad se motor ugreje, više nema problema kad pali ili radi na benzin, samo ujutru kad prenoći napolju, kad ostane u garaži takođe bude sve ok...

Znam sve koje simptome imas i sta te muci, u istim smo govno

Bem li ga, ostavio sam ga pred servisom da prenoć, ujutru ga kači majstor na dijagnostiku, pa ti javim šta je ispalo

Ispade da su problem dizne, svi parametri su u redu ali nedostaje goriva u smeši.

koliko kosta popravka da li si pitao?

Nisam pitao pošto je, jer nemam nameru da ih čistim za sad( idem na odmor), al pošto vidim da si zemljak oteraj ga u "Boom electronic" u Žarka Turinskog, na Gradnulici, 2. kuća iza stadiona FK Gradnulica, ima Bosch zastave napolju, pošto je to zvanični "Bosch car service"(imaju sajt, ukucaj na guglu). Čovek je bio skroz korektan, nije mi naplatio utvrđivanje problema.

Pretpostavio sam gde si isao, ja sam malko siromasniji tj imam samo jednu diznu ali je problem apsolutno identican. U principu nista strasno, vozim uglavnom na plin ali ga neki put malko produvam i na benzin i problem se ne pogorsava tj malo je i bolje nego ranije. Ipak vise volim da budem sam svoj mechanic

I ja isto, s tim što imam par kolega koji su još bolji majstori od mene, a jedan ima i ultrazvučnu kadu, možda dizne završe i kod njega...

Puko mi film i odlučio sam da pogledam taj famozni protokomer. Bio je prilično prljav pa sam ga oprao WD sprejom, i nežno obrisao sondice sa štapićima za uši...
Sad mi auto na benzin ide bolje nego kad sam počeo da ga vozim! gears

E, prc... Ide dobro dok je hladan, posle toga štuca od 1500 do 2500 obrtaja, pa povuče preko tolikom u porevodu moram da stiskam gas do daske da bi vukao normalno... ... I onda kad ubacim u petu, jedva stigne do 2300 - 2500 obrtaja... Verovatno je pumpa kaput, vozio sam na plin a benzin mi bio na rezervi dva-tri dana ... ... Ebem ti državu, da ovde postoje adekvatni zakoni mogao bi da tužim firmu i tražim nadoknadu popravke jer sam vozio isključivo do posla i kući,a plata kasnila... war war war

Da li si razmisljao da malo ocistis rezervoar, sigurno imas i vode u njemu.

Vidiš, nije loša ideja, mada će mi to malo zakomplikovati život. Kratak mi kanal i garaži (pravljena za juga war ) a malkice mi zaebato da ulazim u rikverc... Al kanda je vrema da i to uvedžbam

Ne diraj rezervoar,nema to veze s tim. Za pocetak uradi ultrazvucno ciscenje ubrizgavanja,to nije skupo posto imas samo jednu brizgaljku ako je singlepoint

Nema on Neso singlpoint, a ako je vozio na rezervi , vrlo je moguce da je povukao talog. Naravno da bi trebalo da ocisti dizne, ali i rezervoar nije lose malo isprati svremena na vreme zbog naseg visoko oktanskog i cistog goriva

Multipoint je, Nešo, čišćene su dizne pre 3 nedelje. Videću šta da radim posle sledeće finansijske injekcije, a rezervoar bi mogao i sam da sredim, ako niš' drugo bar da vidim na šta mi liči filter za gorivo(promenjen pre godinu ipo)... Nego, čime se to pere rezervoar?