Ford Club Serbia

Pozdrav svima!
Imam problem sa startovanjem motora kada je hladno vreme. Naime, auto nece da startuje ni posle duzeg verglanja, sto je vreme hladnije sve vise treba verglati. Akumulator je ok godinu dana star. Ja sumnjam na zapusene dizne posto auto 95% posto vozim na plin, samo ga palim na benzin. Sta vi mislite, da li sam u pravu ili je nesto drugo. Inace auto je escort 5 ´91 1.6 EFI 77kw
Unapred hvala na odgovorima

Ja mislim da nisu dizne,a i verovatno bi primetio kad upalis auto po tome kako prima gas da li su dizne zapusene.Mozda treba paljenje da se nasteluje,a mozda je nesto drugo.Premalo si napisao da bi se dijagnostifikovao neki bolji odgovor

Kako palis auto kad ga palis na benzin... sa gasom ili bez gasa ?

Pa upali bez gasa ali se odmah posle ugasi, tako da moram da dodajem ga ponekad. Mislim da je paljenje nemoguce nastelovati jer to obavlja kompjuter. A kada ga turiram na leru guta knedle, zastane na 2-3000 obrtaja malo pa onda krene isto je tako i kada dodajem gas u brzini. Na plinu prima gas normalno.

Stanje kablova,svecica,svih filtera ?

Kad su menjani ?

Najvaznije od svega... kad je menjan filter za gorivo ?

Kablovi i svecice su novi, kao i filter za vazduh i ulje. Zaboravio sam na to da filter za benzin nije menjan duugooo, ja imam auto 3 godine a pitanje je i kada ga je prethodni vlasnik menjao. Mislis da prvo pocnem od njega? Da li je to komplikovana intervencija da se on zameni? I da li moze vizuelno da se proveri u kakvom je stanju? Ja cak i ne znam gde se on nalazi

Za pocetak zameni filter goriva... oteraj kod majstora i zameni

Tesko da mozes sam.

Aj videcu ovih dana da to zamenim pa javljam rezultate. Upravo sam izvrsio dijagnostiku pomocu LE diode i rezultati su sledeci:
38 - Lambda sonda sa grejacem - to je verovatno zbog slabog dovoda goriva,
44 - Nije izvrsen test (leptir otvoren) - nemam pojma sta je to
46 - IAC
Ove dve poslednje greske mi stalno javlja iako sam skoro menjao step motor i nakon toga resetovao komjuter

Proveri na unimer taj IAC sto si zamenio da li je on ispravan

I naravno... proveri dovod goriva,pumpu za gorivo,zameni filter i dizne odnesi na ciscenje.

Proverio sam ga, dobar je. I stari je imao normalan otpor ali sam mislio da je do njega problem pa sam ga zamenio. Mozda i sa ECUom nesto nije u redu

Ne verujem... ECU je poslednje sto ce da crkne.

Sredi benzinski sistem... ako ga vozis 3 god na plin,verovatno se navatalo paucine na sve strane

i lambda sondu zameni, i ona je verovatno stradala.

Nije crkla... nego vozi na plin pa ECU prijavljuje slabu smesu.

Ali nije na odmet da i nju zamenis... ako oces da auto radi 100% ispravno na benzin.

Zamenio sam filter ali cini mi se da se ne primecuje neko poboljsanje, i izgleda da i dalje guta knedle kod ubrzavanja (mozda sada malo manje). Videcemo kako ce se pokazati na jutarnjem paljenju. A dijagnostiku sam radio sa zagrejanim motorom, ali nisam pritiskao gas. Probacu i sa tim. Izgleda da ce morati da se ciste dizne samo jos da vidim kako i ko to radi ovde u Nišu.

Evo i rezultata sa jutrosnjeg paljenja na -10 C
Upalio je bez ikakvih problema, verglao sam 2-3 sekunde i odmah je upalio. Jedino sto se i dalje gusi u voznji i pije gorivo ko nenormalan, ja mislim da moze i da se vidi kako pada pokazivac goriva. Ali dobro to mi nije toliko bitno zato sto vozim na plin, samo mi je bitno da mogu da upalim auto.

Verovatno ti je ceo sistem za ubrizgavanje u istom stanju kao i taj filter goriva

Dobro... ako nista barem si resio problem paljenja.

eeee,nije to frka..ako vozis dugo na plin garant su se zjebale membrane na karbu... samo zamjeni membranice na karburatoru...ako ima karburator uopste,to je 100 %...a kad palis ujutro zabij gas dva tri puta do kraja i malo zadrzi na dnu,da dobro naprsce...pa""s viditi kako rokce...

Jesi lik Gojo

EFi je,nije karb

auchh...ja nem nista s tem... :S

Da li si mozda probao da auto ugasis na benzin, ja npr. kad dolazim kuci zadnjih pola kilometra prebacim na benzin i tako ga i gasim. U toj varijanti kad ga sutradan palim, mnogo lakse startuje nego kad ga ugasim na plin.

To pomaze samo kod motora sa karbom... jer njima treba dosta vise vremena da naguraju gorivo u karb.

DOk kod EFI-ja pri paljenju auta pumpa nabija radni pritisak i dotok goriva je gotovo instant

A i citajte malo pazljivije... coveku sad pali auto normalno.

Moja greska, nisam procitao da sada pali normalno, ali za ono da gasi na benzin i dalje stoji posto ja imam cfi i provereno bolje tako pali. Meni takodje pravi knedle kad vozim na benzin ali potrosnja je maltene fabricka. (kad proguta knedlu povuce ko lud i sve mi se cini da na plinu ima bar 20konja manje).

Imam u familiji Scorpia 2.0 DOHC sa obicnim venturi plinom. (ima EFI ubrizgavanje,isto kao kod njega)

Auto gotovo instant prebacuje sa plina na benzin i obratno.

I nema veze da li ga ostavljas na plin ili na benzin... uvek isto pali na pola kljuca.

I nema nikakvih knedli ili da slabije vuce...

Ali taj Scorpio je 100% ispravan... sto se ne bi moglo reci za vase primere

Probao sam i sa tim da kada gasim auto prebacim prvo na benzin, ali nije dalo nikakve rezultate. Mozda cu da ocistim dizne da auto bude 100% ispravan na benzinu. Samo jos da vidim da li mi se isplati posto ce se one kad tad opet zaprljati. Da li znate koliko kosta ta intervencija i da li je bolje da se ciste ultrazvucno tj da ih skidam ili sa onim sredstvom, ne znam kako se zove, bez skidanja kad se otkaci dovod goriva i prikljuci da sagori motor to sredstvo.

Nosi na ultrazvucno ciscenje... tesko ce ti pomoci sredstva,ona pomazu da se prociste malo prljave dizne

Ciscenje je od 5 do 20 eur po dizni... sve zavisi od mesta do mesta.

Ali moze da se desi da ti ne pomogne ni ciscenje dizni... ako su propisale