Stranica 1 od 1

Escort MK4 u voznji trza

Poslato: petak, 16. jul 2010. u 16:40h
od adnan89
Dakle rijec je o XR3i modelu sa 77kw i K-Glavicom. Problem je u tome sto auto trza na gorivo (ima ugradjen plin sistem)...


Kao pod jedan crijevo od dovoda goriva do pumpe (a pumpa je nova) stoji malo podignuto gore, znaci nije u ravni iz rezervoara do pumpe i sama pumpa je gore podignuta. Pics
Slika


Kao opciju dva imam K-Glavu za kupit sa crijevima, deklom na usisu i sve ostalo za 25€. Valjal ta cijena?


I kao pod tri, kako da pokusam nastimati k-gavu, cackao sam malo onaj sarafic. cekicko cekicko cekicko

Re: Escort MK4 u voznji trza

Poslato: petak, 16. jul 2010. u 18:17h
od 911s [SK]
Kao pod četiri, predji na karburator ako hoćeš da se voziš na plin a da ti pritom benzinski sistem radi.

Re: Escort MK4 u voznji trza

Poslato: petak, 16. jul 2010. u 18:53h
od adnan89
nista sem tog?

Re: Escort MK4 u voznji trza

Poslato: petak, 16. jul 2010. u 19:14h
od 911s [SK]
Pumpa pravi pritisak od 5-6 bara tako da tih par milimetara visinske razlike u vodu je apsolutno nebitno.
Što se pod 2 i pod 3 tiče, šta god da uradiš - svaka K glava će ti ubrzo crći jer najmanje 90% kilometara predješ na plin.
Jednostavno, K glava i plin nisu nikako opcija.

Re: Escort MK4 u voznji trza

Poslato: subota, 17. jul 2010. u 01:12h
od Neša
+1

Nisi trebao da diras sraf... Jeftina je ta cena od 25e za drugu k-glavu samo gledaj da je onaj sraf na vrhu zapecatiran,znaci fabricki nastelovana. Ali pitanje je u kakvom je stanju i ima i dizne da ti vrisnu ako samo na plin vozis.

Re: Escort MK4 u voznji trza

Poslato: nedelja, 18. jul 2010. u 10:50h
od adnan89
a de mi kazi zasto dizne vrisnu?

jel zbog toga sto se ne vozi na gorivo i plin ih isusuje ili ima neka druga fora?


a niko mi nije odg da li crijevo od dovoda na pumpu mora biti u ravni sa pumpom i izlazom iz rezervoara

Re: Escort MK4 u voznji trza

Poslato: utorak, 20. jul 2010. u 11:51h
od Neša
Crevo ne mora da bude u ravni,nema to nikakve veze...

Za dizne neznam zasto vrisnu ali znam da crkavaju ako se vozi samo na plin. Mada one pocinju da popustaju jedna po jedna posle 200000km,to su mehanicke dizne sa oprugicom i mikrofilterom unutra i imaju svoj vek pogotovo sa ovim nasim benzinom koji je pun sumpora ;)

Re: Escort MK4 u voznji trza

Poslato: utorak, 20. jul 2010. u 12:16h
od adnan89
meni je to auto odjednom pocelo trzat prije nego sto sam plin ugradio... predihtovao sam sve na usisu i sad manje trza, ali opet ne reze gas kako bi trebao... mechanic

Re: Escort MK4 u voznji trza

Poslato: utorak, 20. jul 2010. u 12:18h
od Markedjani
Pa ne može nikako da "reže" na gasu ako imaš klapnu za plin koja sužava usis :D

Re: Escort MK4 u voznji trza

Poslato: utorak, 20. jul 2010. u 13:06h
od adnan89
hmmm. nish onda, bitno je da upali i vozi. ioanko ludo ide na plin.

a kakva bi procedura bila ubaciti efi? da li bi onda morao sekventni plin?

Re: Escort MK4 u voznji trza

Poslato: utorak, 20. jul 2010. u 13:13h
od Markedjani
Zajebato... na tom motoru koji ima k-glavu ne postoje mesta za par senzora za EFI motor... popričao sam sa par ljudi koji su probali tu istu rabotu i pokajali se.

(naravoučenije kupiš ceo 1.6 cvh efi i namontiraš... ili još bolje 1.8 zetec :D )

Ne bi morao sekvent plin ali bi bio najzadovoljniji sa sekventom ;)

Re: Escort MK4 u voznji trza

Poslato: utorak, 20. jul 2010. u 22:56h
od adnan89
kakva je procedura sa nosacima od tog 1.8 zeteca. gledo sam iz mondea, pa je mnogo velik i nosaci su...

kvakva je procedura?

Re: Escort MK4 u voznji trza

Poslato: utorak, 20. jul 2010. u 23:19h
od van
Zetec je napravljen na bazi CVH bloka , tako da bi se dosta stvari poklapalo . Da li može fabriči nosač , to ne znam , ali znam da se nosač motora da napraviti od lima 5 mm