Ford Club Serbia

Imam nekih nejasnoca po pitanju lera,naime,kad upalim auto na hladan motor a upali odmah, radi dobro,sa malo povisenim gasom,sto i treba i ako stisnem gas pocne da varira ler gas i hoce da se ugasi i to traje dok se malo ne ugrije i tada radi dobro,drzi ler na oko 900obrtaja...sve kontam da je motor za ler,valjda bi zezao i kasnije,ne znam sta da mu cacnem...pari na kvarcic koji ne postoji a ttttako j..be!

Imas sraf za ler koji se nalazi na vrhu usisne grane na leptiru...
I kod mene je tako. Ali on spusti ispod 900 obrtaja samo kad naglo oduzmem gas i posle nekoliko sekundi ga vrati na 900.
Povecaj malo ler. Ne sme da se gasi nikako

probao,skoro pa isto s tim sto je ler prevelik cim pocne da se grije...to da spusti ispod 900 kad naglo pustis gas sa velikog broja obrtaja je normalno i odmah vrati na 900,ali ovo sto se meni desava nebi trebalo...za sad to rjesavam tako sto mu odvalim velik gas par puta i stanje se popravlja,no cinjenica je da nneka stavka ne radi kao treba...

Kada tako radi uzmi istog momenta skini svecice i pazljivo pregledaj oko elektroda,mora biti svetlo braon ili sivo,ako je zagaravljena sumnjaj na diznu,mada bi se dizna odavala kad dodajes blago gas...Pregledaj dobro sva creva oko usisa. Vidi da li stoji onaj plavi plasticni cep kojim je zablombiran sraf za stelovanje smese na k-glavi.
Stavi motorcraftove svecice AGPS 22C ima da peva

pozdrav ljudi. imam i ja malo neka pitanja oko lera ( a i sire malo) ako moze
u pitanju je eskort mk4 1986 1.1
1. malo mu je ler gas neravnomeran, radi normalno pa se za trenutak zagusi pa opet normalno radi par sekundi pa se zagusi,
malo sam probao i sa povecavanjem ler gasa al nema razlike samo sto radi na vecem obrtaju sve to isto.
2. kad ga palim dok je ladan upali brzo, a kad je zagrejan malo duze vergla i moram da mu dam gas da bi upalio???
3. pre mozda nekih mesec dana mi se desilo da je iz cista mira prestao da vuce, dam mu gas i lepo ga je primao ali cim sam mu pustio kvacilo polako poceo je da se gusi i da cima i to zestoko, cim sam mu stisnuo kvacilo smirio se i nastavio da radi ok , pustim mu kvacio opet isto, tu mi je bio i covek koji je cistio karburator (naravno obicna seljacka varijanta sa zicom) pa ne znam dal mu je nesto zapalo mozda od prljavstine? od tad se vise nije to desavalo, malo smo ga produvali jacim gasom, ali -->
4. desi mi se ponekad kad dam malo jaci gas da skrenem negde brzo da na sekundu zastane kao da izgubi gorivo pa onda povuce, dal to ima veze sa time sto mi je mizerno mala kolicina goriva u filteru za gorivo ili nesto drugo?
unapred hvala na bilo kakvim odgovorima

Proveri sve u vezi sa strujom,kablove svecice...

cini mi se kao da su na razvodnoj kapi malo oni kontakti istroseni sa unutrasnje strane naravno, jel moze da bude da zbog toga hoce da zeza?

Hoce ali onda bi ti i tesko palio

Nesa piše:Imas sraf za ler koji se nalazi na vrhu usisne grane na leptiru...
I kod mene je tako. Ali on spusti ispod 900 obrtaja samo kad naglo oduzmem gas i posle nekoliko sekundi ga vrati na 900.
Povecaj malo ler. Ne sme da se gasi nikako

Jel se odvijanjem povecava ler ili smanjuje?

Odvijanjem se povecava