Ford Club Serbia

Moze vase mišljenje u vezi stezanja sarafa od injektora. Tocnije matica... Iz iskustva znam da ako pretegnem sarafe onda nedihta i 100 problema a posto su sarafi jednokratni kao za glavu motora tim gore jer svakim krivim pretezanjem kupuj nanovo. Prema specifikaciji sarafi se stezu na 10Kn sto i imam odgovarajuci moment kljuc no za dalje je problem. Matice sto stezu injektore se pritezu na 4Kn i 45° kut... Moment kljuc pokriva 5-25 Kn. Da li se smije zategnuti na 5Kn i zaboraviti na 45 zatezanje posto je veca sila zatezanja ili na osjecaj sve zatezati? Drugo ociscen je dpf, cat, egr, klapna...etc... da li je obavezno resetiranje svih parametra ili sve sve automatski kompenzira?

10Kn (tacnije KN) je sila a ne moment i to poprilicna (otprilike kao da si stavio tonu na nesto).
Pre ce biti 10 Nm sto odgovara sili od 10N, na duzini od jednog metra (otprilike kao da na kraj kljuca metar duzine, okacis teg od 1Kg).
Moment kljucevi su prilicno neprecizni na krajnjim granicama. Tako da tih 5Nm, moze da bude svasta izmedju recimo 4 i 7.
Pored toga.. samo pritezanje momentom je isto tako prilicno "grubo priblizna" metoda. To je jedan od razloga zasto se ide na moment+ugao.
Inace tacna mera je izduzenje srafa, ali je prilicno nezgodna za upotrebu, i zato se ustvari prilizno konvertuje u moment, a koristi samo u bas specijalnim slucajevima.

Opet.. verovatno gomila ljudi to priteze "na osecaj" , a samo ti mozes znati da li ga imas.
Ako igras na sigurno.. probaj da negde pozajmis odgovarajuci moment kljuc.

U biti mogu slobodno zategnuti na 5nm i 45? Pogotovo ako su moment kljucevi neprecizni na malim mjerama plus sto nemamo bas profi kljuceve. Imam za kuteve zatezati pa za 45 nije problem

možeš.razlika izmedju 4nm i 5nm je jako mala.