Ford Club Serbia

U pitanju je 1.8 TDCi 101ks, 2004 godiste. Vozio sam ga pri kraju rezervoara (ali ne na rezervi) nekih 30ak km, nakon toga sipao negde do pola rezervoara, vozio jos nekih 50km i ugasio mi se na motoputu, uz blinkanje lampice grejaca. Šlep me dovezao kuci. Sad vergla bas ravnomerno i ne pali. Naravno prvo sto sumnjam je da je povukao mulj sa dna rezervoara, pa me zanima da li je ikako moguce da je samo zapusio filter a ne i pumpu? To je caletov auto i reparirao je pumpu i dizne pre 8 godina, pa me brine da je nisam ja sad opet sjebao tom mojom voznjom sa malo goriva. Samo da napomenem da mi je ovo prvi put da sam ga terao sa tako malo goriva, jer mi je cale i reko da nikad ne spustam ispod 1/4 rezervoara, ali eto sta ces, đebil.

Dijagnostika je tvoj prijatelj.

Ali najverovatnije auto ima neki problem sa ubrizgavanjem, tad kad ti se ugasio cenim da je bio u punom ubrzanju i da je samo oduzeo gas?

Zaboravio sam da napomenem da mi je izbacio p0251 i p1211 na dijagnostici. Nekih 20km pre nego sto mi se ugasio sam bio stao, ucinilo mi se da je auto malkice promenio zvuk, tako da ga tih 20km nisam terao uopste mnogo jako, nisam prešao 100 ni u jednom trenutku.

---

Uh, gde baš te dve najskuplje greške

Kreni od najjeftinijeg, filter goriva je jeftino zameniti, ako ti se nastavi problem... moraće druženje sa bošistom da se ispitaju dizne i pumpa.

Pošto prva greška je vezana za dizne i pumpu, druga za pumpu.

Pa da, citao sam po netu i video sam da te dve greske vrv znace da je pumpa u problemu. A je l ima neki nacin da proverim da l je konkretno filter u problemu?

Samo zamena.

Nov sam pa ne znam je l mogu da posaljem video ovde, snimio sam jos pre kako motor radi prvih 2min kad se upali, cuje se neko zveketanje, ne znam da l to ima ikakve veze sa ovim?

Opsti problem "zaboravio sam da kazem"...
Za video, ubaci na yt pa postavi ovde link ali to zveketanje na hladan motor je simptom za lanac...

A sto se tice opsteg problema, ovo nije za hobiste, jer moze da bude banalan problem (primer sto si naveo za mulj), moze da bude pumpa, moze da bude lanac, moze nesto trece-cetvrto ili kombinovano...
Pod uslovom da pri tom gasenju nije bilo grubih zvukova i lomova i da vizuelno nema lomova ispod auta i ispod haube, ja bih na tvom mestu kupio filter goriva i njega prvo menjao preventivno jer je najeftinija varijanta, kada se menja filter preko njega se i povlaci gorivo nakon zamene, sto bi u nekoj mojoj teoriji ako je pumpa problem, upalio na kratko ili bar dao naznaku tokom verglanja da hoce da upali, u tom slucaju bih menjao samu pumpu..
-jedno jako bitno a banalno pitanje je, da li nisi slucajno sipao pogresno gorivo?