Problem sa diznama Cmax 2.0 tdci EURO 5
Poslato: petak, 6. mar. 2026. u 15:51h
Imam problem sa diznama koji vucem vec 3 meseca. Dizne sam slao kod dvojice bosista, dizne ociscene, oprane, na jednoj zamenjen ventil, prosle sve testove dobio nove kodove. Takodje, kupljen nov original delphi regulator pritiska.
Problem se ogleda u tome sto auto nece da odradi adaptacije. Kada se resetuju adaptacije za pilot, i ceo sistem ubrizgavanja auto radi normalno, i posle odredjenog broja kilometara pocinje da lupa, tj da lupaju dizne. Primetio sam da lupanje pocinje kada ga vozim bez gasa duze vreme, odnosno kad se spustam niz neko brdo bez gasa, tj da ne dodajem gas malo duze vreme ili ako usporim npr is 6. brzine do 3. brzine bez kocnice, samo kocenjem motorom, sledece ubrzavanje pocinje da lupa kao neko cekicem da udara u motor. Stanem, resetujem ponovo adaptacije i auto opet radi normalno.
Pali extra, na leru radi pefrektno, kad se zagreje bukvalno se ne cuje, korekcije sve oko 0, nema ni jednu gresku, izvadjen dpf, zatvoren egr (ugaseni softverski kod Bokija u Pinosavi, vuce extra, potrosnja normalna.
Ono sto sam primetio je da kad se zagreje preko 60 stepeni i vozim ga trecom, cetvrtom, petom, sestom npr 2500 obrtaja pustim gas trazeni pritisak bude 300 bari a iz nekog razloga pritisak u rejlu stvarni bude 800. Zanima me zna li neko da li je to normalno? U prvoj i drugoj brzini pritisak prati zadati bez problema, i kad je auto hladan takodje stvarni pritisak prati zadati, nema te situacije da stvarni pritisak ostaje na 800 bari.
Znaci, pitanje je da li je normalno da pritisak u voznji bez gasa bude 800 bari dok je trazeni pritisak 300? I ima li neko ideju sta jos pogledati? Evo i fotografija sa dijagnostike.
Problem se ogleda u tome sto auto nece da odradi adaptacije. Kada se resetuju adaptacije za pilot, i ceo sistem ubrizgavanja auto radi normalno, i posle odredjenog broja kilometara pocinje da lupa, tj da lupaju dizne. Primetio sam da lupanje pocinje kada ga vozim bez gasa duze vreme, odnosno kad se spustam niz neko brdo bez gasa, tj da ne dodajem gas malo duze vreme ili ako usporim npr is 6. brzine do 3. brzine bez kocnice, samo kocenjem motorom, sledece ubrzavanje pocinje da lupa kao neko cekicem da udara u motor. Stanem, resetujem ponovo adaptacije i auto opet radi normalno.
Pali extra, na leru radi pefrektno, kad se zagreje bukvalno se ne cuje, korekcije sve oko 0, nema ni jednu gresku, izvadjen dpf, zatvoren egr (ugaseni softverski kod Bokija u Pinosavi, vuce extra, potrosnja normalna.
Ono sto sam primetio je da kad se zagreje preko 60 stepeni i vozim ga trecom, cetvrtom, petom, sestom npr 2500 obrtaja pustim gas trazeni pritisak bude 300 bari a iz nekog razloga pritisak u rejlu stvarni bude 800. Zanima me zna li neko da li je to normalno? U prvoj i drugoj brzini pritisak prati zadati bez problema, i kad je auto hladan takodje stvarni pritisak prati zadati, nema te situacije da stvarni pritisak ostaje na 800 bari.
Znaci, pitanje je da li je normalno da pritisak u voznji bez gasa bude 800 bari dok je trazeni pritisak 300? I ima li neko ideju sta jos pogledati? Evo i fotografija sa dijagnostike.
