Ford Club Serbia

Postovanje svima. Pre neki dan mi je ventilator poceo da "cvili" na prvoj ili petoj brzini isto je. Nije jako ali nervira. Izvadio sam ga,produvao vazduhom i naspricao sa vd 40. Bolje je ali jos se cuje. Osovina motora-ventilatora nema ni malo lufta. Kada sam ga skinuo video sam da ima nekih sitnih opiljaka razbacanih sa unutrasnje strane,nesto kao tamnija boja bakra. Mozda je grafit ili tako nesto. Da li je pametno silikon sprej koristiti?
Nov je 12000 din a ima i kao neki kinez za 6000 din.
Mondeo mk5

Ta tamna boja bakra je klizna bronza lezaja.
Otpevao svoje.
Pojuri polovan ventilator.
Ja barem nikada nisam uspeo da ga rastavim da bih zamenio lezaj.

Aha znaci tako. A da nije bolje nov kinez nego polovan? I taj polavan dokle ce... Uglavnom ovome nema spasa

Ko i sve polovno.. macka u dzaku, al to isto ti je i nov kinez (il sta god da je).
Moje iskustvo... kada je na mondeu poceo isto tako da pisti.. kupio polovan i narednih 5 godina se nije bunio. Posle je mondeo otisao u vecna lovista.

Ps
To sto ja nisam uspeo da ga rastavim, ne znaci da je nemoguce. Samo ja nemam recept kako.
A ne postooji 'zvanicna' procedura, posto nije predvidjeno da se menja.

Neka cvili dok ne narucim drugi. Gledao sam na netu polovan ali ne mogu naci za mk5. Mozda se pojaca zvuk,mozda zablokira,raspadne se,izgori motor dok ne nadjem drugi al tako je kako je,menjace se nema druge. Hvala druze

E tu ima jedan zez...
Naime.. reostat tog ventilatora se hladi strujom vazduha koju ventilator proizvodi.
Ako ventilator uspori, ili stane, nece ga hladiti i onda je gecrkt i reostat u najboljem slucaju.
U najgorem.. krece pozar.

Uz to.. kad crkne reostat, gomila "majstora" to premosti, i onda skoro sigurno imas pozar.

Haha a druze sto mi spominjes pozar Ovo stvarno nisam imao pojma. Procitah da reostat kontrolise brzinu ventilatora tj koju brzinu hocemo tom brzinom ce i duvati. Brzine su ok,ne brljave jedino ako bas stane motor ali skontacu pa ugasiti tad nece dobijati struju. Uzimam ja nov ventilator sto pre

Bio si u pravu. Na 6 i 7 brzini ventilator sam menja brzine tj usporava-ubrzava. Do 4,5 radi u zadatom broju obrtaja da tako kazem. Nasao sam kom, da usled lezajeva,cetkica...blokiranja-teskog oktetanja motora, strada i reostat.

Jbg.. nazalost gomila fordova je gorela zbog glupog reostata.U njemu postoji termicki osigurac, koji pregori na oko 100 i kusur stepeni (ne secam se vise tacne cifre, mozda 114, 120.. tu negde.
E onda neki 'pametnjakovic' prespoji term osigurac parcetom zice, temp nastavlja da raste plastika okolo krece da se topi i plane, onda vrlo brzo krece da gori instalacija u okolini (kutija osiguraca, moduli su na par cm od ventilatora, ostatak instalacije ka konzoli...), a kad ona krene.. fajront. Imas obe sekunde da stanes, otkacis aku, i dokopas se aparata za gasenje.
Tim redom.. dzabe gasis ako aku i dalje pali instalaciju redom.

A osigurac kosta 100din... Imao sam isti problem na almeri, majstor trazio 100e za popravku. Promenio sam osigurac i majstora..

Ne znam da li je kod mene reostat riknuo jer kazu kad je on onda vrti samo jednu brzinu. Kod mene menja brzine jedino na max7 menja obrtaje,kao da smanji na 6 pa poveca na 7 i tako... mozda i motor na max ima vecu blokadu koja ga koci zbog lezaja. Uzimam nov ventilator prvo pa cu videti kako ce se ponasati sa ovim reostatom. Na mk5 je nekako drugaciji nema onog otpornika sto ljudi preleme zicom (mada ne bih to ni radio)

Nije riknuo jos uvek
Glavni uzrok njegovog riknjavanja je gotovo uvek to sto ventilator ne radi kako treba, tj ne hladi ga kako treba.
Taj reostat je bukvalno par otpornika, koji "otmu" struju od motora, i pretvore je u toplotu. Tj.. greju se ko besni.
Dok je motor tj ventilator u redu... sve je to ok.
Ali kad motor pocne da "glavucka", a tvoj to ocigledno pocinje da radi, vise nema dovoljne struje vazduha da bi ohladila reostat.. on se jednostavno pregreje, pa sta prvo ispali, termicki osigurac ili neki od otpornika samog reostata (mada je prvo mnogo verovatnije).

PS
To nije otpornik, nego tremicki osigurac.
Samo fizicki lici na otpornik.
I ima ga.. al je "unutra".