Ford Club Serbia

Ford Fokus 1.8 tdci, pri svakom paljenju kad je auto hladan nekih 5,6 min kaiš škripi (mislim da je pk kaiš)
Dešavalo mi se to i zimus i promenim kaiš ( naručen original pk fordov ). Jedno vreme ništa sad opet isto govno
Pretpostavljam da nije ništa previše ozbiljno, ali užasno me nervira, a i nameravam da na leto idem s njim na more pa se bojim da od malog ne ispadne veliko govno . Dali je moguće da ga majstor nije našpanovao ili je nešto drugo u pitanju.

Veliki servis rađen u junu prošle godine od tada nije puno prešao 3, 4 hiljade.

molim pomoć...

Mozda nije lepo zategnut ili tako nesto.Ako se desava samo ujutru pri prvom paljenju onda oce tako da skripi od vlage,kondenzuje ujutru pa skripi.Ali javice se vec neko ko mozda tacno zna sta nije uredu.


POZZZ

dešava se svaki put kada se motor ohladi i kada ga ponovo startujem, nego ne razumem zašto zbog vlage, pa onda bi svi dizeli škripali po ulicama, je rkoliko ja znam ne stoje baš svi na suvom, zar ne?

u svakom slučaju hvala ti na brzom odgovoru thumbup

Nije bitno da li je dizelas nego ako ima vlage pocne da skripi.Meni se desilo sa Escortom benzincem da prodjem kroz baru.pa pokvasim kais i onda pocne da skripi.


POZZZ

hvala ti lepo zemo (inače ja sam rođen u Zemunu), mada mi i dalje nije jasno kako vlaga može da utiče da kaiš škripi... !

Kod caletov Escorta 1.8 TD isto skripi kais dok se ne zagreje, isto tako oko 5 minuta. Vec godinu dana...Njega naravno zabole da ga menja

Od vlage kajs proklizava ....

Iz prakse je pokazano da skripi najvise zbog kvaliteta,loseg rolera i spanera.Stavi orginal kais i onda vidi

van piše:Od vlage kajs proklizava ....

To sam i hteo da kazem ali me ocigledno nisu razumeli.


POZZZ

Na tdci je totalno drugaciji kais i ne sme da skripi

koliko ja znam Fokus ima automatski španer, tako da bih isključio neku veću grešku majstora, original kaiš je ubačen u njega. Sinoć mi majstor reče da je "malo pojeden" na zupcima i da je to razlog škripe, tako da sam ga odlučio zameniti (ponovo). Provereni španer i roler kaže da je to u redu...kako je moguće da se kaiš "pojede" za par meseci????

Sad nek stavi koji bilo neću tražiti original :-(

nije dobar automatski spaner,roler,pumpa vode ili je blokirala remenica od alternatora

Meni je ispao sus pleh- plastika odozdo, i tri puta sam menjao spaner i kais do sada, udje voda e sad neznam kako je kod fokusa, mozda crkava i od vode koja edje, sjbe spaner.

kaiš promenjen preključe, danas isto govno pregledan roler i španer, majstor garantuje da su 100% ispravni, da je blokirala remenica alternatora bilo bi veće govno u motoru; reklamiram kaiš u ponedeljak na preporuku majstora, jer on odgovorno tvrdi da je samo kaiš u pitanju i ništa drugo (dva puta sam ga već menjao u godinu dana); stvarno više neznam šta da radim. "možeš ti i ovako da voziš" reče mi on; neće biti ništa kolima, ali mene užasno nervira :-( i neću da mi ništa škripi...volim mog Fokusa !

nije tacno da ako je blokirala remenica da ce da izbije sranje.Moze biti da me nisi razumeo ili shvatio sta hocu reci za remenicu alternatora.Remenica mora da se vrti u jednu stranu a da rotor alternatoraa stoji a da u drugu stranu pokrece alternator.Jel stavljas orginal kais pod fordovim brojem 1133960

rsdforddragomir piše:nije tacno da ako je blokirala remenica da ce da izbije sranje.Moze biti da me nisi razumeo ili shvatio sta hocu reci za remenicu alternatora.Remenica mora da se vrti u jednu stranu a da rotor alternatoraa stoji a da u drugu stranu pokrece alternator.Jel stavljas orginal kais pod fordovim brojem 1133960

Ovu tvoju poruku sam odštampao i pokazao mom majstoru. Rekao mi je da ako nije problem da te nazove da se konsultuje sa tobom oko kaiša i posavetuje šta bi to još moglo biti. ( ubi ga kada sam mu pokazao da si zvanični serviser Forda )
Nadam se da nije problem ?

Ako mu nije skupo da ga zove u Kinu...

SREMAC100% piše:

rsdforddragomir piše:nije tacno da ako je blokirala remenica da ce da izbije sranje.Moze biti da me nisi razumeo ili shvatio sta hocu reci za remenicu alternatora.Remenica mora da se vrti u jednu stranu a da rotor alternatoraa stoji a da u drugu stranu pokrece alternator.Jel stavljas orginal kais pod fordovim brojem 1133960

Ovu tvoju poruku sam odštampao i pokazao mom majstoru. Rekao mi je da ako nije problem da te nazove da se konsultuje sa tobom oko kaiša i posavetuje šta bi to još moglo biti. ( ubi ga kada sam mu pokazao da si zvanični serviser Forda )
Nadam se da nije problem ?

ja sam trenutno u kini vracam se 21.04. pa me onda mozes zvati.

Meni zadnji put kad je isto tako skripalo bio je lose postavljen kompresor klime.
Stajao je jedva malo krivo u odnosu na ostale rolere spanere tockice cega sve nema tamo ali dovoljno da PK kajs skripi i na kraju pukne... i unisti mi servo pumpu.

Ne bih rekao da škripanje PK kaiša tako bezazlen problem!!! Vlasnik sam fieste 4 restyling 1.8 td 2002. godište. Kupio sam kola početkom prošle godine uvezenu iz Nemačke. Promenio sam grejače i jedinu veću stavku na autu alternator naravno kod autoelektrčara. Nisam ga gotovo ništa dirao i prešao 14000km za godinu dana.Jedinu manu od kada sam promenio alternator i uzeo nov ne original je što je konstantno cvrčao ne jako ali se čulo tako da od ostalih automobila svoj sam po zvuku -cvrčanju uvek mogao da prepoznam.Pre 10tak dana iz čista mira ispao mi je PK kaiš sa strane - ispao ne pukao.Kad sam ga odneo kod majstora da mi pomogne da ga namestim video sam da problem uopšte nije prost i naivan a da je u pitanju ozbiljniji kvar. Naime PK kaiš koji je auloekektičar namestio je bio toliko pretegnut da je nosač rolera pumpe za hidrauliku za volan (najniži roler u nivou kartera) počeo da se izvlači iz bloka motora za koji se držao.Skinut je kopletan napomenuti nosač hladnjak i sve oko njega da bi moglo da se radi.Pročišćeni su navoji zamenjena par šrarova nosača koji su proklizali aliminijumski su i nisu nešto jaki okrenut roler za koji mi je rečeno da je možda i naopačke bio okrenut - mislim da je to onaj najviši u pravcu poklopca motora.
Kada sam ga stavio sve je bilo OK . Sutradan ujutru i svaki naredni put kad više sati stoji isti problem kao i kod tebe. Na početku škripi čuje se jače nego ranije ali kao i kod tebe zvuk se lagano smanjuje i posle nekog vremena kao što si ti napomenuo oko 5min prestaje. Voleo bih da mi neko kaže kako i kod koga mogu da rešim ovaj problem ili bar neki savet.Greota da ga ženim samo zbog ovoga polovan jeste ali ne troši ulje lepo radi pali čak i zimi
Iz Bora sam pa ako neko zna nekoj ozbiljnog u okolini tim bolje mada daljina nije presudna.

Veliki pozzz svim Fordovcima i ostalima

Zaboravio sam da dodam neke detalje. Naime u katalogu za moju fiestu 1.8 td endira 2002. god 55kw piše da mi je potreban PK kaiš sa 6 brega. Međutim ja imam - zatekao sam PK kaiš sa 5 brega kao i rolere sa istim brojem brega.Dužina je manje više oko 1675mm ja sam našao PK bosh-ov sa 5 brega i 1680mm dužine.Moje je base model bez klime. Da li neko zna za katalog gde bih mogao da vidim koja dimenzija PK kaiša ide na ovaj auto ili da li zna koji kaiš ide za moj auto?

Predstavi se prvo,a ovaj problem resice ti Dragomir samo mu se javi

Hvala na preporuci.Ako neko jos nesto zna o ovom problemu rado bih čuo

Kod fieste 1.8 tddi mora da ide 6pk kais a duzina zavisi od toga dali ima klimu ili nema.Posto nema klimu prepostavljam da ima problem sa servo pumpom(nestoji dobro)

spaneri roleri sve je na 5 brega pk kais je takodje sa 5 brega.takav je dosao iz nemacke jedino da je u nemackoj prepravljan na 5 brega sto malo sumljam mada ipak je to nemacka.Znate li gde i ko moze da resi problem