Ford Club Serbia

Pozdrav! Primetio sam da mi nivo antifriza opada, ali da ne curi nigde. Ispod auta je uvek suvo, a i majstor nije mogao da utvrdi problem. Što sam tražio na internetu i uspeo da pronađem jeste jedino da može biti problem sa blokom motora, odnosno da se antifriz preliva u cilindre i tako izaziva problem sa sagorevanjem. Jedino rešenje kažu da je zamena novog motora. Da li je neko imao slična iskustva sa ovim tipom motora?

Ako ti antifriz preliva u cilindre.. to bi moralo da se vidi, na auspuhu.
Koliko ti opada nivo antifriza?
Tacnije padne za neko vreme/kilometrazu?

U martu je bio negde na sredini posude, tako je stajao neko vreme. Onda je pomalo opadao i sad je ispod minimuma.
Na auspuhu nemam beli dim, niti trzaje u vožnji, ne pali se check engine. Bukvalno nikakav problem. Baš sam se zabrinuo kad sam video da ovi motori generalno imaju problem sa tim prelivanjem antifriza. Mada, svi govore o Ford Escape, a niko o Kugi. Možda je problem samo na američkom tržištu.

Ford Escape i Kuga, dva ista auta.

Posebno sa Ecoboost motorima.

Tvoj problem ćeš vrlo lako naći uz jedno testiranje rashladnog sistema pod pritiskom.

I da, imaju probleme sa rashladnim sistemom i po tome su poznati.

Kada je već takva situacija da im je problem sa blokom motora, odnosno da drugim i trećim cilindrom, da li postoji mogućnost da se izvrši bilo kakva prevencija? Ne sviđa mi se ideja da čekam da se desi kvar, pa da onda moram da menjam ceo motor.

Probaj liqui molly tekucinu za brtvljenje

Poslano sa mog

Htedoh to da napišem, meni je rešilo problem sa dihtingom glave, ali na starom Golfu 4, 1.6b, ali nisam siguran da vrši posao na novijim motorima.

Nek proba, nema sto izgubiti

Poslano sa mog