Ford Club Serbia

moj drug ima sieru 20i 85 kilovata ohc i tesko mu pali prvi put jutri, posle sve normalno. Pumpa nabije pritsak i ugasi se i mora da se vergla par puta da bi upalio. inace motor je ok i vuce normalno netrosi ulje. jednom je stajao par dana jedva smo ga upalili. Sta moze tu da mrsi?

Nesto oko benzinskog sistema:regulator pritiska,akumulator goriva ili je pumpa oslabila mada tesko da je pumpa u pitanju

meni se ovo upravo dešava kod eskorta 1.4 efi
zamenio sam svećice i oprao mu je majstor onaj regulator što dodje kod sauha
a postoji i problem da vučom, naime izjutra dok se ne zagreje secka a kasnije na vruć motor ko da nema snagu i netrpi dodavanje gasa sve traži postepeno.
muka živa

znam da je stari post medjutim možda nekom i pomogne nešto
zadnje što se dešavalo je da je počeo i da se gasi na otvorenom putu ko da presisa u vožnji i našao sam privremeno rešenje otkačio konektor od onog termodavača sa sistema za anjšpric.
rezultat je bolje prima gas ne guši se preko 2000 obrtaja medjutim ujutro ili posle stajanja više od 10 sati idalje teško pali odnosno tek iz četvrtog petog pokušaja.
na kraju šta reći osim da bez dobre dijagnostike ni ja ni bilo ko nećemo rešiti problem ovo je samo zamajavanje.
kad nadjem majstora koji ima dijagnostiku i rešava kvarove javiću da se ne pate ljudi bezveze.

ECCIV ima prostu dijadnostiku , preko dijagnostickog porta . Sa običnom probnom lampom za 12v možeš to da uradiš . Brojiš treptaje svetla i zapišeš negde , i posle proveriš u listi koda grešaka , šta je ta greška ...