Ford Club Serbia

Pozdrav.
Tražim rešenje za Ford Grand C-Max 1.5 PowerShift dizel 2016. godište.
Kupljeno u AutoKomercu u poslovnici u Novom Sadu za 13.000 € u maju 2022. sa 117.000 km na satu, dobio sam 2 godine garancije, data je istorija vozila. Auto je bio u lizingu (ALDI lizing, korisnik Philips Beograd).
Odličan auto, kao nov, relativno mala kilometraža, malo više plaćen ali kupljen u renomiranoj auto kući, znaju šta rade, tu je i garancija. Da sada prešao oko 13.000 km.
U maju 2023. godine je poščeo da podrhtava (prešao oko 9.000 km od kupovine) i odvežen je odmah u Grand Motors u NS gde su rekli da je nosač menjača koji je i zamenjen. I dalje je nastavio da podrhtava ali u Grandu su rekli da nema daljih problema uz napomenu da oni u zvaničnom servisu ne popravljaju menjače (?!) već samo menjaju ceo menjač (6.000€). Odvežen u Autokomerc jer je bio u garanciji gde je rečeno da je sve OK.
U augustu 2023. je izgubio rikverc, izlio ulje i prevežen je u Autokomerc. Posle 2 meseca je vraćen sa servisa Autokomerca u BG gde je ustanovljeno da je otišao zamajac u menjaču i da je zamenjen. Koštalo me je 150.000 din jer garancija podrazumeva da ja platim 60% udeo u računu. Rekli su da je sada sve OK i da nema briga. Dali su i garanciju od godinu dana na menjač OSIM kvačila menjača (osim je bilo napisano velikim slovima što izaziva sumnju).
Nakon 9 meseci je javio grešku u menjaču i stao. Odvežen je u Autokomerc jer je imao garanciju na menjač. Posle 2,5 meseca koliko je auto proveo u servisu, javili su da je, naravno, crklo kvačilo (zamena 2.500€) ali i da je rasturilo menjač koji treba da se još sređuje i čisti (2.500€). Znači da je popravka 5.000 € na automobilu koji je prešao oko 130.000 km?! Njihov izgovor je da mi se, eto, zalomio baš takav primerak sa lošim delovima u proizvodnji.

Pitanje: Koliko košta zamena na manuelni menjač i ko to radi (broj telefona, adresa). Pretpostavljam da je manje od 5.000€.

Nema tu loših delova, generalno su ti menjači očaj i nisu za džabe zamenjeni od 2019. godine sa torque converter menjačima.

Što se tiče zamene za manuelni, RSD Ford uspešno radi konverzije sa powershift na manuelni, kontakt telefon možete potražiti na guglu kucajući... RSD Ford Pinosava.

vile021 piše: ↑

sreda, 23. okt. 2024. u 12:54h

Njihov izgovor je da mi se, eto, zalomio baš takav primerak sa lošim delovima u proizvodnji.
Pitanje: Koliko košta zamena na manuelni menjač i ko to radi (broj telefona, adresa). Pretpostavljam da je manje od 5.000€.

Ovo su te slagali....ništa se tebi nije zalomilo, taj menjač se masovno kvari, ovo tvoje je standardna priča.
Konverzija na manuelac je oko polovine te sume.

Je l pisalo u ugovoru da ti plaćaš 60% popravke?

Послато са 22081212UG помоћу Тапатока

Markedjani piše:Nema tu loših delova, generalno su ti menjači očaj i nisu za džabe zamenjeni od 2019. godine sa torque converter menjačima.

Što se tiče zamene za manuelni, RSD Ford uspešno radi konverzije sa powershift na manuelni, kontakt telefon možete potražiti na guglu kucajući... RSD Ford Pinosava.

PowerShift je imao reviziju, u kojoj je zamajac izbačen iz menjača u zvono menjača. Pa kad se plivajući zamajac razleti, nema štete u menjaču. Tamo negde 2017-2018. Mada po priči OP-a, ovde je u pitanju dobra stara verzija koja se samoubije

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Taman kad sredis menjac, dolazi taj krs od motora na red. Blagi uzas kvaliteta.

Djole Focus TDCI piše:Taman kad sredis menjac, dolazi taj krs od motora na red. Blagi uzas kvaliteta.

1.5 tdci je loš motor?

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Jozza piše: ↑

četvrtak, 24. okt. 2024. u 21:10h

Markedjani piše:Nema tu loših delova, generalno su ti menjači očaj i nisu za džabe zamenjeni od 2019. godine sa torque converter menjačima.

Što se tiče zamene za manuelni, RSD Ford uspešno radi konverzije sa powershift na manuelni, kontakt telefon možete potražiti na guglu kucajući... RSD Ford Pinosava.

PowerShift je imao reviziju, u kojoj je zamajac izbačen iz menjača u zvono menjača. Pa kad se plivajući zamajac razleti, nema štete u menjaču. Tamo negde 2017-2018. Mada po priči OP-a, ovde je u pitanju dobra stara verzija koja se samoubije

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

to je priča za menjače u mondeu, smax, galaxy i kuga.

Fiesta, Focus, Cmax, Bmax... furaju sve do 2018 godine tu bedu od powershifta bez ikakvih revizija.

Što se tiče motora, ako ima zupčasti kaiš, nema problema.

Ako ima lanac, pitanje je dana kad će da se raspadne lanac i mora da se odradi revizija na širi lanac u kompletu sa lančanicima, deklom revidiranom, revidiran zatezač lanca i sve što ide uz zamenu toga, pride kad je već rastureno sve taman da se izmenjaju svi dihtunzi, pumpa za vodu i sve šta ide uz jedno rasturanje... izađe to na finih 2000 eur sa rukama.

Jozza piše: ↑

petak, 25. okt. 2024. u 16:49h

Djole Focus TDCI piše:Taman kad sredis menjac, dolazi taj krs od motora na red. Blagi uzas kvaliteta.

1.5 tdci je loš motor?

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Markedjani ti je sve lepo napisao o tom motoru. Naravno mislim na verziju sa lancem.

Bicikle imaju bolji lanac od tih motora.

Da nastavim epopeju:
- U kupoprodajnom ugovoru piše da snosim 60% troškova. Navodno ovo je sad kvar kvačila i nema veze sa prošlim kvarom. Prošli put je sređivan u Beogradu, nisu hteli da kažu gde, ali su strogo naposali da daju garanciju na zamenjene delove OSIM (velikim slovima) kvačila koje je crklo nakon 8 meseci i povuklo kvar na prethodno zamenjenim delovima. Logično je da su videli da će kvačilo da svisne ali nisu hteli da ga popravljaju.
- Pokupio sam auto od tih hohštaplera (Autokomerc) i prebacio u NS Focus Veternik jer je čovek rekao da verovatno može da reši za mnooogo manje novca i da je to dobar menjač (proverio po broju šasije) a da je problematičan bio onaj do 2014. godine.
- Kad je došao šlep kod bitangi u Autokomerc, C-Max je bio rastavljen, menjač u gepeku, delovi u kutijama od banana, čak su i osovine skidali. Tako su ga nagurali na šlep.
Dobio sam informaciju od insajdera da im se ovakve stvari često dešavaju, tj. da daju garanciju a onda izvravaju na svaki način ili jednostavno ne znaju da reše problem.

Prodaju oni svakakva vozila (čak i havarisana) pa ih onda srede i prodaju dalje a kupac misli da kupuje vozilo od proverenog prodavca. Ne pitajte odakle znam.

Koji je to menjac? Powershift 1?

Pogrešio si spelovanje, piše se PowerSHIT. Taj menjač je unesrećio mnoge, hebo ga inženjer koji ga smislio

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Markedjani piše: ↑

petak, 25. okt. 2024. u 16:55h

Jozza piše: ↑

četvrtak, 24. okt. 2024. u 21:10h

Markedjani piše:Nema tu loših delova, generalno su ti menjači očaj i nisu za džabe zamenjeni od 2019. godine sa torque converter menjačima.

Što se tiče zamene za manuelni, RSD Ford uspešno radi konverzije sa powershift na manuelni, kontakt telefon možete potražiti na guglu kucajući... RSD Ford Pinosava.

PowerShift je imao reviziju, u kojoj je zamajac izbačen iz menjača u zvono menjača. Pa kad se plivajući zamajac razleti, nema štete u menjaču. Tamo negde 2017-2018. Mada po priči OP-a, ovde je u pitanju dobra stara verzija koja se samoubije

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

to je priča za menjače u mondeu, smax, galaxy i kuga.

Fiesta, Focus, Cmax, Bmax... furaju sve do 2018 godine tu bedu od powershifta bez ikakvih revizija.

Što se tiče motora, ako ima zupčasti kaiš, nema problema.

Ako ima lanac, pitanje je dana kad će da se raspadne lanac i mora da se odradi revizija na širi lanac u kompletu sa lančanicima, deklom revidiranom, revidiran zatezač lanca i sve što ide uz zamenu toga, pride kad je već rastureno sve taman da se izmenjaju svi dihtunzi, pumpa za vodu i sve šta ide uz jedno rasturanje... izađe to na finih 2000 eur sa rukama.

Kako se može znati da li ima lanac ili zupčasti?

po broju šasije

ako je 8V onda ima zupčasti, ako je 16V onda ima mali lanac koji povezuje bregaste a od jedne bregaste do radilice je opet zupčasti. Taj mali lanac pravi probleme. Ta linija motor je se zvala ecoblue i mislim da ide u novije od tvoga tako da tu nemaš brige.
Ja imam 1,5 tdci iz 2016. 88kw i ima samo zupčasti jer ima samo jednu bregastu

Taj mali lanac se menja i nece praviti probleme. Menja se zajedno sa zupcastim kaisem i u originalnoj verziji kosta 25 000 din. U Fordu ga menjaju na 120 000km. U francusskoj 150 000km
Ja bas posedujem taj 1,5 ecoblue motor 88kw. 2020 godiste. Uglavnom sve prazne price bez i jednog konkretnog slucaja. Ako ga ima voleo bih da ga neko ovde iznese.
Iz Beograda sam,ali zivim u Budvi. Imam automatski menjac u njemu sa točkićem.
Kažu loš menjač...
Ja rekoh odradi mi servis,on kao nece da nesto ne pokvari. Kao najbolji majstor iz Nikšića.
Evo me sad u Beogradu,odradicu ga ovde. Interval po Fordu za servis je 120 000km. Litar fordovog ulja u Cg kosta 51e i staje 8 litara.
Opet kažem,sve neke prazne price rekla kazala.
Izmedju ostalog ,koliko para toliko muzike.

frenchkey piše: ↑

utorak, 19. nov. 2024. u 17:15h

ako je 8V onda ima zupčasti, ako je 16V onda ima mali lanac koji povezuje bregaste a od jedne bregaste do radilice je opet zupčasti. Taj mali lanac pravi probleme. Ta linija motor je se zvala ecoblue i mislim da ide u novije od tvoga tako da tu nemaš brige.
Ja imam 1,5 tdci iz 2016. 88kw i ima samo zupčasti jer ima samo jednu bregastu

U koje modele je išao taj (potencijalno) problematični motor?
Focus Mk4? Mondeo Mk5?