Ford Club Serbia

Pozdrav,

Kao što se vidi iz naslova, imam problem da mi na vozačevoj strani uvek duva hladno, bez obzira koju temperaturu namestim. Čak i kad stavim max, i dalje isto.
Na suvozačevoj strani je sve ok.

Da napomenem, duva hladno i u šoferšajbu, i na kontrolnoj tabli, i prema nogama pa čak i na zadnjoj klupi sa vozačeve strane.

Trenutno, kad mi treba grejanje, stavim da duva kriz kontrolnu tablu i zatvorim sve ventilacione otvore na svojoj strani

Da li se neko susreo sa ovim problemom i kako ga otkloniti?

Imao sam isti problem, kod papucice gasa imas step motor koji je za zamjenu
Nije mu lako prici ali moze se uz malo akrobacija


Sent from my iPhone using Tapatalk

Super. Jel imaš možda šifru tog motora po kojoj da kupim i koliko si ga platio?

Trazim sliku davno je bilo, kad nadjem javim
Uzeo iz Granda oko 80/100e je bilo ako se sjecam tacno


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ne kupuj unapred motorce...
Posto nije ono jedino sto moze da pravi takav problem.

Pocevsi od toga da je jednostavno iskopcan dzek, pa do toga da je oblaznula osovinica motora u klapni.

Bas sam danas rastavio i gledao dole kod papucice. Kad menjam usmerenja (noge/sredina/gore) motoric se pomera i to radi kako treba, bar mislim. Međutim kad menjam temperaturu ne vidim da se nista pomera/otvara/zatvara.

Imam i obd/forscan, pa kad podignem temperaturu na max, forscan pokaze da se desna klapna otvara, a leva stoji na 0. Ocigledno se klapna ne pomera.

Koliko tu uopste ima step motora i na koji nacin to sve funkcioniše? Jel ima neko šemu/grafiku pa da pokušam da razumem.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

Nazalost... nemam za Mk5.

Imas dva motorica jedan za usmjerivanje zraka i drugi za temp
Mislim da je taj od temp iznad ovog za usmjerivanje moras dobro leci da ga vidis


Sent from my iPhone using Tapatalk

Pogledao sam video o tome



E sad, to je za "engleze". U videu kaže lik da je sa desne strane (njihova vozačeva strana) distribucija za grejanje, a sa leve (njihov suvozač) za usmerenje. Sad ne znam jel tako i kod nas.

Kod naših auta, usmerenje je sigurno kao što je on rekao (leva strana - po našem vozačeva). To je ono što sam ja ideo. Sad me zanima da li je motoric za grejanje sa desne strane i da li taj motoric upravlja kompletnim grejanjem (i leva i desna strana).

Kod mene nije problem kao sto je on opisao, jer moja desna strana radi kako treba, i grejanje i hlađenje. A levo uvek hladno. Na videu je njemu desno uvek vruce, a levo uvek hladno.

Cini mi se da je mozda sa motoricem sve u redu, ali da je klapna za grejanje leve strane negde zaglavila, dok desno nije... ne znam jel to moguce?

Kad uhvatim vremena, rastavicu i desnu stranu pa pogledati.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

Ako već imaš forscan pokušaj da odradiš restartovanje klapni

Послато са 22081212UG помоћу Тапатока

Ako ti forscan kaze da se klapna ne pomera, onda je verovatnije problem oko motorceta ili njegove instalacije.
Klapna nema senzor polozaja, i forscan nikako ne moze da zna gde se ona nalazi vec ustvari cita polozaj motorceta.
U svakom slucaju probaj prvo nedeljkovicev predlog.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Nedeljkovic piše:Ako već imaš forscan pokušaj da odradiš restartovanje klapni

Послато са 22081212UG помоћу Тапатока

Kako se to radi? Jel to moza FCIM reboot? Obrisao sam greske i probao to. Nakon toga sam testirao, i dalje ne radi i dobijem istu gresku "Left temperature dumper motor", kao kod Dragana.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

Nisam siguran kako se to radi, član MML je to radio na Focusu preko Forscan-a

Послато са 22081212UG помоћу Тапатока

Evo da update-am temu. Narucio motoric sa AliExpressa za 20€ (original je cca 100-120€). Danas ugrađeno i radi. Bio sam malo skeptičan sa Alijem i bio sam spreman da nece raditi. Ne znam dokle će

Ako nekog zanima, evo link. Motorić završava sa AA, kao što je Dragan pokazao na slici gore.

Hvala svima na komentarima.

https://www.aliexpress.com/item/1005005 ... C41NS4wLjA.

Sent from my SM-A546B using Tapatalk

Malo sam čačkao oko ovog motorića. Kad se otvori tu je mali elektromotor, 3 zupčanika i potenciometar.
Testirao sam motor i on je ispravan. Potenciometar mi se isto čini da je ispravan (ja ga vrtio ručno i otpor se menja).
Možda je problem u kontaktu između klizača i potenciometra. Možda je dovoljno samo malo to očistiti. Vidim da tu ima i neka mast za podmazivanje.
I druga stvar koja mi pada na pamet, možda je iz nekog razloga klizač "odvrtio" do dela gde uopšte nema kontakta i zbog toga mu se nije mogao odrediti položaj. Pretpostavljam da je očekivano da klizač bude na onom "zadebljanom" delu.
Šta vi mislite?

Ovako izgleda iznutra:


Potenciometar:


Klizač na zupčaniku:

Taj potenciometar javlja u kom je polozaju motorcic.
Ako se otpor na pinovima menja, onda nije problem u kontaktima klizaca (posto se inace ne bi menjao)
Obicno ti sklopovi imaju i jedan integralac, i najcesce bas on vrisne. Kosta nesto smesno, al moras da kupis tipa 1000 komada, bar je tako bilo zadnji put kad sam proveravao.
Mozda je tu drugacija varijata (posto moze i direktno modul klime da time upravlja), al pogledaj sa donje strane plocice.

Sa donje strane ploče nema apsolutno ništa, dakle samo potenciometar je tamo, tu nema ništa komplikovano. Gledao sam i zupce zupčanika, ništa slomljeno nema. Eto, nisam pametan...

mbole piše: ↑

subota, 21. sep. 2024. u 12:19h

Ne kupuj unapred motorce...
Posto nije ono jedino sto moze da pravi takav problem.

Pocevsi od toga da je jednostavno iskopcan dzek, pa do toga da je oblaznula osovinica motora u klapni.

Nažalost, ja sam to zahtevao na svoju ruku. Ekipa iz RSD mi je zamenila motorčić ali problem i dalje postoji. Strana vozača je vrela dok kod suvozača duva samo hladni vazduh. Rekoše mi da nadjem kompletnu ventilaciju. Polude me ovaj problem.

Sa koje strane je menjan motorić? Tvoj treba da je kod suvozačevih nogu.

Proveri sta pokrece dalje taj motoric, cesto motor gura polugice koje dalje guraju nesto i te polugice puknu/oblajznu.