Ford Club Serbia

Pozdrav svima,

izvinjavam se što svoje prisustvo na forumu počinjem pitanjem, vjerujem da sam pretažio sav forum ali sam i dalje bez odgovora. Vozim Fiesta 1.4 TDCI 2011 već nekoliko godina, i problem koji ću opisati je prisutan od početka, smeta ali ne sprečava vožnju.

1. Često ali ne i stalno isključivo prilikom kretanja na puštanju kvačila (nikad u vožnji) motor trese kao da sam previše kvačilo otpustio. Rekao bih da uglavnom trese kad je hladan.
2. Često ali ne i stalno teško se izbacuje samo iz prve tri brzine. Nekad se teže izbacuje i posle 200km puta, što bi isključilo da ima veze sa temperaturom.

Ne znam da li su ove dvije stvari povezane, i bio bih zahvalan kad bi me neko usmjerio put rješenja. Preporuka mehaničara u Podgorici/Crnoj Gori bi takođe bila korisna. Hvala!

P.S. auto je prije par godina bio u servisu gdje mi rekoše "to tako mora".

Potrosen set kvacila najverovatnije.

Isto tako treba i da se vratiš na predstavljanje i da se kao što se ta operacija zove... predstaviš.

Sređeno, moja greška!

Ukoliko je set kvačila u pitanju, koliki me trošak vremena i novca čeka da se to sredi? Koliko brend igra ulogu i koji brend kvačila uzeti?

250-300e set kvacila + tipa 100e ruke majstora.

Luk, Sachs...

Hvala Saša.

Da li misliš da su oba problema prouzrokovana istrošenim kvačilima ili samo trešenje motora?

Najverovatnije oba zbog potrosenog seta kvacila, ali svakako proveri.
Tresenje moze da bude i zbog losih nosaca motora, ali s obzirom da je pri polasku najverovatnije je da je do kvacila, kriva korpa.

Zamijenjeni su nosači prije dvije godine, ne bi trebalo da su oni.

Pišem svakako kad odradim servis šta je bilo (ili nije bilo) rješenje, ali rekoh da se koliko toliko informišem prije.

Što se tiče preporuke servisa možeš kod Mija Djukanovića u Podgorici, uglavnom tamo idu

Послато са 22081212UG помоћу Тапатока

problem prve brzine i rikverca to je prvi simptom da je kvacilo pri kraju. sto se tice seta kvacila moja preporuka je koju si marku kvacila skinuo tu i stavljaj.kod forda je uglavnom luk. c-max 2013 1.6 hdi je naprimer sachs. ima i jeftinijih varijanti blue print ako auto ne zadrzavas za sebe ili ne mislis duze vremena da ga vozis

Evo jedno ažuriranje.

Nisam našao na kraju majstora koji je htio da radi na tome. Sad kad je toplije vrijeme se ne dešava da trese pri kretanju. Kočenje mjenjača je takođe manje.

Mislim da ga neću ni popravljati na kraju.

Izvinjavam se što oživljavam temu.

Čini mi se da mjenjač kada zakoči - zakoči prilikom naglih promjena brzine, tj. kočenja, uleta u kružni, skretanja u krivinama itd. Zakoči jedino izbacivanje iz prve tri brzine, nikad ubacivanje ili četvrta i peta. Nikad ne koči dok auto stoji.

Nemam problema sa proklizavanjem kvačila. U rikverc uz strmo brdo bez problema.

Otkrili smo da su motor sa prednje strane iza turbine i sa zadnje donje strane, mjenjač sa svih strana, auspuh i pletenica sa svih strana okupani u ulju. Ulje je očišćeno ali i dalje nije jasno odakle je, svi vidljivi spojevi su nakon nedelju dana čisti. Motor ne troši ulje.

Da li ima kakve logike da je ovo ulje povezano sa kočenjem mjenjača? Nizak nivo ulja u mjenjaču ili slično?