Ford Club Serbia

Pozdrav ljudi, evo upravo sam na malo jace muke poterao Fusion-a.

Elem pri povratku sam zapazio da pri spustu ne zadrzava ili ne podize brzinu u leru, već spusta nesto osetnije.

Pa sam danas pri pivratku ostavio da se malo ohladi pa da prionem na istrazivanja. Probao sam da vidim sa rucnom posto sumnjam da neki od tockova blokira.

Na dva zuba pa u rikverc polako.

Isto malo naglo kocenje posle ubrzanja.

Neki moj zakljucak je da zadnji levi točak blokira u odnose na ostale. Obzirom da su dobosi pozadi i da majstori kad vide dobose okrecu ocima (imao Corsu C, muka ziva 3 majstora su sredjivala dobose).

Oseti se u voznji blago. Osetio sam da brze usporava i u leru na deonici gde ume da projuri jer je spust prilicno ostar.

Da li postoji neko prelazno resenje ili cu morati da ga poteram u servis?

Sent from my SM-A528B using Tapatalk

A jel se greje ta felna na koju sumnjaš?

treba tu videti kakve su i sajle a i kad se skine dobos kakav je mehanizam za samostelovanje paknova

kao što kaže FM, proveri jel se greje ta felna više od one suprotne.?ako se ne greje,ne dirati ništa.u suprotnom pravac majstor,jer to skidanje ide malo teže i hoće ležaj da strada pri skidanju...

Neki kvarovi se mogu popraviti jedino zamenom dotrajalih delova, kada su zadnje kočnice u pitanju to izmedju ostalog znači zamena doboša i mehanizama za štelovanje paknova.
Neki majstori kažu da eto danas više niko ne ume da popravi kvar i da danas svi samo umeju da menjaju delove, onda ti takvi majstori uzmu pare, ne promene (skoro) ništa od delova i ne poprave kvar. Iskustvo sa takvim "pravim" majstorima si već imao sa tom Korsom. Pouku za ubuduće sam izvuci.

E da si se javio 3 Januara mogao si da dodjes kod mene da vidis kako se skida dobos.
Na dedinoj fiesti sam menjao sajle rucne, ceo posao trajao tri sata.
Kao sto su kolege gore napisale prvo proveri da li ti se greje neki od zadnjih tockova i koji, kad se skine dobos treba razraditi ili po potrebi zameniti mehanizam za samostelovanje paknova, mozda i neka sajla glavi jer je za svaki tocak posebna sajla.
Inace sajle su razlicite duzine i duza sajla ide na desni tocak a kraca na levi.

ovako se rade zadnje kocnice

OK

E pa sad kad sam bio u servisu da vas obavestim.

Nije toliko bilo ocigledno ali kociona klesta prednja leva.

Dobosi su i doradjenji utegnuti.

Podigao je bio potrosnju na suludih 8 litara.
Sve zbog te blokade u levom tocku mislio sam da je zadnji levi medjutim prednji levi je bio.

I sad na prethodnih par dana minus zaglavise klesta ali ne toliko osetno da auto ne moze da se vozi. Mislio sam ajde malo da otopli pa cu ga poterati medjutim, ista prica.

Morao je na dizalicu i nova klesta bez solucije da se stara repariraju.

Koliki je trosak bio, u odnosu na koliko sam mislio da ce biti, korektan.

Usput su legle i nove kocnice tako da je problem resen.

Treba sa vremena na vreme i cistiti ta klesta i pregledati.


Obzirom da sam većinski dosta toga sredio na njemu ostade jos samo neka sitnarija ali otom potom.

Hvala vam na savetima.

Pozdrav





Sent from my SM-A528B using Tapatalk