Ford Club Serbia

Pozdrav... U pitanju je Mondeo MK5 2.0tdci iz 2015god!!! Vec nekoliko puta mi se desava da u voznji samo izgubi snagu, odnosno ugasi se motor, obrtaji padnu na 0, a kontakt u automobilu ostane, sve radi normalno i samo na instrument tabli ispise "Full accessory power active".
Izadjem iz automobila, zakljucam ga i otkljucam i zatim najnormalnije upalim! Prikljucivali ga na dijagnostiku, ali dijagnostika nista nije prijavila! To mi se zna desiti jednom u mjesec dana... Da li je neko imao slican problem?
Hvala unaprijed

Pa meni je to palio kad mi je crkavao akumulator. Par puta pre izdisaja. E sad, da li je konkretno akku ili mozda punjenje ili nesto 3...
Ja bih krenuo prvo mozda od akumulatora.

Hvala na odgovoru!!! Provjericu prvo akumulator

Ta poruka je posledica.
Nema nikakve veze sa stvarnim uzrokom problema.
Zato sto ti se auto ugasio, dobijas obavestenje da su i dalje svi "pomocni" potrosaci tipa podizaca, svetla u kabini, radija, upaljaca... aktivni, to jest da su pod naponom.

poruka nema veze sa kvarom vec sa tim sto je na kontaktu

Mondeo ti tvornički nakon gašenja auta drži struju još pola sata na utičnici od upaljača, rade ti podizači i sl. To ti predstavlja ta poruka - Full accessory power active. Kao što su ti već ranije rekli, ta poruka je normalna i uvijek se nakon gašenja prikazuje i nema veze sa kvarom koji imaš.

Tacno, ali pitanje je u kom trenutku takodje se poruka upali? Ne upali se recimo svaki put kad dam kontakt, a isto tad svi potrosaci imaju struje.

Ali da, problem je gasenje auta a ne poruka, mada takodje moze biti problem sa akumulatorom.

I ne treba da se upali kad das kontakt, nego kada se motor ugasi.

Mozda ako se ugasi a da nije na dugme (kljuc)

Ja vozim mondea mk5 i meni se ova poruka javlja svaki put kad dam kontakt i upalim auto . Iz,edju ostalog ova poruka je da su ti svi dodaci na autu aktivni. Zimus kad mi je akumulator bio pred crkavanje ova poruka se nije javljala uopste i nije mi radio start/stop sistem , tek kad sam zamijenio akumulator i resetovao BMS dobio sam opet prilikom svakog paljenja ovu poruku …

Probaj da odradis reset BMS-a




Sent from my iPad using Tapatalk

Hvala svima na odgovorima... promijenio sam akumulator i mislio sam da sam time rijesio problem, par mjeseci mi se nije gasio automobil, medjutim prije 5 dana ista situacija...u voznji na cesti prilikom promjene iz 2. u 3. brzinu motor se samo ugasio- izgubio obrtaje, volan izgubio servo, a sve ostalo normalno...struja/napon u autu, radio normalno radi, ventilacija, instrument tabla svijetli...samo je dioda na dugmetu za paljenje automobila pocela ubrzano da radi i kada sam pokusao da ga upalim nista, ignorise... izadjem iz auta, zakljucam ga i otkljucam, sjednem i najnormalnije ga upalim kao da se nista nije desilo...

A dijagnostika sta kaze?

vvukasin piše: ↑

ponedeljak, 12. feb. 2024. u 09:43h

Hvala svima na odgovorima... promijenio sam akumulator i mislio sam da sam time rijesio problem, par mjeseci mi se nije gasio automobil, medjutim prije 5 dana ista situacija...u voznji na cesti prilikom promjene iz 2. u 3. brzinu motor se samo ugasio- izgubio obrtaje, volan izgubio servo, a sve ostalo normalno...struja/napon u autu, radio normalno radi, ventilacija, instrument tabla svijetli...samo je dioda na dugmetu za paljenje automobila pocela ubrzano da radi i kada sam pokusao da ga upalim nista, ignorise... izadjem iz auta, zakljucam ga i otkljucam, sjednem i najnormalnije ga upalim kao da se nista nije desilo...

Nakon zamjene akumulatora, mora se resetirati BMS. Jesi to odradio?

Meni se to isto događa s mondeom. Isti 2.0 mk5 180 ps iz 2015 rucni mjenjac. motor izgubi snagu.
ugasim ga i neće da vergla. ništa. nisam probao s izađi pa zaključaj ali sam izlazio iz vozila otvarao haubu,
uglavnom to mi se dva put desilo,
prvi put prije godinu dana vozim na more kroz bosnu i napravim pauzu za klopu i nakon 50 km izgubi snagu.
Nekako sam uspio nakon 30 min da ga resetiram i upalim.
Drugi put, ove godine, isto idem na more, vozi 300km savršeno, pauza za klopu i nakon 70 km, dosta opasna situacija gdje ljudi voze 150 kmh. u krivini izgubi snagu i stade. sve svjetli ali nece da vergla.
imao sam dijagnostiku i spremio greške i nakon tog sam obrisao greška i upalio se i vozi već 3000km bez problema,
Planiram u Pinosavu kod Dragomira na servis, inače mi on rješava probleme, nadam se da će to riješiti
vozio sam ga po italiji napravio 4000 km samo je jednom prekinuo u voznji ali je nastavio.
Prekidanje mi se događa, motor prekine, cut off, izgubi snagu, i sam se vrati.
to mi se sve počelo događati od 145000 km. sad ima 190000km
Sve se nekako nadam da je pumpa visokog pritiska problem jer mi je to gagi rekao da trebam remontovati jer flisa ulje,

ov je dio greške koju sam spremio kad je drugi put crko ljetos

===BCMii DTC B108A:24-08===
Kod: B108A - Start Button
Dodatni simptomi kvara (:24):
- Signal Stuck High
Status (-08):
- Ranije greske DTC - Nisu prisutne za vrijeme zahtjeva
- Lampica upozorenja nije upaljena za ovu gresku DTC
Modul: Body Control Module
===END BCMii DTC B108A:24-08===

a neki dan nije paljen nekih 15 dana pa sam ga uplio i očitao greške.
nakon tog sam greške spremio i pobrisao i sad nema te greške što je isto čudno s obzirom da je greška CAMSHHAFT posotion.

===PCM DTC P0014:85-28===
Kod: P0014 - 'B' Camshaft Position Timing - Over-Advanced (Bank 1)

Dodatni simptomi kvara (:85):
- Signal Above Allowable Range

Status (-28):
- Ranije greske DTC - Nisu prisutne za vrijeme zahtjeva
- Lampica upozorenja nije upaljena za ovu gresku DTC

Modul: Powertrain Control Module

Freeze Frame #1:
-EVENT_TIME: 269641758 s (Fri Nov 10 11:06:51 2023) - Event time
-TOTAL_DISTANCE: 175065 km - Total Distance
-MODULE_VOLTAGE: 14.5 V - Control Module Voltage
-OUTDOOR_TEMPERATURE: 13 °C - Outside temperature
-PWR_MODE_KEY: Key Out - Power Mode Key State
-PWR_MODE_QF: Power Mode Undefined - Power Mode Quality Factor
-LOAD: 56.86 % - Calculated Load Value
-ECT: 96 °C - Engine coolant temperature
-MAP: 110.0 kPa - Manifold absolute pressure sensor
-RPM: 1515 1/min - Engine Revolutions Per Minute
-VSS: 41.0 km/h - Vehicle Speed
-IAT: 16 °C - Intake Air Temperature
-MAF: 21.16 g/s - Mass Air Flow
-MIL_DIST: 0.0 km - The distance travelled since the MIL was activated.
-FRP: 49300.0 kPa - Fuel Rail Pressure
-EGR_PCT: 32.94 % - Commanded EGR
-FLI: 63.53 % - Fuel Level
-CATEMP11: 144 °C - Catalyst Temperature Bank 1, Sensor 1
-CATEMP12: 119 °C - Catalyst Temperature Bank 1, Sensor 2
-VPWR: 14.58 V - Control Module Voltage
-AAT: 13 °C - Ambient Air Temperature
===END PCM DTC P0014:85-28===

===PCM DTC P0340:31-28===
Kod: P0340 - Camshaft Position Sensor 'A' Circuit (Bank 1 or single sensor)

Dodatni simptomi kvara (:31):
- No Signal

Status (-28):
- Ranije greske DTC - Nisu prisutne za vrijeme zahtjeva
- Lampica upozorenja nije upaljena za ovu gresku DTC

Modul: Powertrain Control Module

Freeze Frame #1:
-EVENT_TIME: 282346190 s (Fri Apr 05 13:07:23 2024) - Event time
-TOTAL_DISTANCE: 182561 km - Total Distance
-MODULE_VOLTAGE: 14.3 V - Control Module Voltage
-OUTDOOR_TEMPERATURE: 23 °C - Outside temperature
-PWR_MODE_KEY: Key Out - Power Mode Key State
-PWR_MODE_QF: Power Mode Undefined - Power Mode Quality Factor
-LOAD: 74.12 % - Calculated Load Value
-ECT: 98 °C - Engine coolant temperature
-MAP: 187.0 kPa - Manifold absolute pressure sensor
-RPM: 2026 1/min - Engine Revolutions Per Minute
-VSS: 34.0 km/h - Vehicle Speed
-IAT: 30 °C - Intake Air Temperature
-MAF: 54.49 g/s - Mass Air Flow
-MIL_DIST: 0.0 km - The distance travelled since the MIL was activated.
-FRP: 132600.0 kPa - Fuel Rail Pressure
-EGR_PCT: 20.00 % - Commanded EGR
-FLI: 16.47 % - Fuel Level
-CATEMP11: 272 °C - Catalyst Temperature Bank 1, Sensor 1
-CATEMP12: 231 °C - Catalyst Temperature Bank 1, Sensor 2
-VPWR: 14.26 V - Control Module Voltage
-AAT: 23 °C - Ambient Air Temperature
===END PCM DTC P0340:31-28===

===OBDII DTC Nijedno===
Uspjesno citanje DTC, greske nisu pronadene

Modul: On Board Diagnostic II

===END OBDII DTC Nijedno===

===APIM DTC B1215:00-28===
Kod: B1215 - External Memory Card

Status (-28):
- Ranije greske DTC - Nisu prisutne za vrijeme zahtjeva
- Lampica upozorenja nije upaljena za ovu gresku DTC

Modul: Accessory Protocol Interface Module

===END APIM DTC B1215:00-28===

Resice ti Gagi sigurno sta je. Mozda je senzor neki,mozda je kais los. Nesto oko bregaste ne valja. Camshaft je bregasta valjda. Pise da nije u dobroj poziciji,ako stvarno nije onda je mozda kais los nesto sjebao,ako je dobra pozicija onda je mozda senzor pobrljavio. Jel start/stop paljenje ili obican kljuc? Vidim na forumima su negde pisali da hoce takve stvari i od loseg ulja cak spominju i vodenu pumpu.
Kad si radio veliki servis zadnji put?pre koliko km

Sad vidim imas i kod za kljuc tj start/stop bravu. Mozda ti ne valja kljuc bcm tj modul ili neki fizicki problem sa dugmetom.

Hvala na odgovoru.
Imam Start Stop. Auto je full oprema
Veliki servis je rađen na 145000.
Nakon što su izbrisane greške sve radi dobro, Evo vozi još niti jednom nije prekinuo.
Odvezem ga kod Gagija na servis.