Ford Club Serbia

otkinuo kajlu na remenici bregaste, polomljene klackalice. konzole na bregastoj i glavi unistene, zaribala turbina. verovatno zbog uljne pumpe i tu sam stao. da jos bude gore odem na mesec dana od kuce u srbiji stalno kisa sad je i blok motora zardjao . sta dalje. dosta opreme. inace lep auto 6 brzina karavan

U kakvom su stanju leteći i ležeći? Bez rasturanja i merenja teško ćeš znati

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

nisam polumotor ni vadio .nemam pojima a nesto nemam ni volju. ne znam kakva je procedura papiroloski za zamenu motora jer auto nie registrovan nemam saobracajnu. vozilo je iz uvoza. jedna stvar me posebno iritira kako to da nema kljuc za paljenje vec samo daljinac i na konzoli taster power. a sve druge fordove koje sam gledao to godiste imaju normalno kljuc

Ja sam vidjao na neki mk2 da imaju taster power za panjenje kola
dal fabricko ugradjeno ili naknadno ugradjeno

Keyless postoji na Mk2 od decembra 2007.
Naravno, neki modeli ga imaju, neki ne.
Ni meni se bas nesto ne svidja, ali ako je za neku utehu keyless je skuplja varijanta i "moderna", to jest gomla se lozi na to.

Usput.. imas i mogucnost da pokrenes motor i kada je recimo istrosena baterija u daljincu, ili iz nekog drugog razloga keyless ne radi. Skines poklopac sa mesta gde se inace nalazi brava na volanu, ubacis daljinac, i onda pritisnes power taster.

ne znam da li se to uopste isplati popravljati ili ga prodati u delove

Idealan scenario je da kupiš polovan motor sa domaćim papirima, ne bi trebalo da je nemoguće.

za sad imam sta da vozim a izgleda da ce na kraju biti tako. focus uopste nije los a ima i lepu opremu.