Mesto gde ljubitelji i vlasnici Fordovih vozila mogu da dele informacije jedni sa drugima - kako one tehničke prirode, tako i razbibrigu! https://www.fordclubserbia.org/forum/
Pozdrav ljudi, focus me nesto zeza... pre par dana na putu je izbacio gresku engine malfunction na bordu, odma je auto zaustavljen i ugasen i nakon toga vise nije hteo da upali, prilikom paljenja motor ni ne zavergla, upale se svetla i multimedija ali motor nista.. nakacen na dijagnostiku i izbacuje istu gresku kao i meni na onu jeftinu kinesku a to je P0380 i pored nje jos nekoliko
Sa majstorom smo pregledali kutije sa osiguracima u haubi i kod suvozacevog sedista i kaze da su svi osiguraci ok, skinuo je relay i zavrteo je motor, ali po ovim greskama sto su izlistane vidim da kompjuter ne salje nikakve signale.. ova greska P0380 je za grejace ali ne znam jel zbog grejaca moze da se desi da auto nece uopste da pali i da kompjuter blokira i izbacuje sve te greske?
Na zalost najblizi elektricar koji bi preuzeo auto na servis je meni udaljen nekih 50km i moram se nekako snaci bar da auto upalim ako je ikako moguce... da ne bi morao da placam slep sluzbu
Jel ima neko mozda iskustva sa ovakvim slucajem i sta bi bilo pametno pogledati prvo? nismo jos pregledali grejace, decko sa dijagnostikom nam je rekao da je nesto sa modulom i da mozda pogledamo zice da nije neka u prekidu...
EDIT
skinuli smo ECU i pogledali zice sve deluje da je ok.. ako je grejac u pitanju zar ne bi trebalo da bar moze da zavrti motor a ne da prekida kompjuter totalno? i da ne moze auto ni da upali?
Ovo su greske na bordu koje ispise kad se da kontakt.
Ja nisam neki expert ali ako kod greske kaze da je grejac zasto ne proveriti?
Vezano za tu gresku..
Inace je meni cudno da ti je dao gresku za grejac u toku voznje (logicnije je da da gresku pri paljenju ali ajde od negde se mora krenuti)
- vezano za osigurace nadam se da ste ih testirali tako sto ste svaki izvadili
nijedna od tih grešaka neće onemogućiti da auto zaalnasuje.imaš grešku za grejače i za aditiv dpf-a.fali ti tečnosti za dpf ili ti pumpa za tečnost dpf nije ispravna.proveri anlaser i relej anlasera
Ja nisam neki expert ali ako kod greske kaze da je grejac zasto ne proveriti?
Vezano za tu gresku..
Inace je meni cudno da ti je dao gresku za grejac u toku voznje (logicnije je da da gresku pri paljenju ali ajde od negde se mora krenuti)
- vezano za osigurace nadam se da ste ih testirali tako sto ste svaki izvadili
da to imajstor kaze i nije mu jasno zasto auto nece ni da se pokrene a izbacuje gresku grejaca zato misli da nije grejac problem, ali provericemo i to.. a ovo za vadjenje osiguraca isto mislim da nije tako testirano
Meni nije jasno jel auto vergla na kraju ili ne? Imas jos dve greske, zasto si ih zanemario?
auto ne vergla uopste, kad se da kontakt i krenem da palim samo se cuje kako se osiguraci pale ali ne vergla niti motor se pokrece, mrtav skroz i pali se ona crvena lampica kod table, mislim da je to blokada motora, koja se inace upali kad zakljucam auto, sad bi valjda prilikom paljenja to trebalo da se ugasi medjutim i dalje motor ostaje blokiran.. sto se tice gresaka nismo ih zanemarili vec idemo redom, samo nismo sve stigli pregledati pa sam ja u medjuvremenu postavio ovde pitanje ako kojim slucajem neko zna sta moze biti, a evo i dobio sam vec lepe odgovore i hvala vam na tome!
nijedna od tih grešaka neće onemogućiti da auto zaalnasuje.imaš grešku za grejače i za aditiv dpf-a.fali ti tečnosti za dpf ili ti pumpa za tečnost dpf nije ispravna.proveri anlaser i relej anlasera
da i nama je cudno zasto nece bar da zavergla, anlaser je proveren ali mislim da relej nije pa cemo to pogledati.. ovo za tecnost DPF i pumpu isto nismo jos proverili, to nam je sledece, mada jel moguce da bi ugasio auto ako fali dpf tecnost, zar nema on neku signalizaciju da tecnosti fali?
Meni vise lici da imas neki problem na CAN-busu.
Sve ove Uxxx greske, govore da moduli ne mogu da komuniciraju medjusobno, od instr table, pa do abs-a i bcm-a.
Ako ne mogu da komuniciraju, maltene nista i ne moze da proradi, posto recimo nema sta da javi pcm-u da moze da iskljuci blokadu motora..
Radi ono sto moduli mogu "sami", to jest za sta nije neophodna komunikacija sa drugim modulima.
nijedna od tih grešaka neće onemogućiti da auto zaalnasuje.imaš grešku za grejače i za aditiv dpf-a.fali ti tečnosti za dpf ili ti pumpa za tečnost dpf nije ispravna.proveri anlaser i relej anlasera
to što auto neće da zavrti,nema veze sa greškom vezanu za dpf.
Kada je tabla u problemu izbaci greske za komunikaciju
Послато са 22081212UG помоћу Тапатока
ovo je problem... ploca u tabli nesto zeza... pogledace elektricar sta je.. zato je izbacivao silne greske i auto nije hteo da upali jer nije prepoznao kljuc, i motor je bio u blokadi.. javljam bas kad ploca stigne sta se uradilo i jel jos nesto zeza.. Hvala svima na pomoci.
Mene bi zanimalo kako je moguce da zbog table nece da zavergla a tabla inace radi?!
A sad kad vec spominjes kljuc meni prolazi kroz glavu jedna situacija gde je iz gluposti nastala steta od 2.000 evra, da li ti slucajno nemas rezerni kljuc i da li si probao sa rezernim da upalis?
- kratko objasnjenje, auto bio na pranju oni tamo ostetili cip u kljucu ali nisu rekli da im je ispao ili sta vec (jer je auto palio), auto dovezen kuci parkiran, sutra dan nece da vergla, zavrsi u ovlascen servis gde nikom nepada napamet da proveri kljuc vec izrovare sve drugo da bi nekom palo napamet da proba rezerni kljuc..
@CyberFX
Ko god da je to radio je totalni moron, posto u tom slucaju, em trepce lampica imobilajzera, em se prijavljuje greska da kljuc nije prepoznat.
A prosto je neverovatno da je neko radio bilo sta u bilo kom servisu povodom toga da auto nece da zavergla, a da prvo ne ocita greske.
Ko sto Mare napisa.. svaki od racunara u autu (a ima ih gomilica), ukljucujuci i onaj u instr tabli, neke stvari radi samostalno.
Ali za neke druge stvari je neophodno da komunicira sa ostalim racunarima.
Npr... ocitavanje koda sa kljuca radi transiver modul, koji je povezan direktno sa tablom (prosto zato sto je to fizicki najblizi racunar). Ali.. da bi auto upalio, tabla taj ocitani kod mora da posalje PCM-u preko CAN-a, posto je on taj koji "odlucuje" da li je kljuc ispravan, i koji na kraju odradjuje sve ono sto je potrebno da bi motor startovao, od anlasera, do varnice na svecicama, goriva iz dizni...
Ako komunikacija izmedju table i PCM-a ne radi.. nema ni pokretanja motora.
bole, to je bilo pre vise od 10 godina i nije u pitanju ford vec kia, kako i zasto je doslo do svega toga ja ne znam, znam epilog, a taj "ovlasceni" servis je medjuvremenu vise puta menjao marke vozila koja radi, a danas vise ne radi nikako vec duzi niz godina.
- to je duga prica ovo je kraca varijanta samo
Inace za tablu hvala na objasnjenju, ima logike, ja nisam znao za to, kako citam tako se secam i da je neko objasnjavao kako se otkriva kilometraza jer je auto belezi na vise mesta, e sad zar ne postoji tu zapis greske o prekidu komunikacije od table do pcm-a?
Pozdrav ljudi.. da se zahvalim jos jednom svima.. uspeli smo resiti problem.. ploca u tabli je zezala i nije davala signal.. auto je upalio bez problema kad se zaobisla ploca.. odneta je na popravak kod elektricara i sad radi sve bez ikakvih problema.. gresaka vise nema.. znaci sve te greske su ustvari izasle jer nije bilo komunikacije sa modulom... kao sto je kolega @mbole napisao...
Vidim da se spominje rezervni kljuc.. imam ga i nije hteo auto da pali ni sa jednim.. auto se vozio i na putu u voznji odjednom su obrtaji pali i pogasilo se sve i opet upalilo ali motor vise nije radio.. i u leru stao sa strane, pokusali upaliti auto medjutim nista od toga.. prosto vise kljuc nije hteo da prepozna.. ali je multimedija radila, svetla, lampice na tabli.. ali da se auto upali nikako.. i auto je bio u blokadi i svetlila crvena lamppica kao kad se auto zakljuca...
Slepom je auto doteran do prvog majstora, medjutim tu smo pregledavali sve greske i mogucnosti, zajedno sa ovim sto ste predlagali. I ustanovili problem sa elektronikom i tu vise nista nismo mogli. Preuzet je od drugog majstora koji je otklonio kvar...
U medjuvremenu se pronaslo i da su ( sad cu napisati ali nisam siguran da se tako kaze ) kljesta od zadnjih plocica olavabila pa plocica se pomera i prilikom voznje lupa.. kako auto ubrzava tako se lupanje ubrzava i auto ako se prikoci prekida se i lupanje.. to je navodno reseno nekim zatezanjem.. ali bi verovatno se trebalo to menjati.. nisam najbolje razumeo majstora sta je hteo reci jer sam bio u euforiji posto je uklonjen kvar elektronike za koji sam mislio da ce me kostati boga oca
