Ford Club Serbia

Pozdrav momci. Sigurno su ovakve teme sazvakane vise puta ali hteo bi da podelite iskustva i misljenja sa mnom.

Vec 3 dan na prvo paljenje ujutru imam problem plavicastog dima, koji traje minut otprilike, nakon toga polako se gubi i prestaje da dimi. Nezavisno od vremena bilo da je hladno ili toplije kao prethodnih dana. Jednostavno auto drhti sve dok se ne stabilizuje malo.
Recicu samo da sam takav problem zadnji put imao pre skoro 2 godine, tad sam zamenio grejace sve 4 i to je prestalo.
Citao sam po internetu razlicita misljenja, od turbine do dizni da prave takav problem.

Da li turbina moze da proizvede dim da tako kazem odma nakon paljenja i da auto tako ,,podrhtava" na prvo paljenje?
Vise mi to nekako lici na neku od dizni koja ,,preliva" i ubacuje visak goriva i da to gorivo koje ostane nakon paljenja kad auto startujem ujutru ne stigne da sagori i zato izbacuje plavicast dim? Desavalo mi se da prilikom ubrzavanja vidim pozadi dimnu zavesu ali nisam pridavao toliko znacaja tome mislio sam da je mozda egr zapusen malo i nisam mario jer auto dobro povlaci. Uglavnom kad se zagreje nemam problema jedino ujutru na prvo paljenje, opet kazem nezavisno od temperature koja je spolja. Povezao sam sa komsijom neku dijagnostiku koju ima, ne izbacuje nista konkretno sto se tice gresaka(opet nije original pa mozda i ne cita sve)

Treba mi preporuka gde otici na proveru dizni za pocetak, nije mi problem lokacija vec vreme i to sto radim do 16h kao i vecina tih dizel servisa i problem mi je odvesti auto na proveru. Radije bi da skinem sve 4 dizne i odnesem da se provere na stolu, danas sam jedino uspeo da odem do umke na kratko kod ristanovica, medjutim preko dijagnostike nista nije video nema nikakve greske uopste. Mora na prvo paljenje da se vidi ujutru i da se poskida sve. Medjutim hteo sam da proverim samo dizne a ne da posto poto servisiram sve 4 momentalno kao sto mi je odma predlozio. Siguran sam da je to najbolje uraditi, ali sada trenutno nisam u situaciji. Svaki savet dobrodosao. Hvala

Dmitrovic na krivini kod Nove Galenike.

+1 za Dmitrovica
Ja sam tamo radio dizne i pumpu za mog Fokusa Mk1
Tamo sam otisao po preporuci RSD Pinosava

Proveri grejace,bez obzira sto su menjani pre 2 godine za to podrhtavanje na prvo paljenje

Hvala momci.

Kokntaktirao sam Dmitrovic-a, ostaje za ponedeljak ili utorak u zavisnosti od mog vremena. Moze da se proveri, 10e po komadu, ali cu bar znati na cemu sam.

Sto se tice grejaca provericu opet vec sutra. Znam da sam postavio iste grejace kao sa prve ugradnje marke Beru. Trebalo bi da valjaju...

Bio kod Dmitrovića, prvi slobodan termin što se tiče provere dizni tek za 10-ak dana, pre toga ništa, imaju puno posla.


Ostaje mi neki drugi servis, neophodan mi je auto svaki dan, da imam pored njega još jedan auto lako bi mi bilo a dizne sam već skinuo...

Послато са M2101K6G помоћу Тапатока

Testirane su dizne danas, uglavnom 1 i 2 su dobre (imaju dobar mlaz) dok 3 i 4 prave problem. Kako mi je rečeno prelivaju malo više tj nemaju dobar mlaz nalivaju više goriva.
Potrebno je remontovati komplet sve, da se zamene tefloni, gumice i svi prateći delovi. Cena usluge 450e sve zajedno. Sa montažom, demontažom i kodiranjem i sve propratno što ide... Ili nabaviti dve polovne dizne u dobrom stanju i montirati umesto ovih loših.
Uglavnom ne bi trebalo da vozim da se gorivo ne bi slilo u karter ako sam dobro razumeo....


Послато са M2101K6G помоћу Тапатока

I te dve polovne ko zna kakve su

+1
Tehnički gledano već imaš polovno

Znam u suštini jeste tako, poluispravno.
Još gora situacija što ne mogu trenutno da uradim celokupan remont nisam očekivao baš sad da me zadesi... To je jedini razlog što ću da potražim polovne i da ih testiram pre kupovine pa koliko da traju, ipak 450e odjednom dati nije malo bar za mene u trenutnoj situaciji...
Druga stvar razmišljao sam i o prodaji, ne mogu da sastavim 2-3 meseca a da se nešto ne pokvari, još i zamajac krenuo da se čuje po malo... Sve to kad spojiš 1000e da bude u top stanju a auto vredi 2500e trenutna neka cena...


Послато са M2101K6G помоћу Тапатока

Zamajac se čuje po malo = vožnja još dugo km
Ja sam moj uzeo pre 4 godine sa zamajcem koji se čuje i još uvek se vozikamo gde nam padne na pamet
Sa polovnim diznama si u velikoj verovatnoći da ćeš imati 2+2 po ispravnosti ili još gore 1+1+1+1, sa remontom ćeš imati sve 4 ujednačene
Ovo je samo moje razmišljanje nije ubeđivanje

sarabo piše:Zamajac se čuje po malo = vožnja još dugo km
Ja sam moj uzeo pre 4 godine sa zamajcem koji se čuje i još uvek se vozikamo gde nam padne na pamet
Sa polovnim diznama si u velikoj verovatnoći da ćeš imati 2+2 po ispravnosti ili još gore 1+1+1+1, sa remontom ćeš imati sve 4 ujednačene
Ovo je samo moje razmišljanje nije ubeđivanje

Taman posla da me ubeđuješ, u pravu si to stoji. Problem je druge prirode u ovom slučaju finansije. Da je sreće da imamo svi generalno dobru platežnu moć i da ne brinem, ovako uvek neko cimanje hteli mi to da priznamo ili ne, u takvoj smo sredini, da ova cifra od 450e je ništa naspram onoga šta sve može da se desi, ali kad radiš za 70k malo ti nije svejedno da odma uložiš 50k dinara za remont. Pričam u svoje ime samo..

Послато са M2101K6G помоћу Тапатока

sve si u pravu potpuno,svaki dinar boli

Koliko je presao taj auto?

van piše:Koliko je presao taj auto?

Pravih 245k km.
Rekli su mi ovi iz Boš servisa da se ulošci dizne menjaju na 120k km a da to ništa nije rađeno. To je preventiva da bi trajale duže.

Mislim, kod nas to niko ne radi siguran sam već se to vozi dok može, pa kad se desi tad se radi sve u kompletu i to ti je to. Iznenadio se kako auto lako pali a loše su dizne, što i jeste tako on pali lepo ali dimi, ima oblak dima.
To traje minut ipo, zagreje se onda i nema dima. Druga stvar dimna zavesa je prusutna samo kad potopim gas prilikom preticanja, kao da je slaba smeša...


Послато са M2101K6G помоћу Тапатока

Ako dimi crno na potapanju gasa smesa nije slaba, vec prejaka odnosno ima viska nafte.

M.M.L. piše:Ako dimi crno na potapanju gasa smesa nije slaba, vec prejaka odnosno ima viska nafte.

Upravo tako, crni dim. Uglavnom 1 i 2 kad se potope nakon toga manje izbacuje dim.

Послато са M2101K6G помоћу Тапатока

Дизелаши немају смешу , то имају бензинци , јер они сагоревају мешавину горива и ваздуха , чији однос варира 10ак % у односу на режим рада . Дизелаши сагоревају гориво у угрејаном ваздуху и количином горива контролишу снагу , ваздуха је увек 100% и више . Бензинци контролишу снагу количином смеше преко лептира гаса . Лупићу , од 40% до 100 % посто смеше и више ако су турбо.

van piše:Дизелаши немају смешу , то имају бензинци , јер они сагоревају мешавину горива и ваздуха , чији однос варира 10ак % у односу на режим рада . Дизелаши сагоревају гориво у угрејаном ваздуху и количином горива контролишу снагу , ваздуха је увек 100% и више . Бензинци контролишу снагу количином смеше преко лептира гаса . Лупићу , од 40% до 100 % посто смеше и више ако су турбо.

Bilo kako bilo. Dizne su problem. Nabavio sam dve polovne sa istog motora, testirao ih i dobro rade. Pored toga odneo sam one moje dve ponovo na testiranje i dobre su, nema problema. One dve druge nisu svakako za upotrebu. To je što sam mogao da uradim u ovoj situaciji. Šta je tu je... Registracija ide za mesec dana i manje, da prođe tehnički je bitno

Послато са M2101K6G помоћу Тапатока

Koja je cena polovnih dizni i gde si ih uzimao?

miarsic piše:Koja je cena polovnih dizni i gde si ih uzimao?

U zavisnosti kod koga i gde kupuješ.
Ja sam ih nabavio ovde u Bg-u. Cena ide od 50 do 70e po komadu, bez provere naravno. Proveru ti plaćaš.

Mene je konkretno koštalo sa proverom 110e (dve dizne). Sve ovo ako skidaš i montiraš sam, sve ostalo se plaća dodatno.

Послато са M2101K6G помоћу Тапатока