Ford Club Serbia

Od prije dva dana poceo je ventilator da se pali i nece da se ugasi dok ne ugasim auto. Sve fino dodje na radnu temperaturu, kazaljka ne mrda sa sredine al ventilator pocinje da radi. Fiesta 1.3 mk5. Doduse, ja auto vozim non stom po gradu, o sve je stani-kreni, ali je problem sto se ovo nije desavalo.
Sad sam ga ostavio u mjestu da radi, nakon 10 min ventilator i dalje upaljen.

Послато са SM-A605FN помоћу Тапатока

Klima?
Susenje soferke?
Ono.. da preskocimo uobicajene "probleme"...

Može biti da lepi relej.
A možeš i da zakačiš dijagnostiku, možda ima neki problem a očitavanjem temp motora.

mbole piše:Klima?
Susenje soferke?
Ono.. da preskocimo uobicajene "probleme"...

Nista...
Klimu ne palim ni ljeti, a ti znas sta je pg ljeti...jer kad klimu uplalis nece krene...

Evo sad cim ga upalim odmah pocne ventilator.

Sutra cu da probam drugi relej, glovomobil mora da zajebava kad se ne gasi...

Послато са SM-A605FN помоћу Тапатока

To što ti nisi upalio klimu ne mora ništa da znači. Ako si stavio smer duvanja na šoferku ili pola na šoferku, sam će upaliti klimu. Probaj da staviš na noge ili jednostavno ugasi ventilaciju.

Ugasena je ventilcija, sve je isto kao i ranije, mora biti neki problem.

Polako ljudi, taj auto ne pali klimu u zavisnosti od položaja smera duvanja već isključivo ako je dugmetom za klimu ista upaljena.

Jutros auto nece da upali...braterija prazna.

Послато са SM-A605FN помоћу Тапатока

zalepio ti relej ventilatora, upalio se u nekom momentu ventilator i ispraznio ti aku.

Prvo sto sam htio da uradim jutros jeste da uzmem da probem sta ce se desavati sa ventilatorom kad zamjenim relej.

Послато са SM-A605FN помоћу Тапатока

Stavljen drugi relej-situacija ista. Ne vuce struju ali ventilator i dalje radi kad se dostigne radna temperetura, radi 90% vremena voznje auta. Kazaljka od temp ne mrda sa sredine. Majstori stavljaju druge djelove redom pa sta bude. Sad ide termodavac pa ako nije on ne znam sta ce. Imam i predlog da ubacimo termoelemenat pa da se ubuduce ventilator pali preko njega a ne preko racunara al ne bih to.
Imaju li na Fiesti5 jos negdje releji i osiguraci osim ispred suvozaca i onaj jedan pored akumulatora?

Послато са SM-A605FN помоћу Тапатока

proveri preko dijagnostike šta prijavljuje za temperaturu motora a šta kazaljka pokazuje.

Ako imaš tablu sa bord kompjuterom, možeš i preko self testa da aktiviraš opciju da ti pokazuje temperaturu koju ECU vidi.

Nemam bord. Imam neku dijagnostiku na poslu pa cu je taman zakaciti. Interesantno je da temp ne pada s obzirom na stalno ukljucen ventilator. Mozda tu ima nesto.

Posto sam imao slican problem a na kraju ispalo da je zicica, pogledaj da ti nije neka zica napravila spoj. Posto je meni, kad je majstor mijenjao kompresor klime, da li on ostavio neku zicu u dzek za ventilator tako da je radio stalno.

Za koji dan ce elektricar sve to da iskontrolise, svaku zicu. Mada kod mene ne radi stalno, samo kad se zagrije, tipujem na onaj senzor temp, sam cu ga zamjeniti u ponedeljak da vidim sta se desava.

Ventilator se pali kad dodje do ove temperature, ne prelazi 105...majstor mi je jednom rekao da je ovaj motor ima visoku radnu temperaturu, ali nisam vjerovao da je ovoliko...da je cista voda u rashladnom sistemu prokuvala bi.

Послато са SM-A605FN помоћу Тапатока

Jel opada temperatura kad se upali ventilator ?

Stepen, dva svega...
Posto je ovo dijagnostika koju koristimo na tehnickim pregledima utvrdjeno je da je ovo temperatura ulja...sto znaci da je temp vode mozda i preko 110.
Pakao, idem da ga parkiram.

Послато са SM-A605FN помоћу Тапатока

DzoniPv piše: ↑

ponedeljak, 12. dec. 2022. u 12:26h

Ventilator se pali kad dodje do ove temperature, ne prelazi 105...majstor mi je jednom rekao da je ovaj motor ima visoku radnu temperaturu, ali nisam vjerovao da je ovoliko...da je cista voda u rashladnom sistemu prokuvala bi.

Послато са SM-A605FN помоћу Тапатока

majstor izgleda ne zna šta priča,da ne kažem neku grublju reč.termostat počinje da otvara na 82c a potuno je otvoren malo ispod 90c.tako da mu nije visoka radna temperatura (kad je sve ispravno).ispitaj termostat na koliko C otvara i dali otvara.Ako je to kako treba,promeni termo davač.ako termostat kasni sa otvaranjem ili zaglavljuje-promeni komplet kućište sa termostatom i davačem.i rešen problem za dva sata

DzoniPv piše: ↑

ponedeljak, 12. dec. 2022. u 12:26h

Ventilator se pali kad dodje do ove temperature, ne prelazi 105...majstor mi je jednom rekao da je ovaj motor ima visoku radnu temperaturu, ali nisam vjerovao da je ovoliko...da je cista voda u rashladnom sistemu prokuvala bi.

Ne bi zato što ne voziš šerpu na ringli već auto sa rashladnim sistemom pod pritiskom do 1 bar.

ljuba power piše: ↑

ponedeljak, 12. dec. 2022. u 22:49h

majstor izgleda ne zna šta priča,da ne kažem neku grublju reč.termostat počinje da otvara na 82c a potuno je otvoren malo ispod 90c.tako da mu nije visoka radna temperatura (kad je sve ispravno).ispitaj termostat na koliko C otvara i dali otvara.Ako je to kako treba,promeni termo davač.ako termostat kasni sa otvaranjem ili zaglavljuje-promeni komplet kućište sa termostatom i davačem.i rešen problem za dva sata

Hmmm...
TIS kaze da pocinje da otvara na 88
Thermostat Test
Remove the thermostat and immerse it in water. Heat the water until it reaches 88 oC (190 oF). At this temperature the thermostat should begin to open. If it does not begin to open, install a new thermostat.

Kad smo kod otvaranja termosatata i temperature motora. Imam drugaciji problem. Ne dize temperaturu više od 1/4. To bi trebalo da je oko 75 stepeni. Bio kod majstora, zamenio termostat i kad sam dosao po auto temperatura je bila na pola (90). Ali ocigledno ga je naturirao i nabio temperaturu. I dalje vrlo sporo dize od minimuma, treba mu i po 45 minuta da mrdne. Pre par dana vozio po autoputu 3 sata. Ni da makne od 75...Grejanje u kabini slabašno. C.max 2012 1,6 dizel. Ima neko savet?

potpuno nebitno šta kaže TIS i za koji motor si izvukao podatke...sve i jedan originalni termostat koji sam izvadio iz tog motora su imali oznaku 82c.tako da je meni to naj merodavniji podatak.poenta moje priče je kako rešiti kvar ako temperatura ide do 105c.
Taj text što si kopirao iz tis-a je postupak ispitivanja termostata,a ne podatak na kojoj temperaturi termostat počinje da otvara.

Ljuba nije daleko od istine, evo šta piše na originalnom termostatu takvog auta

https://postimg.cc/nCC61Dhc

Vlayche piše: ↑

utorak, 13. dec. 2022. u 14:28h

Bio kod majstora, zamenio termostat

Koju je marku termostata majstor ugradio?

ljuba power piše: ↑

utorak, 13. dec. 2022. u 16:34h

potpuno nebitno šta kaže TIS i za koji motor si izvukao podatke...sve i jedan originalni termostat koji sam izvadio iz tog motora su imali oznaku 82c.tako da je meni to naj merodavniji podatak.poenta moje priče je kako rešiti kvar ako temperatura ide do 105c.
Taj text što si kopirao iz tis-a je postupak ispitivanja termostata,a ne podatak na kojoj temperaturi termostat počinje da otvara.

Uopste ne sporim dal stvarno otvara na ovoliko ili onoliko, zato je i bilo ono "Hmmm".
I u fabrickoj dokumentaciji postoje greske.
A gledao sam za:
ENGINE COOLING - 1.25L DURATEC-16V (SIGMA)/1.3L DURATEC-8V (ROCAM)/1.4L DURATEC-16V (SIGMA)/1.6L DURATEC-16V (SIGMA)
Termostati nisu identicni za sva 4 motora, upravo ovaj za 1.3 ima razlicit kataloski broj u odnosu na ostale. A i fizicki se razlikuje.

Daklem... sujeta je jako cudna biljka

Jel moguce da toliko ne znas engleski? A i dalje teras...
Da to jeste postupak ispitivanja termostata, ali da ti prevedem:
Ubacite termostat u vodu i zagrevajte je. Na temperaturi od 88 C termostat treba da pocne da otvara.
"thermostat should begin to open" pa na google translate ako ti vec ne ide
https://translate.google.com/?sl=auto&t ... =translate