Ford Club Serbia

Fokus C max benzinac ima ugrađen plin.
Danas mi se desilo da je počeo da gasi motor na benzinu kad iz većih obrtaja treba da vrati na ler.
Na plinu radi normalno.
Ide , vuče , na leru radi, i onda kad krenem podignem obrtaje , stanem na raskrsnici on se ugasi.

Ima li neko ideju šta mu se desilo?

Najbolje bi bilo dijagnostikom pogledati trimove goriva, šta se dešava u tom trenutku. Na slepo može biti svašta - od pumpe, dizni, prljave klapne, puknutog nekog creva vakuuma... Može biti da recimo klapna ili falširanje utiču i na rad na plinu ali plinski računar to ume da malo drugačije ispegla nego benzinski pa problem nije toliko očigledan na plinu. Gde se nalaziš da ti dam neku preporuku za servis?

i koje je godište taj cmax sa benzinskim motorom i koji je benzinski motor u tom cmaxu

U Mladenovcu sam,
Pre četiri godine sam mu ugradio plin i do sada sam tri pumpe promenio.
Sreća da imamo Soskića, dve pumpe sam kupio kod njega polovne naravno, ova na njemu je nova ali kad je stigla ni nalik na ove što smo izvadili iz cmaxova sa Soletovog otpada.
Plastika nikakva, pumpa lagana, nigde ni jedna oznaka, neki Kinez a piše magnet mareli na kutiji. Kupljena od neke firme SILUX....katastrofalno je jadno izgledala....
Otišao kod majstora, na žalost preminuo pre dva meseca, zvao se Željko Savić, ko je iz Mladenovca sigurno ga zna, dobar majstor bio i dobar čovek on uzeo pupmpu , zagledao , vrteo glavom i samo mi rekao "gde nađe ovo đubre".
C Max je 2005 godište 1,6 benzinac sa varijabilnom bregastom.
Normalno pali, radi na leru, ide pod gasom ali kad mu pustim gas radi još nekoliko trenutaka i onda kao da mu nestane goriva, ugasi. Okrenem ključ bez gasa upali i sve iz početka.
Kad prebaci na plin normalno ide, radi drži obrtaje na leru na 9.

U Mladenovcu bio mod majstora, kaže klapna gasa, ostavio mu auto petljao nešto....vratio mi auto u istom stanju. Išao da mu reklamiram on se još naljuti...odvezem kod drugog on nađe da su dizne....skidao čistio, kad je vratio ista situacija....on sleže glavom....ostalo mi da kako mi reče treći majstor promenim uložak pumpe za gorivo.
U Mladenovcu nisam našao taj uložak na internetu ih ima ali ne znam koji da kupim?
Desilo mi se da sam ostao bez goriva i verglao sam ga na prazno, ne dugo ali mi majstor tvrdi da je dovoljno da se ošteti uložak a sito navuče đubretom.....

Taj majstor lupeta pošto je sito svakako na dnu i uvek vuče gorivo i svo djubre (ako ga uopšte ima) sa dna, apsolutno nema razlike da li je rezervoar pun ili prazan. Sve potapajuće pumpe rade na istom principu. Kako ljudi lupaju gluposti to je neverovatno.
Ako su dizne zapušene ili pumpa ne daje dovoljan pritisak to se vidi kao manjak goriva i adekvatnu korekciju računara kao odgovor, ako regulator curi to je višak goriva i postoji suprotna korekcije povodom toga, a to se sve može videti dijagnostikom. Nema potrebe menjati delove redom i pogadjati na slepo kao prognozu, tačno se dijagnostikom može videti da li nedostaje goriva u odredjenom trenutku. Nažalost to očigledno niko od tih nazovi majstora ne ume da gleda.

Još jedna stvar, zameniti samo uložak pumpe su takođe bačene pare... Pumpu isključivo novu sa kućištem na kraju bude najjeftinija opcija.