Ford Club Serbia

Pozdrav fordasi
Treba mi pomoc za mog ford mondea 93.god. 16v ,1600cc , dohc.
Imam problem vec par meseci da mi auto stuca i da se gusi kad se stisne gas,kad se dobro zagreje problem je manji , zamenio sam mu filter za benzin ali slaba vajda.
Sto je naj gore nekad mi ide odlicno a nekad me toliko muci da mi dodje da ga razlupam.Primetio sam da te probleme imam kad je vlazno vreme (kisa,sneg).
Prosle godine sam menjao svecice i kablove (Motorcraft-ovi kablovi i platinaste svecice ) presao oko 25.000km.Auto inace prodajem i potencijalni kupac treba da mi dodje da pogleda auto ali me sramota ako pocne da me zeza i moram ja to da resim jer necu da budem uvaljivac.Auto inace ide kao blesav kad me to ne zeza.
Pozdrav i hvala u napred.

Zdravo druze

reci mi jesi li uspeo da resis problem i kako ?
ja imam mondeo 1996 1.8 16v zetec i imam taj problem, i znam kako je kad ti dodje da ga razbijes, mene to muci godinu dana nikako da resim problem

Moj Eskort 1.8 16V iz 1996 ima iste problemei Jos sam uocio da lose koci motorom, kada idem nizbrdo u drugoj brzini na ler gasu digne broj obrtaja na 3000. Inace se gusi kad mu naglo dodajem gas, i hoce da se ugasi kad mu naglo smanjim gas. Nedavno je promenjen filter za gorivo i vazduh, Nazalost bez rezultata.

IACV (step motor) , je odgovoran za kontrolu usisanog vazduha mimo leptira gasa . Jel ispravan i očišćen ?
Lambda sonda jel ispravna ?
Da je do svećica i kablova , to bi zezalo uvek a ne samo ponekad

Proveris sve oko struje,ako je sve ok,onda proveravas sistem ubrizgavanja:motor ler gasa,pritisak goriva(pumpa),brizgaljke.

Ljudi jel vozite na benzin ili na plin? Sekvent ili venturi (obican)?

sekvent, plin, ali mi se isto desava i na plinu i na benzinu, sta vise gore je na benzinu, lepse radi na plinu.

benzin je osetljiv na struju .. tu ECU ili sta vec kontrolishe sve i svashta ...

Postoji smaodijagnostika , ECU izbaci kodove gresaka ako ih ima a posle vi procitate na koje se greske ti kodovi odnose .
Ovaj , zaboravio sam da kazem da mondeo tog nekog godista ima kriminalno losu izolaciju zica koja se ljuska i raspada , to je toliko lose da je zastava pojam kvaliteta za njih . Ne znam koje serije potpadaju pod ovo , ali je trenutno menjam kompletnu EFI instalciju na 1.8 zetec motoru iz mondea . Nema zice koju kad savijes ne krene da puca izolacija i da se odvaja sa zice . Ako je ovo problem , onda neka vam je bog u pomoci .... Ili komplena zamena svih zica na efi instalaciji ...

Koliko sam ja gledao zice sve je ok. dobre su izolacije na zicama koje se vide.

Evo da napisem detaljnije moj problem, znaci nije bitno da li je zima ili leto, obicno ujutru posle prvog paljenja, isteram auto na ulicu, zatvorim kapiju krenem par stotinak metara i od jednom ne prima gas, stuca auto, i to traje nekih 5 sek, i od jednom kao da nesto probije i pocne da vuce sasvim normalno, i obicno posle toga tokom celog dana sve ok, sve dok ne stoji malo duze. i to se desava par puta nedeljno, jako nervira. promenio sam motor ler gasa, protokomer, sve filtere, svecice kablove, motocraft silikonske. a redovno se desava kada skinem nogu sa gasa da kocim sa motorom on trze a ne spusta lepo polako obrtaj nego auto cima, to uvek radi. inace motor lepo radi vuce, ulje ni kap ne trosi, redovno radim servise, i mali i veliki, sta moze biti ? isao kod nekih majstora, i bas im se i ne trazi greska, svi kao to trazimo nedelju dana, pa se uvek ispostavi neka sitna greska pa mi to ne mozemo naplatit koliko smo vremena izgubili, pa im se ni ne radi, a mene izludjuje auto neki senzor ? sta da gledam trazim ? imam plin, sekvent, na plinu lepse radi, na benzinu cesce pravi taj problem i duze traje, na plinu recimo 5 sec na benzinu 10, kad se pojavi ta greska. nosio na dijagnostiku placao, kazu da nisu nasli gresku

probaj sa drugom bobinom... pozajmi od nekog ko ima isti motor i radi lepo pa probaj.

Ma daj , kakvih nedelju dana , imas dijagnosticki port , gurens probnu lampu u njega ,ne znam kako se inicira dijagnostika , ali kompjuter krena da pusta pulseve , tj. da ti se ta probna lampa pali i gasi , ti brojis koliko puta , tipa 2 pa malo kasnije jos 7 i to ti je kod greske 27, a kasnije pronadjes sta je greska 27 .
U osnovi ecu racuna puls brizgaljki na osnovu pritiska na pedalu gas ( TPS ),vakuma u usisnoj grani ( MAP ) . Ove vrednosti koriguju IAT ( temperatura usisanog vazduha ) , ECT ( temperatura motora ) , Lambda , MAF ( protokomer ) , VSS ( senzor brzine vozila ) i naravno trenutnog broja obrtaja ( to ne crkava dok ne crkne motor vid budale ) . Ako nesto od ovoga crkne , kompjuter se trudi da se adaptira ili salje neku fabricki predefinisanu vrednost , tipa kako nema lambada sonde on generisa signal kao da je idealno sagorevanje , ako nema senzora temperature motora on generise neku optimalnu vrednost tipa 85 stepeni .
E sta sada tebe zeza , to sma moras da utvrdis .
Na sve ovo mogu da dodju i losa vakum creva i fals vazduh , el. instalaciju u djoki ...itd .
Ne verujem da je tovj problem u kablovima i svecicama jel bi se to non stop ponavljalo . Probaj da zamenis lambda sondu , ona nije skupa oko 30 e je univerzalna , samo konektor treba da prebacis sa svoje postojece . Neko se ovde zalio na kola i promenio je sve i svasta , ali kada je promenio Lam. sondu , auto mu se preporodio ....

Mislim da nema veze sa lambda sondom,to se desava kad je hladan motor i ona samo poveca potrosnju,ne verujem da bi stucao auto. Moze da bude problem sa bobinom ili nekim fals vazduhom

Lmabda sonda itekako utice na rad motora . Ona govori ECU kakva je smesa vazduha i goriva , a od toga zavis i optimum rada motora , njegovo snaga a samim tim i potrosnja ....

Potpuno identican problem koji sam ja mucio, citam ovaj post kao da sam ga ja pisao ... Naime, nekad ide kao zmaj, a nekad kao da se gusi, pa kao da proguta knedlu i primi gas, pa opet ista pesma... Da ne bi menjao sve i potrosio brdo para, poslusao sam lika koji mi je ugradio gas( sekventni) i promenio LAMBDA SONDU, mada sam jako bio skeptican, jer nisam mogao da verujem kako ta stvarcica moze toliko da utice na celokupan rad motora... Kako sam stavio originalnu novu sondu, auto se proporodio, a i ja pored njega... Ide kao i pre, nema gusenja, stucanja, ma nov auto... Vidi pokusaj i tu opciju, meni je resilo sve probleme...

Koliko si platio novu original sondu ?

8200, Bosch-ova, porucio sam je po kataloskom broju (0258003292) . Ima i Bosch univerzalna za 7600 cini mi se ali mi rece taj lik da je univerzalnoj kraci vek trajanja, negde oko 50.000 km, a ovoj original od 80.000-100.000km, e sad koliko tu ima istine sto se tice te kilometraze, ko ce ga znati...

Imam i ja problem sa gušenjem mada se pre ponaša kao da mu fali goriva nego da brljavi.

Probao sam sa drugom pumpom ali bilo je još gore (neproverena pumpa) tako da cenim da je kod mene problem samo u pumpi.

Mada cenim da mi je i sonda zrela za menjanje... ipak mi je auto prešao barem 200 i kusur hiljada km.

Idi na precizan analizator gasova,mozda nije sonda,traju ove fabricke kao blesave...

Prvo menjam pumpu pa ako bude sve ok ništa više ne diram

Ja sam probao sa pumpom, sto sam takodje bio ubedjen da je ona ali rezultati su bili isti, tako da sam resio da stavim drugu pa kako mi bude. U mom slucaju je pomoglo. A iz kog razloga se kvari sonda? Negde sam procitao da je jedan od uzroka i gorivo koje se sipa, jer je ona iskljucivo za bezolovni, a ne za super, pa verovatno tu olovo igra glavnu uloga... a daa, ima li ko savet kako da sacuvam sto bolje ovu ? Jer ne zelim da mi se isti problemi vrate ...

Ima svoj vek trajanja... gubi osetljivost tačnije preciznost merenja.

Može i olovno gorivo da uništi sondu.