Ford Club Serbia

Pozdrav drugari.
Vlasnik sam forda fokusa zts mk1 2001god ( amerikanac ) u koga je ubačen motor 1.8 benzinac.
Pojavile su se 3 greške.
Pre par dana sam mu zamenio EGR senzor, i 2 greske su obrisane i više ih ne prijavljuje, ostala je jos jedna i tražim pomoć da resim i ovo.
U pitanju je greska 1451 Evap emission ctrl system vent Ctrl circuit.
U prilogu Vam šaljem sliku sa dijagnostike.
Gde se nalazi taj senzor i da li je to ozbiljniji problem?
Da napomenem da ne svetli ni jedna lampica na instrument tabli tipa check engine ili slično.
Hvala unapred.

Code P1451 is a EVAP control system canister vent solenoid circuit malfunction. If you're lucky it's just a bad gas cap but chances are the solenoid is bad or the wires leading to it are damaged or broken (more likely). Check the attached diagram for the canister location and have a look. If it's just damaged wires you can soldier a new wire splice in place and shrink tube it for protection. Make sure it's not going to rub against any metal that will damage it again.
Causes: A code P1451 may mean that one or more of the following has happened:
*VPWR circuit open
*Damaged canister vent solenoid
*Canister vent solenoid circuit open or shorted to ground, power, etc.
*Damaged Powertrain Control Module (PCM)
*Possible SolutionsVerify canister vent solenoid - To verify normal functioning, monitor the EVAP canister vent solenoid signal PID EVAPCV and the signal voltage
(PCM control side).With the valve open, EVAPCV indicates 0% duty cycle and a voltage approximately equal to battery voltage.
When the valve is commanded fully closed, EVAPCV indicates 100% duty cycle, and a minimum voltage drop of 4 volts is normal.
Output test mode may be used to switch output on/off to verify function.
*Replace canister vent solenoid


Google translate ( ukoliko je potrebno ):
Šifra P1451 je EVAP kontrolni sistem kanister ventil solenoidni kvar na kolu. Ako imate sreće to je samo loša kapa za gas ali su šanse da je solenoid loš ili da su žice koje vode do njega oštećene ili polomljene (verovatnije). Proverite priloženi dijagram za lokaciju kanistera i pogledajte. Ako su samo oštećene žice, možete da vojnikujete novu žičanu splićane na mestu i smanjite cevi radi zaštite. Pobrinite se da se ne trlja o metal koji će ga ponovo oštetiti.

Uzroci: Šifra P1451 može značiti da se desilo nešto od sledećeg:
*VPWR kolo otvoreno
*Oštećeni kanister ventil solenoid
*Kanister ventil solenoidno kolo otvoreno ili skraćeno do zemlje, snaga, itd.
*Oštećeni Powertrain Control Module (PCM)
*Possible SolutionsVerify canister vent solenoid - Da biste proverili normalno funkcionisanje, nadgledajte EVAP kanister ventil solenoidni signal PID EVAPCV i napon signala
(PCM kontrolna strana). Kada je ventil otvoren, EVAPCV ukazuje na ciklus dežurstva od 0% i napon približno jednak naponu baterije.
Kada se ventilom komanduje potpuno zatvoren, EVAPCV ukazuje na 100% dežurni ciklus, a minimalni pad napona od 4 napona je normalan.
Izlazni režim testiranja se može koristiti za uključivanje/isključivanje izlaza da bi se proverila funkcija.

Izor google, mozda bude od pomoci.

Код левог коша , закачен на пластичном делу пожарног зида , црна цилиндрична кутија са пластичним цревом и џеком .
Близу је посуде за серво уље .
Евап служи за вентилацију резервоара и спаљивање бензинских пара . Небитан је за рад мотора

Hvala na savetima, pokusacu da resim u toku ovih dana... verovatno senzor...javljam