Ford Club Serbia

Pozdrav drugari,ford focus 1.5 tdci 70 kw 95 ks 2015 god. Nakon uradjenog malog i velikog servisa i zamenjenog senzora bregaste,auto radi skroz ok,medjutim na vecim obrtajima 3500 / 4000 auto izgubi snagu,na mislim Delphi dijagnostici izbacuje gresku P2279,majstor kaze Map senzor,cimao se par dana dok ga nisam nasao,zamenjen i map senzor,auto isto na 4000 obrtaja,izgubi snagu i izbaci istu gresku. Pomagajte...

Da li je se problem pojavio tek nakon servisa ili je bio i pre prisutan?

Da li ti je majstor rekao MAP iki MAF senzor jer koliko vidim tvoja greska je vezana za MAF senzor

Послато са Redmi Note 9 Pro помоћу Тапатока

Problem se pojavio nakon servisa. Rekao je Map senzor,maf je protokomer i to je proveravao i kao to je ok.

Primarni uzrok te greske je nekontrolisan ulaz vazduha u usis.
U prevodu... busno ili nepritegnuto neko crevo.
Tek posle toga dolaze na red instalacija i sam senzor.

Sva creva pregledali da nisu busna,svako proverili da je pritegnuto. Da li je potrebno neko resetovanje preko dijagnostike,? na Delphi mu ne dozvoljava da resetuje vrednosti.

---

Upravo stavljen nov MAF i dalje isto,auto dok je u leru radi super cak i do 4500 obrtaja,medjutim cim je u brzini na 3000/3500 obrt izubi snagu i izbaci pomenutu gresku

Problemi su sledeći.

Negde neki nekontrolisan ulaz vazduha u sistem (što bi majstori rekli "falš vazduh), PCV ventil zaglavljen u otvorenom položaju ili neki problem sa klapnom usisa i kao što čika bole kaže, neki problem sa instalacijom.

Ako je nešto dirano, rađeno ili čišćena klapna... mora da se odradi adaptacija i ponovno "učenje" klapne usisa.

Sve operacije vezane sa dijagnostikom potrebno je raditi sa originalnom IDS dijagnostikom, posebno ako je potrebna kalibracija klapne usisa.

Preporuka za nekog sa IDS dijagnostikom?

Recimo RSD Ford u Pinosavi.

Markedjani piše: ↑

sreda, 16. mar. 2022. u 12:05h

Recimo RSD Ford u Pinosavi.

+1

Srecko_Bgd piše:Problem se pojavio nakon servisa[/img][/url]

Otvori kuciste filtera vazduha i vidi sta se tu desava, moguce da nesto nije vraceno kako treba prilikom zamene

Послато са Redmi Note 9 Pro помоћу Тапатока

Samo da napomenem. Na mnogim vozilima greska "intake system air leak" se pojavljuje kada je nedovoljan pritisak turba. Elektronika "misli" da vazduh negdje curi posto pritisak nije dovoljan. Tako da problem ne mora biti u gubljenju zraka nego u proizvodnji pritiska. Recimo da ventil za regulaciju varijabilne geometrije prerano pusti ili sam turbo ima mehanicki problem i sl.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

može biti svašta u ovom slučaju.od lošeg zupčenja do loše bregaste,krivih ventila,gubitak kompresije

Nakon par dana drnadanja ,zamene mapa,mafa,vakum ventila,ucitavanje parametara IDS dijagnostikom,utvrdjen kao konacan problem je turbo,provereno i sito nije zapuseno. E sad sta je pametnije remont njegove turbine ili polovna (kod Ford Sole 250€ + 70€ montaza ).

Ako se mozi naci dobra polovna to je bolje rijesenje. Naravno ako je orginalna a neka koja je vec remontovana.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Meni je samo sumnjivo to sto su simptomi krenuli tek posle velikog servisa

Послато са Redmi Note 9 Pro помоћу Тапатока

Turbo ko turbo ne 'zvizdi' cim dodje na na tih 3500/4000 rpm baci ga u safe mod,kad je leru i drzi se na tim rpm ne desava se nista,kad se krene otprilike svaki put dok dodje u 3 brzini na 3500/4000 odma u safe mod,ne pali gresku (mil ) samo se pojavi engine service now,cim se auto ugasi i upali sve normalno nema greske ima snage,i opet na istim rpm safe mod. Neznam vise poludeo sam sa njim

zbog slabijeg punjenja turbine neće paliti grešku p2279,i niti jednu drugu grešku.a pogotovo neće baciti u safe mode.problem je na drugom mestu

ljuba power piše: ↑

nedelja, 20. mar. 2022. u 16:56h

zbog slabijeg punjenja turbine neće paliti grešku p2279,i niti jednu drugu grešku.a pogotovo neće baciti u safe mode.problem je na drugom mestu

Neznam zaista sta moze biti problem,3 majstora promenio od toga jedan radi samo forda i nezna sta je,juce kod Sole Ford menjali sve senzore,proveravali creva,i dalje isto doduse sad ne baci odmah u safe mod vec posle par sekundi kad se drzi na 3000-3500 rpm,samo stucne i bubne u safe mod

---

Srecko_Bgd piše: ↑

nedelja, 20. mar. 2022. u 17:01h

ljuba power piše: ↑

nedelja, 20. mar. 2022. u 16:56h

zbog slabijeg punjenja turbine neće paliti grešku p2279,i niti jednu drugu grešku.a pogotovo neće baciti u safe mode.problem je na drugom mestu

Neznam zaista sta moze biti problem,3 majstora promenio od toga jedan radi samo forda i nezna sta je,juce kod Sole Ford menjali sve senzore,proveravali creva,i dalje isto doduse sad ne baci odmah u safe mod vec posle par sekundi kad se drzi na 3000-3500 rpm,samo stucne i bubne u safe mod

Kod Soleta na IDS dijagnostici,izbacuje gresku vezanu za map,maf i pirburg ventil,sve zameni (vec stavio nov map,ali probali i njegovim) maf isto menjali,kao i taj pirburg,doduse kad smo njega zamenili auto nije izbacivao gresku ali nije imao snagu,pa mu menjali crevca od njega,dobio snagu i na pomenuti broj obrtaja kad se drzi par sekundi baci u safe mod

---

Od juce mi ne izbacuje onu mil iconicu,check engine kako vec,samo na displeju pise engine service now,i dole stoji ona ikonica informacije.

Pozdrav, zanima me ali si rešil problem z greško p2279. Imam točno isti problem na C-maxu 1.5 cdti, leto 2017. Lep pozdrav.

I mene zanima da li je problem i kako je riješen, Fiesta 1.5 TDCi 70 kW ima isti probelm i nismo ga uspjeli riješiti a vidim po netu dosta ljudi ima isti problem.