Temperatura Mk3 TDDI 66KW 2005

[Draganst]

Pozdrav svima.
Imam problem od kad su počeli hladni dani sa temperaturom motora. Tačnije kad menjam jačinu temperature temperatura normalno radi i smanjuje nego kad počne temperatura motora da se diže jedno 3 4mm se pomeri kazaljka i samo padne u trenutku kao da je auto ugašen ode kazaljka i upali se ventilator hladnjaka.
Auto zaustavim ugasim sačekam 10 sekundi i startujem. Tada sve proradi normalno do određenog trenutka kad opet moram da ga ugasim pa upalim....
Zeza me samo kad su hladni dani pa koristim grejanje...

[mbole]

Kako to "menjas jacinu temperature" leba ti?

[Draganst]

Kako to "menjas jacinu temperature" leba ti?

Jačinu temperature u kabini sam mislio. Tipa ako stavim na najjače da greje, a auto počne da diše temperaturu motora i da se vidi da se pomera kazaljka pokazivača temperature jedno 3, 4,5mm i samo padne kao da je ugašen auto i upali se ventilator hladnjaka.....Onda moram da ugasim auto pa da sačekam malo i upalim ponovo. Nekad podigne temperaturu radnu motora normalno nekad neće ceo dan....

[Jozza]

Imaš li automatsku klimu? Kao da te zeza modul klime, pa pali klimu (i ventilator) pa motor ne stiže da se ugreje. Kako god, čini mi se da to nije jedini problem, jer temperatura motora ne bi smela da opada, pa izgleda da ti ni termostat nije ispravan. Kako god, prpbaj da iskopčaš kompresor klime, džek je između prednjeg desnog fara i posude za tečnost za pranje vetrobrana. Kad ga iskopčaš, neće se paliti ventilator klime. Sa druge strane, dok ne rešiš problem(e) stavi karton ospred hladnjaka, ne valja za motor da se vozi pothlađen

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

[ljuba power]

Sumnjam da je do modula klime

Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

[Jozza]

Mene je zezao na benzincu, palio i gasio klima kompresor i ventilator kako mu se ćefne. Zamenio modul za polovan od 20eur i rešio problem. Mada ako igla pada na "nulu" tu je verovatno i termostat u banani. Treba proveriti šta kaže dijagnostički mod na tabli, možda i tabla brljavi

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

[mbole]

Termostat ne moze da obori temperaturu odjednom... koliko god da je neispravan.
Uz to.. da je u pitanju termostat, ne bi se palio ventilator hladnjaka.

Da je u pitanju modul klime, opet bi imao zadrsku od trenutka kada se upali ventilator, do trenutka kada temperatura na pokazivacu padne. Ne bi se desavalo trenutno.

Najverovatnije zeza ili kablaza do davaca temeperature ili sam davac temeperature (ne secam se jel kod njega bese meri temp glave ili rashladne tecnosti).
U trenutku kada PCM izgubi signal sa njega, pali ventilator, posto ne zna kolika je temepratura motora, a bolje je da ga hladi previse, nego da se pregreje.

[Draganst]

Termostat ne moze da obori temperaturu odjednom... koliko god da je neispravan.
Uz to.. da je u pitanju termostat, ne bi se palio ventilator hladnjaka.

Da je u pitanju modul klime, opet bi imao zadrsku od trenutka kada se upali ventilator, do trenutka kada temperatura na pokazivacu padne. Ne bi se desavalo trenutno.

Najverovatnije zeza ili kablaza do davaca temeperature ili sam davac temeperature (ne secam se jel kod njega bese meri temp glave ili rashladne tecnosti).
U trenutku kada PCM izgubi signal sa njega, pali ventilator, posto ne zna kolika je temepratura motora, a bolje je da ga hladi previse, nego da se pregreje.

Upravu ste. Klimu AC ne palim dok mi ne zaledi šoferka komplet. Ovo je obično grejanje. Pritom to kad se dogodi ne gubim grejanje u kabini. Mogu da spustim ili podignem grejanje normalno. Samo mi se desi da polazivač temperatire motora padne i upali se ventilator. Hvala na odgovoru.

[popovicvl]

Ako ti je okrenut smer duvanja na šoferku, automatski će paliti klimu što implicira i ventilator hladnjaka. Ako je termostat "kaput" onda se o'ladi rashladna tečnost brzo.

Sa druge strane, relacija problem grejanja i skakanja temperature može ukazivati na probijen dihtung glave.

[Draganst]

Ako ti je okrenut smer duvanja na šoferku, automatski će paliti klimu što implicira i ventilator hladnjaka. Ako je termostat "kaput" onda se o'ladi rashladna tečnost brzo.

Sa druge strane, relacija problem grejanja i skakanja temperature može ukazivati na probijen dihtung glave.

Probacu da usmerim vazduh na noge i na prozore ili ti kao na glavu i lice,a da iskljucim da duva u soferku....
Hvala na odgovoru.

[ljuba power]

Oba termostata i sentor temp.

Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

[Draganst]

Oba termostata i sentor temp.

Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Mislite da su oba termostata i senzor temperature pokvareni? Može li malo opširnije objašnjenje?

[mbole]

...Ako je termostat "kaput" onda se o'ladi rashladna tečnost brzo.
...

Da, ali brzo a ne trenutno, kao sto je covek napisao.

Covek uopste nema problem sa grejanjem. Grejanje mu radi normalno.
Samo pokazivac temeparature padne na nulu i ukljuci se ventilator.

Samo senzor temperature.

[ljuba power]

Oba termostata i sentor temp.

Послато са SM-A525F помоћу Тапатока

Mislite da su oba termostata i senzor temperature pokvareni? Može li malo opširnije objašnjenje?

što se tiče termostata ne mogu sa sigurnošću da tvrdim.to ti treba majstor da ispita uživo,ali sad po zimi ako ne drži skazaljku na polovini,termostat je kaput.oni se menjaju u paru.a to što obori temperaturu i pali ventilator, je senzor temperature u problemu naj verovatnije.

[Draganst]

Ako ti je okrenut smer duvanja na šoferku, automatski će paliti klimu što implicira i ventilator hladnjaka. Ako je termostat "kaput" onda se o'ladi rashladna tečnost brzo.

Sa druge strane, relacija problem grejanja i skakanja temperature može ukazivati na probijen dihtung glave.

Ne pritiskam crveno dugme koje je za odleđavanje šoferke i koje pali klimu. Šta će mi to kad ford greje izuva za par minuta. Meni i dalje greje kabina i mogu da spuštam i podišem temperaturu u kabini ali mi padne pokazivač temperature motora i upali se ventilator hladnjaka.... U tome je problem. Sad da li je termo senzor koji je blizu ili iza serva ili je nešto drugo ne znam.... Pa pitam vas sve komplet da podelimo iskustva....

[mbole]

To nije za odledjivanje nego za odmagljivanje.

[Draganst]

To nije za odledjivanje nego za odmagljivanje.

Pogledaj malo bolje pošto ti i odledi šoferku za par minuta. Ali nije to tema...

[vidovac]

Moja greska. Ja mislio sa je focus u pitanju

[Neša]

Obično ode samo uljni termostat,onaj mali ispod usisne grane,i mora original ford.
Ja sam samo njega menjao kad mi šetala kazaljka temperature.
Kad uključis ventilaciju,moraš i dva puta dugme AC da bi isključio kompresor i tada samo radi ventilacija...

[bellum64]

ako je klima ukljucena svetli narandzasta tinjalica na samom dugmetu i na displeju klime stoji A/C aktivirano.
ako je ugasena ne svetli narandzasta tinjalica i na displeju je iskljuceno A/C.
ako je ukljuceno duvanje na sofersajbnu da li se klima aktivira bez obzira na spoljnu temperaturu ili da li je ili nije ukljucena ili gresim?
isto mondeo restajling

[mbole]

Neophodna je minimalna temepratura da bi se klima aktivirala pod bilo kojim uslovima (ne secam se vise kolika je).

Kada klima proradi zabog polozaja duvanja na soferku, zavisno od modela, negde se pali lampica, negde ne.

[bellum64]

na kom modelu se pali a na kom ne?
kod mene je, normalno u zimskim uslovima, uvek usmerena u soferku ali nisam osetio da se upali klima niti se pokazaqlo na tinjalici na dugmetu niti na displeju

[mbole]

Za zimske uslove je normalno predvidjena pozicija soferka i noge.
Ne samo soferka.
Nije to zastava 101
Samo soferka... ona je samo za prvih par minuta, da sto pre odledi/odmagli

Na kojim modelima... zaista ne znam.
Kod mene se na Mk2 palila. Neko je pisao da se na Mk3 ne pali. Verovatno zavisi od tipa klime, godista...

[Jozza]

MK3 pre ristajla pali klimu kad se uključi dugme sa sve slikom šoferke. Na istom krugu ima 4 dugmeta, duvanje na dole, pravo i na gore, a četvrto dugme ima sliku šoferke, i to dugme deaktivira svu ostalu dugmad, duva na šoferku i uključi klimu. Ima i posebno dugme za grejače šoferke, ali je to van klima modula.
PS: meni stoji na AUTO 22, i sam određuje gde i kako duva. Prvo duva slabim intenzitetom na šoferku, pa onda krene jače da duva i na noge, a kad postigne temperaturu sa nogu prebaci na pravo, i smanji intenzitet duvanja. To je kad je hladno, pa greje. Kad je vruće, onda prvo duva u noge, a u šoferku ne duva nikako, i klima rafi non-stop

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока