Mondeo teško pali kad je vruć

[Zeljko009]

Drugari vlasnik sam mondea Mk4 ,08,103/140.Kako je došlo toplo vreme tako i problemi.Auto kad je hladan upali odmah ,problem nastaje kad je zagrejan i uz to i vrućina ugasim ga i neće da upali dok se ne ohladi (kao da nema goriva).Zadnje dve nedelje bio u Zaječaru i problema nisam imao pošto je tamo bilo svežije a i krenuo sam iz Bečmena u 4,stigao tamo ugasio i upali bez problema.Juče kad sam se vraćao na nizbrdici na ulazu u BG izleti mi neki kombi ,stisnem kvačilo ,kočnicu on se ugasi na leru i upalim ga ponovo kao na gurku i pustim da izduvava vruć vazduh i dođem kući bez problema tamo ugasim i da probam da upalim nema šanse ,posle sat vremena upali kao da ništa nije bilo.
Pre mesec dana bi kod Vukašinovića očitava regulator pritiska,po njihovom mišljenju nisu hteli da menjaju jer nema logike!?Promenili su filter nafte koji je bio bez opiljaka čist ko suza,u septembru rađen remont dizni i čišćenje celog sistema uključujući i rezervoar.Molim za pomoć.Mislio sam da idem u Pinosavu međutim ne znam da li rade uslugu da dođu po auto ,pošto stvarno imam i previše obaveza.Izvinete na dugačkom postu i svako dobro.

[Zeljko009]

Malopre došao iz grada i ni da čuje ,vergla u prazno e sad napon aku 11,6 ,pri verglanju 6,4.Da li bi to mogao biti problem.Anlaser je skoro remontovan ali opet me buni kakve veze ima sa zagrejanošću motornog prostora.

[sarabo]

6,4 V - baterija za lampu, a ne aku

[FM III]

Pri verglanju ne sme da padne napon ispod 10 V. Da li ti se resetuje parcijalna kilometraža kada tako padne napon?

[speccko]

Pa kako vergla ako je 6v? Zar je bitno, sve dok auto vergla? U svakom slucaju nije dobro da toliko padne ali ako vergla ne verujem da je to konkretno zbog akua, zar ne?

[Zeljko009]

Pri verglanju ne sme da padne napon ispod 10 V. Da li ti se resetuje parcijalna kilometraža kada tako padne napon?

da ,dešava se .

---

Pa kako vergla ako je 6v? Zar je bitno, sve dok auto vergla? U svakom slucaju nije dobro da toliko padne ali ako vergla ne verujem da je to konkretno zbog akua, zar ne?

Zavergla ali nema te "udarne snage koja bih ga pokrenula".Čim malo odstoji on upali na zub.Kvalitetan je bosh koji je rađen za CH tržište ali imak sve ima svoje.Na nekom inostranom forumu sam čitao o "nekim sulfatima" u aku koji se kad je zagrejan očvrsnu i prave problem.Uvek kad se gasio to je bilo pod klimom.A neće da upali samo kad je veoma toplo i sunčano.

[FM III]

Resetuje ti se kilometraža jer napon pada previše.
Idi kod majstora neka ti isproverava sve oko akumulatora i alteratora, počevši od samih klema i konektora.

[Zeljko009]

Malopre vozio i opet da probam mirovanje 11,6 na verglanju 10,2 i pali ko mina , temperatura motora 74 ali nema sunca napolje i nema šta da dodatno zagreje haubu izludeću više

[Djole]

Ako je dobro izmereno 11,6v u mirovanju je akumulator za baciti.

Послато са Poco x3 помоћу Тапатока

[Zeljko009]

Ako je dobro izmereno 11,6v u mirovanju je akumulator za baciti.

Послато са Poco x3 помоћу Тапатока

Idem u subotu po vartu ,mislim i da bi sa time bio rešen problem.

[FM III]

A jel neko pregledao kleme i spojeve, jer meni najviše liči na to, zagreje se i izgubi dobar kotakt.

[Zeljko009]

A jel neko pregledao kleme i spojeve, jer meni najviše liči na to, zagreje se i izgubi dobar kotakt.

Akumulator i ovako sam planiarao da menjam tako da ujedno i kod električara na proveru spojeva

[Zeljko009]

Био код електричара ,аку је добар , потребно му је пуњење али дефинитивно он отпада као могући разлог.Такође и спојеви су ок.

[Markedjani]

Onda vozi kod majstora ako ti električar nije našao uzrok

[Zeljko009]

Onda vozi kod majstora ako ti električar nije našao uzrok

Био сам пре месец дана код Вукашиновића и нису ми решили проблем.Ја не тражим решење преко нета него некога ко је имао сличан проблем.Ако је избацио код горе поменутих регулатор притиска не знам зашто нису променили.

[speccko]

Bacio sam pogled malo na google...onako bzv.
Moze biti senzor temperature motora (th tecnosti/antifriza) - nisam mehanicar, ne znam nazive, ali mi ima logike da ovaj senzor mozda zeza.

If there’s nothing wrong with your coolant levels, your motor oil, or your battery, and your car still won’t start in hot weather, it could indicate a deeper issue with your engine. Your coolant temperature sensor might be broken, for instance, which means that the engine will “think” it’s hotter than it is.

[Zeljko009]

Bacio sam pogled malo na google...onako bzv.
Moze biti senzor temperature motora (th tecnosti/antifriza) - nisam mehanicar, ne znam nazive, ali mi ima logike da ovaj senzor mozda zeza.

If there’s nothing wrong with your coolant levels, your motor oil, or your battery, and your car still won’t start in hot weather, it could indicate a deeper issue with your engine. Your coolant temperature sensor might be broken, for instance, which means that the engine will “think” it’s hotter than it is.

Пробаћу ,он барем није скуп.

[ljuba power]

može da bude a i ne mora.može da izmenja masu delova i da ne reši problem,samo bačene novce.nasumičnim izmenama delova se ne otklanjaju kvarovi...

[Zeljko009]

može da bude a i ne mora.može da izmenja masu delova i da ne reši problem,samo bačene novce.nasumičnim izmenama delova se ne otklanjaju kvarovi...

Шта предлажете? Спреман сам за сваки савет,зато сам и постовао овде.

[ljuba power]

da ne menjate nasumično delove.kad se desi da neće da upali,prikačite dijagnostiku i pogledate koju temperaturu motora vidi PCM,pa iz toga zakljjučiti dali je on ECT (ENGINE COLANT TEMPERATUR)problem.I ostale parametre koji se ne poklapaju sa zadatim vrednostima.tako se otkrivaju kvarovi

[Zeljko009]

da ne menjate nasumično delove.kad se desi da neće da upali,prikačite dijagnostiku i pogledate koju temperaturu motora vidi PCM,pa iz toga zakljjučiti dali je on ECT (ENGINE COLANT TEMPERATUR)problem.I ostale parametre koji se ne poklapaju sa zadatim vrednostima.tako se otkrivaju kvarovi

У пракси би тако требало , међутим ретко ко хоће да се прихвати посла.Имате ли неку препоруку за мајстора пошто Вукашиновић који ми је најближи неће да се прихвати посла.

[ljuba power]

neki drugi će se valjda prihvatiti izazova

[Zeljko009]

ili to ili da čekam jesen pošto kad je svežije no problem

[speccko]

Bacio sam pogled malo na google...onako bzv.
Moze biti senzor temperature motora (th tecnosti/antifriza) - nisam mehanicar, ne znam nazive, ali mi ima logike da ovaj senzor mozda zeza.

If there’s nothing wrong with your coolant levels, your motor oil, or your battery, and your car still won’t start in hot weather, it could indicate a deeper issue with your engine. Your coolant temperature sensor might be broken, for instance, which means that the engine will “think” it’s hotter than it is.

Пробаћу ,он барем није скуп.

Ma ja nisam ni mislio da ti menjas Nego kod nekog pa da proveri da li je to

[mbole]

ili to ili da čekam jesen pošto kad je svežije no problem

Mozda glupava ideja... al postoji sprej za hladjenje, koji mozes da kupis u svakoj iole bolje opremljenoj prodavnici elektronicke opreme.
Kreni redom, i prskaj po Zenzorima.
Kad primetis razliku,... taj je