Ford Club Serbia

Odradjena glava komplet, sve spakovano nov dihtung glave, uzupcen pomocu alata, svecice nove bobina zamenjena pumpa isto, on i dalje ima kao knedlicu nije to to primanje gasa od 2000do3000obrtaja,nema nikakvu gresku na tabli i na dijagnostici,

Da li ste zamenili samo uložak pumpe ili komplet pumpu sa kućištem i plovkom ?

Sve komplet je zamenjeno sa drugog auta

Znači polovno.
Kakva je garancija da ta polovna pumpa daje konstantno potreban pritisak goriva?

Pa taj auto sa kog sam skinuo radi normalno, i to sam zamenio cisto iz radoznalosti jer je i ova moja zamenjen ulozak stavljen magneti mareli, i regulator pritiska sam zamenio, samo je izmedju 2-3k cudan nije to to posle 3k ide kao zmaj

Kablovi zamenjeni ?

Zamenjeni kablovi stavljeni ngk i ngk svecice nove, i bobina zamemjena svecice sam skidao posle 1000km 90%su sve cetri sve iste boje, auto je samo na benzin, svecice cu skidati ponovo pa cu slikati

zašto je radjena glava motora?jel nešto radjeno oko ventila

Zamenjene gumice, poravnata glava, hidrotest, zamenjeno svih sesnest ventila, navodno su bili losi, sve to odradila masinska radionica, nastelovani ventili po fabrickim merama, isti zvuk ima i kada sam ga i kupio i sada posle toga

---

Mada cu za neki dan da skidam deklu i da proverim zazor na svim

Fabrika nije predvidela radnjanje glave na tom motoru, mozda nije ni bila kriva pa su je samo "prelizali".
Malo verovarno, ali pogledajte senzor pozicije radilice da li je dovoljno duboko usao. Za senzor bregaste isto. Malo vremena treba za to. Ako imate polovnu bombinu koja lepo radi probajte sa njom, Zazor svecica po novom za taj motor je 1.1mm kada je izasao iz fabrike bilo je 1.3mm pa su menjali u dva navrata. Postoje TSB-ovi o tome.
Da li su bili isti siptomi i pre skodanja nisam ispratio, mozda si pisao o tome u nekoj drugoj temi. Ako ti nije problem probaj sa zazorom svecica 0.9mm, da li se isti problem manifestuje. NGK svecice su odlicne, ali nazalost cesto ima i falsa. Motorcraft nisu nesto skuplje pa uzmi i njih u razmatranje sledeci put. Ovo je sve oko varnice, a sto se tice goriva kad je skidana glava trebalo je obavezno i dizne testirati i ocistiti.

Svecice su na 1,0 dizne nisam nosio nigde sledeca stavka je to ovih dana, pa javljam sta je i kako, i ide na merenje kompresije, mada cilindri nemaju ris uopste klipovi imaju neko mrdanje ali jedva nemoze on da nemrda u cilindru, (nije mi prvi motorkoji otvaram i radim,) vozim ga sutra preksutra kod drugara da ga malo ispratimo komjuterski u toku voznje na tih 2-3hiljade obrtaja, pa javljam sta je bilo, cudno je sto to radi samo u tom opsegu obrtaja sinoc sam ga zgazii drugom uzbrdo iznemadio sam se kad je povuko preko 3h ortaja kao zmaj,