Ford Club Serbia

Naime, dešava mi se da prilikom vožnje na strmijim uzbrdicama auto štuca-trza,
kao da mu zafali goriva iako je rezervoar na pola.
E sad, ovo se ne dešava uvek na istoj uzbrdici nego nekad ga ima nekada vrlo blago a nekada baš baš se jako oseti!
Rađen je mali servis pre mesec i po al nije menjan filter goriva jer je menjan prošli put i nije bilo potrebe po rečima majstora.
Da li prvo zameniti filter pa onda dalje li nešto drugo?

Inače u pitanju smax 2.0tdci.

Meni deluje da je neka dizna u problemu.

Moguće.
Bilo je ovo isto i prosle godine, al ne mogu da se setim dal pre ili posle malog servisa i znam da sam sipao neki aditiv za čišćenje sistema i
to je prošlo. Sad dal zbog malog servisa ili onih aditiva jbm li ga.

За почетак промијени филтер горива и пумпу гдје сипаш гориво. Ако се настави, провјери преливе ињектора.

Pa pumpa je nova nema 2 god (Petrol).
Filter će biti zamenjen sigurno za početak, ovih dana!

Nego, pre jedno 2 nedelje sam bio debelo u rezervu, moguće da je ovo posledica!

Pregledaj dal imas vazduh u sistemu

ok! primljeno k znanju.
samo da skočim do nekog majstora!

Zamenjen filter pre par dana, za sada nema štucanja više.
ALI, majstor mi je prijavo da imam malo metalnih opiljaka u filteru od pumpe.
Reče da nastavim da vozim pa ako i dalje bude problema da me pošalje kod bošiste!
Nego ja sam da se ipak izservisira pumpa, da ne bude posle 1k eurića odjednom iskeširano.
Šta vi mislite, da li voziti ovako dok još ima malo tih opiljaka ili odraditi servis pumpe?
Za sad deluje da filter odrađuje svoje.

čim su opiljci u filteru to onda nije kako treba, jer je filter između rezervoara i pumpe, a opiljci nastaju između pumpe i dizni tj od same pumpe

okk, al svi govore da je siguran znak dotrajalosti pumpe VP upravo opiljci u filteru.
Da li to onda znači da oni (opiljci) odu do rezeroara (preko povratnog voda) pa onda nazad i završe u filteru, ili se višak goriva vraća direktno u kućište ispred filtera.

nevezano za moj slučaj, jel se može staviti neki filter posle pumpe a da ne bude nekih neželjenih manifestacija posle.
ustvari ima li filtera koji bi izdržali taj visok pritisak posle pumpe a da se ne raspadne?

Opiljci = zrelo za hitni remont

uh, što mrzim reč hitno kad mi kažu u servisu. Odma znam da će da me olade!
nego, jel kod s-max 2008 2.0tdci 103kw Delphi ili....

Ajd neka preporuka za servis pumpe da imam spremno kad krenem u tu rabotu!
I koliko to zadovoljstvo košta otprilike (da znam hoće li me žena ostaviti samog sa troje dece ili neće ).

Trebalo bi da je Siemens.

Imas PP

Euro 4 siemens, euro 5 delphi

onda Siemens neka bude!

Navozah se večeras na a. putu 120/130 km/h i po ravno i uzbrdo/nizbrdo na 2.000-3.000 o/min u uz ona brda pre beograda i nista. ni da štucne!
Al zato pored marakane (Ljutice Bogdana) uzbrdo u 2 i 3 skoro pa redovno. Dal može da bude da kad ga stisnem uz Ljutice on negde povuče vazduh i počne da štuca?